Новый первый класс Emirates считается многими лучшим премиум-продуктом в мире. Виртуальные окна, индивидуальная настройка температуры в сьюте и личные бинокли… либо эти прибамбасы не на шутку вскружили всем голову, либо продукт действительно является #gamechanger.

Штука в том, что это “ускользающий” продукт. Его собираются устанавливать только на новых Boeing 777-300ER. Старые 777-300ER не планируют переоборудовать, а разговоры об установке нового первого класса на А380 — пока что одни разговоры. Если я правильно понимаю, на данный момент новые сьюты есть на борту лишь 9 самолетов Emirates (то есть, всего 4% самолетного парка).

Исторически, приобрести полёт в новом первом классе Emirates за мили было сложной задачей. В первый год Emirates вообще блокировала места, затем стала открывать их только за три дня до вылета. Что ж, в связи с этим есть хорошая новость.

Как сообщают коллеги, Emirates стала стабильно открывать по одному месту за мили в своём новом первом классе на отдалённые даты.

Обратите внимание, что речь идет всего об одном месте. Это неудивительно; кабина первого класса состоит из шести сьютов. Но я не исключаю, что ближе к дате вылета будут появляться и дополнительные места за мили.

В прошлом году Emirates ставил новые Boeing 777 на рейсы в Брюссель, Женеву, Вену, Франкфурт, Гамбург, Лондон (STN), Мале и Токио (HND), хотя периодически самолёты видели на рейсах в Лос-Анджелес, Хьюстон и даже в Питер.

Не уверен, что сейчас лучшее время планировать путешествия на отдаленную перспективу. Наверняка, расписание успеет много раз поменяться, и Emirates будет менять направления, на которые поставит новые Boeing 777. Например, сейчас #gamechanger запланирован на рейсы в Сингапур, Нью-Йорк, Лондон (LHR), Цюрих и на Сейшелы, но снят с некоторых направлений, на которых использовался в прошлом году. Рулетка!

Так или иначе, знайте: застолбить себе место в новом первом классе Emirates – вполне реально. В конце концов, никто не мешает потом отменить билет. (Если что, возврат миль в программе Skywards стоит 75$.)

В связи с этим, стоит напомнить два момента.

Во-первых, Emirates больше не взимает топливные сборы. Обратная сторона этого – в том, что Emirates закрыл классы Saver, так что на данный момент первый класс доступен только в собственной программе Skywards.

Во-вторых, с 1 сентября Qantas Frequent Flyer повышает расценки на премиальные билеты Emirates. Если вы планировали использовать именно австралийские мили (и Emirates станет открывать места партнерам), имеет смысл сделать это до сентября.

Например, чтобы приобрести перелет между Европой и Дубаем за мили, есть лишь ограниченное число вариантов:

  • Emirates Skywards: 85 000 миль в один конец, или 135 000 миль туда-обратно
  • JAL Mileage Bank: 65 000 миль, или 120 000 миль за перелет туда-обратно (90 000 миль туда-обратно, если вы уложитесь в 6 000 миль фактического расстояния: например, VIE)
  • Qantas Frequent Flyer: 85 500 миль в один конец (если вы уложитесь в 3 600 миль фактического расстояния), или в два раза больше миль туда-обратно
  • Alaska Mileage Plan не разрешает выписывать премии между Европой и Ближним Востоком. Перелет между Европой и Дубаем можно забронировать только как часть перелета между Европой и Северной Америкой за чудовищные 180 000 миль в один конец.

Опять же: на данный момент первый класс доступен только в собственной программе Skywards.

Альтернатива покупке премии в первый класс – это апгрейд бизнес-класса за мили. Он стоит 39 000 миль Skywards из тарифа Saver или 30 000 миль из тарифа Flex/Flex Plus.

Что ж, больше доступности в #gamechanger, наряду с устранением топливных сборов – отличная новость.

Новый первый класс Emirates – один из продуктов, которые я не хочу откладывать в долгий ящик! Как только в мире прояснится ситуация с открытием границ и расписанием рейсов, я начну присматриваться к вариантам приобретения билетика.