В условиях кризиса, многие авиакомпании занялись адаптацией своей долгосрочной стратегии и реструктуризацией самолётного парка. Теперь стало понятно, что рынок не вернётся на прежний уровень еще долгие годы, и авиакомпаниям не выжить без серьезных изменений, даже если они получат финансовую помощь от государства.

Сегодня о своих планах по выходу из кризиса сообщила австралийская Qantas. Это одни из самых суровых мер, которые мы наблюдаем среди всех мировых авиакомпаний. В пресс-релизе содержится много скучных финансовых деталей, так что сконцентрируемся на главном.

Для начала, стоит подчеркнуть, что Qantas не возобновит международные рейсы как минимум до конца октября 2020 года (за исключением Новой Зеландии, куда Qantas может полететь уже в июле). Но по словам CEO Qantas Алана Джойса, на существенный рост международных рейсов можно рассчитывать лишь к июлю 2021 года.

Итак, вот в чем заключаются планы Qantas, рассчитанные на следующие три года:

  • Около 100 самолётов, включая почти все широкофюзеляжники, будут припаркованы на протяжении 12 месяцев, а некоторые – на более длительный период.
  • Оставшиеся шесть самолётов Boeing 747 выводятся из эксплуатации немедленно, на 6 месяцев раньше запланированного срока.
  • Все 12 самолётов Airbus A380 не будут летать как минимум до 2023 года.
  • Срок лизинга некоторых самолётов не будет продлён.
  • Даты получения новых A321neo и 787-9 будут отложены. Вот уж обрадуются Airbus и Boeing…
  • Будут уволены около 6 тысяч сотрудников; еще 15 тысяч сотрудников будут временно уволены или отправлены в отпуск, включая неоплаченный.

Всё вместе, за три года это позволит Qantas сэкономить 15 млрд USD, плюс экономить по 1 млрд USD в год, начиная с 2023 года.

Интереснее всего выглядит ситуация с Airbus A380.

Во-первых, это единственные самолёты Qantas с кабиной первого класса. По меньшей мере, в течение следующих трех лет в нашем хобби станет одной головной болью меньше: как найти доступность премий в первом классе австралийцев 😉

Во-вторых, шесть из Airbus A380 были недавно оборудованы новыми креслами бизнес-класса. По словам Джойса, именно они первыми вернутся в строй, когда появится спрос.

Наконец, Джойс предупреждает, что, вполне вероятно, в конечном счете вернутся в строй не все 12 Airbus A380. Если так, то это вписывается в нынешнюю тенденцию прощаться с оказавшимися ненужными A380: их уже вывела из эксплуатации Air France, временно припарковали Singapore Airlines и Lufthansa.

Сурово…

(Фото: Qantas)