Потрясающий value благодаря покупке миль Air Europa SUMA

Покупка миль авиакомпаний и их использование для бронирования премиальных билетов — классика нашего хобби. Если вы в нем новичок, то рекомендую для начала ознакомиться с моей вводной статьей на тему покупки миль.

Такие программы лояльности, как LifeMiles, AAdvantage, Mileage Plan, MileagePlus, Miles+Bonus, регулярно продают мили.

Сегодня речь пойдет о еще одной малоизвестной программе лояльности, покупка миль которой открывает потрясающие возможности. Удивительно, что о них почти не говорят на просторах Интернета. Ну, может, отчасти поэтому потрясающие возможности пока и существуют 😉

До 12 июня мили Air Europa SUMA можно купить с бонусом до 40%.

Я уже писал о распродаже в еженедельном дайджесте. Но имеет смысл более подробно остановиться на ней, равно как и на программе SUMA, в целом.

Что такое SUMA?

SUMA — название программы лояльности Air Europa, второй после Iberia авиакомпании Испании.

Air Europa входит в альянс SkyTeam, в котором состоят, среди прочего, Аэрофлот, Air France/KLM, Alitalia и другие товарищи. Еще одним внеальянсным партнером Air Europa является Etihad.

SUMA — достаточно простая и прямолинейная программа лояльности. Например, как не любить то, что все ее описание умещается на одной-единственной странице? 😉

Штука в том, что если посмотреть на каждый аспект программы по отдельности, то она покажется посредственной. Например:

  • За полеты рейсами самой Air Europa мили начисляются по монетарной схеме
  • Начисления за полеты рейсами партнеров не назвать большими
  • Программа использует таблицу расценок, зависящих от диапазона расстояний, то есть возможности для максимизации ограничены
  • Премиальные билеты на партнеров бронируются только через колл-центр и неотменяемы

Но благодаря таблице расценок на собственные рейсы, в сочетании с регулярными распродажами миль и мильными скидками на премиальные билеты, открываются отличные скрытые возможности!

Таблица расценок SUMA

SUMA применяет более низкие расценки на собственные рейсы, чем на рейсы партнеров. Вот как они выглядят:

Цена зависит от диапазона расстояний, но суммарное расстояние рассчитывается для перелетов в одну сторону. Например, если расстояние между Мадридом и Бразилией попадает в 6-й диапазон, то перелет в один конец будет стоить 32 000 миль в эконом-классе и 64 000 миль в бизнесе. Но это не значит, что перелет из Мадрида в Бразилию и обратно будет стоить 38 000 и 76 000 миль, соответственно, хотя суммарное расстояние попадет в 7-й диапазон. Общая стоимость будет рассчитана как сумма цен за две премии 6-го диапазона.

Как видите, перелеты в бизнес-классе стоят ровно в два раза дороже, чем в экономе. Апгрейды из эконома в бизнес стоят столько же, сколько премиальный билет в эконом, но вряд ли эта опция применима: чтобы выполнить апгрейд, исходный билет эконом-класса должен быть в одном из дорогих классов Y, B, M, L или E.

На первый взгляд, расценки выглядят нормальными, но не более того. Большинство южноамериканских направлений Air Europa попадут в 6-й диапазон. 64 000 миль в бизнес-классе — хорошая цена, но все-таки не выдающаяся. Для сравнения, Miles&More и Flying Blue порой предлагают более низкие цены в рамках мильных распродаж.

Однако в пользу SUMA есть несколько аргументов:

  • SUMA не взимает топливных сборов. В дополнение к милям, вам придется заплатить совсем незначительную сумму. Например, всего 35€ для перелета из Мадрида в Кито. Сумма сборов одинакова для эконом- и бизнес-класса.
  • SUMA регулярно устраивает мильные распродажи (типа Meilenschnäppchen или Promo Awards). Я пишу о них в еженедельных дайджестах, но если программа вызовет у читателей интерес, буду посвящать им и отдельную статью. К сожалению, мильные распродажи действуют только в эконом-классе.
  • Наконец, и к этому мы перейдем прямо сейчас, мили SUMA продаются по отличным ценам!

Распродажа миль SUMA

Традиционно, максимальный бонус при покупке испанских миль составляет 40%. В рамках нынешней распродажи он распространяется на покупку от 80 000 до 100 000 миль.

Напоминаю, что нынешняя распродажа идет до 12 июня.

Максимизировав промо, 140 000 миль обойдутся в 1 500€. То есть, 0,0107€ за милю.

За календарный год участник может купить до 100 000 миль без учета бонуса. Кроме того, каждый участник может за год купить другому участнику до 100 000 миль. Максимально за год разрешается принять не более 100 000 миль. То есть, фактически, вы можете купить 200 000 миль в год: половину — самостоятельно, а половину — в качестве подарка.

Роскошная цена за милю, и вполне достойный годовой лимит!

Вот какие возможности это открывает.

Перелет из Мадрида в Кито в бизнес-классе стоит 64 000 миль и 35€ сборов. То есть, 720€ за перелет в бизнесе, при покупке миль на распродаже!

Такие же расценки применимы практически к любым направлениям в Южной Америке, где присутствие Air Europa наиболее обширно. Напоминаю, что Южная Америка — дорогостоящий регион, а испанцы летают в города, куда очень мало или вообще нет других прямых рейсов из Европы. Например, в Монтевидео или Асунсьон.

Перелет из Мадрида в Майами в бизнес-классе стоит 51 000 миль и 57€. То есть, 602€ за перелет в бизнесе, при покупке миль на распродаже!

Или вот пример хорошего redemption‘а в эконом-классе. В рамках прошлой мильной распродажи слетать из Мадрида в Кито можно было за 24 000 миль, вместо 34 000. То есть, всего за 291€ при покупке миль на распродаже!

Можно получить хороший value и в Европе. Например, Air Europa летает в Тель-Авив на Boeing 787, и перелет в бизнес-классе обойдется в 30 000 миль. Широкофюзеляжные самолеты задействованы и на рейсах в Амстердам, куда бизнес-класс будет стоить 16 000 миль.

Впечатляющие цены!

Что за продукт у Air Europa?

Я летал только в старом бизнес-классе Air Europa на А330… Мягко говоря, мне не понравилось.

Но сейчас в самолетном парке испанцев есть Dreamliner’ы, на которых установлен более качественный продукт — кресла lie-flat в конфигурации 2-2-2. В 2022 году Air Europa начнет получать Boeing 787-9 с креслами reverse herringbone.

На новых Dreamliner’ах, как и на имеющихся уже самолетах, будет WiFi. Короче говоря, избегать новых самолетов Air Europa нет никаких причин. К сожалению, некоторые южноамериканские направления до сих пор обслуживаются на А330. Я бы приложил усилия, чтобы избежать их.

Итог

За 600-700€ в бизнес-классе в США или Южную Америку — это просто супер!

Присмотритесь к Air Europa SUMA. Особенно в свете того, что другая авиакомпания, «специализирующаяся» на Южной Америке — Iberia, в последнее время перестала радовать нас распродажами авиосов.

BoardingArea