На прошлой неделе Lufthansa договорилась с немецким правительством о предоставлении финансовой помощи. Пакет в размере 9 миллиардов EUR идёт рука об руку с 20%-ой долей, которую получит Германия в немецкой авиакомпании.

После этого, похожая новость появилась и применительно к люфтганзовской “дочке”, Austrian.

Правительство Австрии и Austrian договорились о предоставлении кредита в размере 300 миллионов EUR. Он предназначен как для самой авиакомпании, так и для сохранения Вены в качестве крупного мирового хаба.

Кредит рассчитан на шесть лет и будет обеспечен самолётами Austrian и долей в акционерном капитале.

Помощь также пришла и с другой стороны. Наземный персонал Austrian согласился на сокращение зарплат в размере около 15%. Эта мера рассчитана до 2024 года и предположительно позволит Austrian сэкономить еще 300 миллионов EUR.

Изначально Austrian запрашивала кредит в размере 767 миллионов EUR.

Сегодня история с помощью для Austrian получила продолжение. Австрийцы получили еще 300 миллионов EUR:

  • 150 миллионов EUR от государства для покрытия потерь от пандемии; это финансовое вливание связано с некоторыми экологическими условиями
  • 150 миллионов EUR от Lufthansa

Austrian, Lufthansa и правительство Австрии заявляют, что эти средства помогут сохранить статус Вены как крупного авиационного хаба. В частности, это важно для сохранения 17 500 рабочих мест.

Что же за условия были выставлены Austrian, вместе со второй частью финансовой помощи?

  • Austrian должна максимально перевести сообщение внутри страны с самолётов на поезда, при условии, что время в пути до аэропорта Вены составит не более 3 часов
  • Выбросы CO2 при полётах по Австрии должны быть снижены в два раза к 2030 г.
  • Austrian должна на 1,5% ежегодно увеличивать топливную эффективность и к 2030 г. снизить выбросы CO2 с 9,55 кг до 8,5 кг на 100 пассажирокилометров по всей маршрутной сети
  • К 2030 г., выбросы CO2 должны быть снижены на 30% по сравнению с уровнем 2005 г.

Государственная компания Austrian Holdings AG имеет право назначить двух человек в правление Österreichische Luftverkehrs-Privatstiftung, главного акционера Austrian, чтобы следить за выполнением условий. По всей видимости, это то самое участие государства в деятельности авиакомпании, которого хотела ихбежать Austrian (равно как хотела избежать Lufthansa), но на которое в итоге согласилась.

Так или иначе, защита окружающей среды – это хорошо. Но есть подозрение, что условия, на которые подписалась Austrian, в большей степени пойдут на руку Lufthansa. Согласно этим условиям, города Австрии должны иметь авиасообщение по крайней мере с одним хабом Lufthansa (то есть, с Франкфуртом или Мюнхеном)… но не с Веной, куда вместо самолётов будут курсировать поезда. Справедливости ради, не уверен, что подавляющее большинство пассажиров предпочтет позиционироваться в FRA или MUC на самолёте, чем в VIE на поезде, но какую-то долю рынка Austrian потеряет.

Для контекста, Austrian возобновляет полёты с 15 июня.

(Фото: Austrian)