Многие авиакомпании сейчас занимаются реструктуризацией своего парка, понимая, что после завершения пандемии им потребуется намного меньше самолётиков.

Qatar Airways – одна из немногих авиакомпаний, которая не анонсировала массивных изменений. Но у нас есть намёк: катарцы собираются уволить 20% персонала. По словам СЕО Аль-Бакера, это соответствует доле самолётов, которые не потребуются авиакомпании после COVID-19. Сейчас у катарцев 245 самолётов, то есть примерно 50 из них могут быть выведены из эксплуатации.

Наверняка, одними из первыми на очереди станут старенькие Airbus A330 и некоторые А320/A321, с которыми в любом случае собирались расстаться к 2022 году. Катарцы планировали проститься с Airbus A380 к 2024 году, но вполне возможно, что эта дата будет сдвинута вперёд.

Так или иначе, у нас уже есть информация о том, какие самолёты покидают Qatar Airways прямо сейчас.

Qatar Airways возвращает четыре самолёта Airbus A350, которые были взяты в лизинг у LATAM. Эти самолёты с регистрационными номерами A7-AMB, A7-AQA, A7-AQB и A7-AQC вчера улетели из Дохи в Белу-Оризонте.

Они были взяты в лизинг у LATAM в 2017 году и стали взаимовыгодной сделкой. У катарцев как раз возникла задержка с получением собственных самолётов, а бразильское подразделение LATAM находилось не в том финансовом положении, когда изначально заказывало А350, и с радостью поделилось ими с катарцами.

Изначально предполагалось, что речь пойдет об аренде на один год, но самолёты пришлись катарцам ко двору и, если бы не нынешний кризис, вероятно, еще долго базировались бы в Дохе.

Катарцы не стали реконфигурировать самолёты. На них был установлен бизнес-класс в конфигурации 2-2-2. В конце прошлого года я “попал” на такой самолёт на рейсе из Дохи в Коломбо. При посадке, когда автобус подъехал к А350 с ливреей LATAM, было забавно наблюдать за народом, который думал, что мы ошиблись самолётом. Для контекста, вот мой обзор такого же бизнес-класса, которым я летал и на рейсе самой LATAM.

Любопытно, что теперь будет делать LATAM с четырьмя А350. Вполне вероятно, они отправятся в распоряжение Delta. Недавно Delta и LATAM заключили партнерское соглашение, в рамках которого американцы договорились приобрести у чилийцев четыре самолета A350, с учетом согласия LATAM приобрести дополнительные 10 самолетов этого типа. Пазл складывается…