За последние месяцы уровень сервиса изменился почти во всех отраслях.

Конечно, это коснулось и авиакомпаний. Какие-то изменения объективно вызваны требованиями безопасности; большинство, на мой взгляд, являются лишь попыткой сэкономить под предлогом пандемии.

Штука в том, что авиакомпании не всегда анонсируют эти изменения. Людям бывает нелегко заранее узнать, что их ждет на борту. И пусть вряд ли кто-то сейчас летает ради удовольствия, а не по необходимости, сервис по-прежнему остается важным моментом; особенно принимая во внимание то, что цены на авиабилеты не снижаются.

В связи с этим, что можно сказать о традиционно скрытных российских авиакомпаниях? Я попросил читателей поделиться своим опытом перелёта российскими авиакомпаниями в бизнес-классе этим летом. Вот результаты (ну, помимо того, что теперь я обладатель гигабайтной коллекции фоток аэрофлотовской и S7-кормёжки).

Аэрофлот

Насколько я понял, в разгар пандемии Аэрофлот продолжал кормить пассажиров бизнес-класса приблизительно тем же, чем и раньше, но вот презентация хромала.

Корм подавали в пластиковом контейнере, хлебушек был упакован в целлофан, вилки и ножы были пластиковыми, а стеклянной посуды не было вовсе.

Затем дела пошли в гору. Вернулись нормальные приборы, стеклянная посуда, солонка с перечницей и нормальный хлеб.

Наконец, в разгар кризиса Аэрофлот экономил на шампанском, наливая Абрау-Дюрсо. Теперь всё в порядке: на борт вернулись качественные пузырьки, типа Piper-Heidsieck. Иногда в сопровождении Абрау-Дюрсо.

“Россия”

“Россия” входит в группу Аэрофлота, но кормёжку не синхронизируют. У “России” она до сих пор выглядит позорно (если какие-то изменения не произошли совсем недавно). Особенно если учесть, что эти фотографии – с дальнего рейса во Владивосток.

Касалетки в стиле эконом-класса, пластиковые приборы и стаканчики, маленькие порции…

“Аврора”

Еще одна компания группы Аэрофлота, дальневосточная “Аврора”, предлагает нечто среднее: куча пластиковой мишуры, но хотя бы металлические приборы. Кормёжка выглядит неплохо; по крайней мере, без блевотных соусов “России”.

S7 Airlines

Судя по всему, максимального респекта заслуживает S7 Airlines. Она ни разу не прекращала полноценно кормить пассажиров на протяжении всего этого времени. Более того, никуда не пропадали привычные прибамбасы бизнес-класса типа приветственных напитков, металлических приборов и напечатанного меню.

Utair

У Utair вроде бы количественно много еды, но выглядит всё как-то совсем неопрятно. Возможно, это часть задумки по минимизации контакта с бортпроводниками; дескать, свалить всё в кучу на один поднос и отдать пассажиру разом.

Utair использует пластиковые приборы и картонные стаканчики.

Итог

Что ж, максимальная уважуха S7 Airlines. Это живой пример того, что нынешние обстоятельства – не повод урезать обслуживание премиум-пассажирам.

Аэрофлот заслуживает добрых слов за то, что возвращается к привычному уровню обслуживания спустя несколько месяцев.

Остальные авиакомпании очевидно решили сэкономить под предлогом вайруса; вернется ли их кейтеринг на прежний уровень – большой вопрос…

Спасибо читателям за фотки! Если у кого-то есть фотки кормёжки других российских авиакомпаний с бизнес-классом (например, Уральские авиалинии или Якутия), присылайте; дополним статью.