Мы уже привыкли к распродажам Lufthansa и SWISS. Вот очередное хорошее предложение для полетов в бизнес- и первом классе, по случаю дня святого Валентина. Пока что я вижу, что оно действует из Бельгии; но вполне допускаю, что скоро подгрузят предложения и из других стран Европы.

К сожалению, речь идет о Companion Sale: то есть, только при покупке двух билетов одновременно.

Откуда и куда?

Распродажа действует для перелетов из Брюсселя. Вот страничка распродажи из Бельгии. Среди направлений – куча городов Азии, Африки, Ближнего Востока и Америки. Самые лучшие цены действуют в Дубай, Йоханнесбург, Бангкок, Дели.

Перелеты выполняются с пересадкой во Франкфурте, Мюнхене или Цюрихе — хабах Lufthansa и SWISS.

Сколько стоит?

Вот сколько стоят перелеты туда-обратно. Опять же, обратите внимание, что это партнерская распродажа: указанная цена (на одного пассажира) действует только при покупке одновременно двух билетов.

В первом классе:

Брюссель – Дубай, 1 887 EUR
Брюссель – Йоханнесбург, 1 829 EUR
Брюссель – Бангкок, 2 010 EUR

В бизнес-классе:

Брюссель – Момбаса, 1 097 EUR
Брюссель – Сан-Паулу, 1 141 EUR

Поиграйтесь с датами и направлениями здесь или здесь.

Когда покупать и когда лететь?

Период полетов — с 21 февраля по 31 декабря.

Крайний срок покупки билетов — 16 февраля.

Минимальный период пребывания в пункте назначения — 3 дня.

Стоповеры не разрешены, а open-jaw можно купить без наценок. Вот моя краткая инструкция о построении комплексных маршрутов для новичков.

Что за продукт?

Вот мой обзор первого класса Lufthansa, а вот — обзор первого класса SWISS. И тот, и другой — среди моих любимейших в мире продуктов. Если первый класс SWISS показался мне удивительно сбалансированным продуктом без единого ярко выраженного изъяна, то первый класс Lufthansa — это просто любовь (а любовь не может быть без изъянов).

В любом случае закладывайте длинные стыковки: терминал первого класса Lufthansa во Франкфурте, обычные лаунжи первого класса в Мюнхене и Франкфурте, и уж тем более новый зал SWISS в Цюрихе заслуживают этого.

При этом, в нынешних условиях, надо иметь в виду следующие нюансы:

  • Lufthansa вывела из эксплуатации Airbus A380; это означает, что кабина первого класса остается только на Boeing 747-8 из Франкфурта, плюс он будет на пяти Airbus A346 с вылетом из Мюнхена этим летом (если вайрус не внесет коррективы). В связи с этим, некоторые направления, на которые сейчас продаются билеты первого класса, могут оказаться под угрозой. Но не сомневаюсь, что в случае замены самолёта Lufthansa пересадит вас на другой самолёт с кабиной первого класса, и в итоге вы наберете даже больше миль.
  • Не все лаунжи первого класса до сих пор открыты, а даже те, которые открыты, применяют очень строгие ограничения в плане доступа (вакцинный фашизм). Управляйте ожиданиями.

Что касается бизнес-класса, то вот мой обзор бизнес-класса Lufthansa, бизнес-класса Austrian и бизнес-класса SWISS.

Ни один из них – не в числе моих любимых продуктов. Но если цена адекватна, то я с чистой совестью рекомендую любой из них.

Вот моя статейка на тему того, какой бизнес-класс лучше – у Lufthansa, Austrian или SWISS. Сразу говорю, в ней нет четкого ответа. Вероятно, она запутает вас еще больше.

Сколько миль?

В первом классе, дальние сегменты бронируются в класс А, а внутриевропейские — в класс J.

В бизнес-классе, сегменты бронируются в класс Р.

Я рекомендовал бы сложить мили в партнерскую программу. Например, Aegean, Copa и SAS начисляют 300% миль. Miles & More работает по монетарной системе и начисляет смехотворно мало миль.

Удачных покупок!