Вскоре российская чартерная авиакомпания будет предлагать пассажирам невиданный на нашем рынке уровень лухари.

AZUR air расширяет свой самолётный парк за счет трех новых Boeing 777-300ER: один уже поступил в распоряжение авиакомпании, а два других поступят в ближайшее время.

Речь идет о следующих самолётах:

  • VQ-BXJ и VQ-BXK, которые раньше летали за Cathay Pacific;
  • VH-VOZ (в России он получит номер VQ-BTK), который раньше летал за Virgin Australia.

Самолёт Virgin Australia имеет трехклассную конфигурацию: 37 кресел reverse herringbone в бизнес-классе, 24 кресла в премиум-экономе и 278 кресел в экономе. А вот самолёты Cathay Pacific имеют четыре класса обслуживания: 6 кресел в первом классе, 53 кресла в бизнес-классе, 34 кресла в премиум-экономе и 182 кресла в экономе. В первом классе установлены отличные сьюты (хотя и не полностью закрытые), а в бизнес-классе – кресла reverse herringbone.

Вопрос в том, сохранит ли AZUR air конфигурацию Cathay Pacific и Virgin Australia. Как пишут российские издания, судя по всему, это так (хотя представитель AZUR air отказался от комментариев “Известиям”). С другой стороны, на planespotters конфигурация уже указана как 7/524: то есть семь кресел в бизнесе, а все остальное – эконом, как сейчас стандартно предлагается на самолетах AZUR air. Но по имеющимся данным, один из новых самолётов собирается начать летать из Москвы в Бодрум уже в конце июля. Конечно же, так быстро переконфигурировать самолёт вряд ли было возможно.

Если AZUR air сохранит конфигурацию Cathay Pacific, то станет единственной российской авиакомпанией с салоном первого класса. До сих пор, первый класс в России предлагался на самолётах Трансаэро, но это было очень давно. Некоторые самолёты Трансаэро с первым классом перекочевали к “России”, но соответствующие места не предлагаются как отдельный класс обслуживания.

Напротив, как сообщают “Известия”, у AZUR air идет отбор бортпроводников для работы в первом и бизнес-классах. То есть, вполне возможно, что AZUR air действительно будет предлагать в них разные стандарты обслуживания. Крайне любопытно, чем будет отличаться первый класс AZUR air от первого класса Cathay Pacific 😉

Если что, это уже не первая скромная попытка AZUR air войти на лухари-рынок: весной этого года авиакомпания получила бизнес-джет Boeing 757-200, который раньше принадлежал группе отелей Four Seasons.

Что касается премиум-эконома, то места в нем можно будет забронировать за дополнительную плату при покупке билета в эконом-классе. Что-то типа extra space.

Кто хочет полетать в первом классе AZUR air?