Жуть III: авиамаршрутка из африканских ебеней в Тюмень

Несмотря на прекращение авиасообщения, Россия продолжает выполнять особые рейсы для возврата своего народа из-за рубежа.

Другой вопрос в том, как организованы эти вывозные рейсы. По отзывам, всё идет не так гладко, как должно бы. Ну, с начала пандемии прошло много месяцев, а россияне, застрявшие за рубежом, всё никак не кончаются ? Это даже несмотря на то, что вывозные рейсы стали формировать по принципу маршрутки: один самолёт забирает людей сразу из нескольких городов и/или затем развозит их в несколько городов.

Я уже рассказывал о необычных авиамаршрутках:

• В середине мая «Россия» летела по маршруту Пхукет – Бангкок – Владивосток – Новосибирск – Москва. С учетом промежуточных остановок, тот полёт занял больше 30 часов. Пассажиров не выпускали из самолёта в Бангкоке, Владивостоке и Новосибирске. Причем ожидание в Бангкоке составило 3 часа, а во Владивостоке – 5 часов.
• В начале июня Azur Air вывозила народ по маршруту Сан-Паулу – Буэнос-Айрес – Сантьяго – Гавана – Москва. Время в пути “побило” рекорд пхукетской маршрутки.

Вот еще один необычный вывозной рейс. Он интересен как временем в пути, так и экзотическим маршрутом. Честно скажу, мне пришлось гуглить коды почти всех аэропортов этого вояжа.

Utair только что выполнила многодневный рейс по маршруту Тюмень — Бамако — Джуба — Хартум — Дар-эс-Салам — Могадишо — Аддис-Абеба — Тюмень.

Boeing 767-200 вылетел из тюменского аэропорта Рощино 12 июня и посетил шесть стран за пять дней — Мали, Сомали, Судан, Танзанию, Южный Судан и Эфиопию — после чего, 16 июня вернулся в Россию.

Почему такой экзотический маршрут? Вот как объяснили это в авиакомпании:

Utair выполнил такой сложный рейс, чтобы обеспечить ротацию сотрудников вертолетного оператора Группы ЮТэйр. Специалисты АО «ЮТэйр — Вертолетные услуги» уже более 20 лет оказывают авиационную поддержку гуманитарных миссий на африканском континенте. Этим же рейсом при содействии властей авиакомпания вывезла дипломатов и туристов, которые не могли покинуть Африку из-за коронавируса. Все прибывшие направлены на обсервацию.

Впрочем, это не отвечает на вопрос, почему пассажиров привезли в Тюмень, а не в Москву.

Вот каким было время в пути и во время пересадок:

• Тюмень – Бамако: 10 ч 29 мин; 2 ч 36 мин в BKO
• Бамако – Джуба: 5 ч 56 мин; 1 ч 11 мин в JUB
• Джуба – Хартум: 1 ч 39 мин; 1 ч 59 мин в KRT
• Хартум – Дар-эс-Салам: 3 ч 31 мин; 13 ч 19 мин в DAR
• Дар-эс-Салам – Могадишо – Аддис-Абеба: 5 ч 24 мин (flightradar не указывает время остановок); 1 ч 43 мин в ADD
• Аддис-Абеба – Тюмень: 7 часов 26 минут

На пути из Бамако в Тюмень было 5(!) промежуточных остановок. Чистое время в пути – около 24 часов, но одна из остановок была брутальной. Если пассажиров не выпускали из самолёта, то ой-ей-ей…

Дела!