В прошлом году, программа лояльности Flying Blue анонсировала новую опцию: бесплатные стоповеры. Первоначально она действовала только для рейсов Air France/KLM, но теперь ее распространили на всех партнёров.

Давайте посмотрим на детали этого нововведения, а также поразмыслим, важно это или нет.

Стоповеры Flying Blue

Руководитель программы Flying Blue подтвердил информацию о том, что бесплатные стоповеры теперь стали неотъемлемой частью программы и действуют для авиакомпаний-партнеров.

Вот основные условия, которые надо иметь в виду:

  • Бронировать стоповеры можно только через колл-центр. В будущем, планируется возможность бронировать их онлайн.
  • Под стоповером понимается пересадка длительностью от 24 часов до одного года (больше нельзя, так как это вышло бы за пределы периода действия билета).
  • Стоповеры возможны даже для премиальных билетов в один конец.
  • Стоповеры действуют в том числе для авиакомпаний, не входящих в SkyTeam, и вне зависимости от комбинации авиакомпаний (то есть, например, бесплатный стоповер возможен на премиальном билете, который включает рейсы Aircalin и Delta).
  • Стоповеры возможны не только в хабах авиакомпаний.

По крайней мере, это та информация, которую предоставил директор программы лояльности на специализированных форумах. Конечно, хотелось бы, чтоб официальные условия стоповеров появились и на сайте Flying Blue. Дело в том, что агенты колл-центра могут быть не в курсе новой политики, и хорошо бы иметь официальный источник, в который их можно было бы “ткнуть”. Так или иначе, по словам Flying Blue, активно ведётся обучение агентов. Если вы нарвались на агента, который не знаком с правилами, hang up and call again.

Перед звонком в колл-центр, имеет смысл убедиться, что ваш маршрут отвечает ценовым критериям стоповера. Важно, чтобы каждый из сегментов был доступен по стандартной цене (помните, что Flying Blue применяет динамические тарифы). То есть, я рекомендую проверить доступность каждого сегмента в партнёрской программе, например Delta SkyMiles, и лишь после этого звонить в колл-центр Flying Blue.

Меняет ли это ценность программы Flying Blue?

Когда программа Flying Blue добавила возможность стоповеров на рейсах Air France и KLM, мне не показалось это важным событием. Хотя, безусловно, любая опция, которая что-то добавляет программе, ничего при этом не отнимая, приветствуется.

Но бесплатные стоповеры для любых партнёров – намного круче. Благодаря новой политике, вы сможете:

  • долететь из Парижа в Мехико рейсом Air France, сделать стоповер в MEX, а затем отправиться в Лиму рейсом Aeromexico;
  • долететь из Лондона на Маврикий рейсом Air Mauritius, сделать стоповер в MRU, а затем отправиться в Найроби рейсом Kenya Airways;
  • долететь из Ванкувера в Панаму рейсом Copa Airlines, сделать стоповер в PTY, а затем отправиться в Амстердам рейсом KLM;
  • долететь из Токио в Джакарту рейсом JAL, сделать стоповер в CGK, а затем отправиться на Бали рейсом Garuda Indonesia.
  • долететь из Бейрута в Ниццу рейсом MEA, сделать стоповер в NCE, а затем отправиться в Атланту рейсом Delta.

Считай, бесплатное путешествие в Кению, Ливан или на Маврикий – на мой взгляд, намного ценнее, чем бесплатный трип в Париж или Амстердам. Европа настолько хорошо связана лоукостами, что вряд ли имеет смысл специально заморачиваться со стоповерами в Париже или Амстердаме, которые легко доступны и без этого.

При этом, мне кажется, что Flying Blue сильно “ушла не в ту степь” и спасать программу надо чем-то более кардинальным, чем стоповерами:

  • Flying Blue применяет настолько безумные и непредсказуемые расценки для собственных рейсов (плюс высокие сборы), что стоповеры – “припарка к деревянной ноге”.
  • Коллеги заявляют, что одна из прелестей Flying Blue – простое накопление миль. Но это справедливо лишь для отдельных рынков. Там, где у Flying Blue нет кобрендовых партнеров, набирать мили сложно и нецелесообразно. Не знаю, как вы, но я не складываю мили за рейсы Air France и KLM в монетарную программу Flying Blue, а покупать мили даже с максимальным бонусом – не так уж и дешёво. Стоповеры не меняют это положение дел. Ну, или меняют, но лишь отчасти и лишь точечно.

Итог

Flying Blue активировала опцию бесплатных стоповеров – не только для рейсов Air France и KLM, но и для партнеров. Это самая щедрая политика стоповеров в отрасли.

Пока стоповеры бронируются только по телефону.

На мой взгляд, главная проблема Flying Blue – безумные динамические тарифы, смехотворная доступность по базовым тарифам, и высокие сборы. Стоповеры вряд ли могут исправить эти проблемы. Но, конечно, они делают программу более привлекательной для точечных редемпшнов. Я с радостью воспользуюсь новой возможностью, чтобы посетить Кению или Маврикий.