В судьбе Alitalia наступает новая глава. Но конкретики в плане того, каким будем будущее итальянского нацпера, пока маловато.

Alitalia прекращает существование

Сегодня в полночь Alitalia прекратила продавать билеты на рейсы, начиная с 15 октября.

Тем, кто успел купить билеты с датой путешествий после 15 октября, предлагается несколько вариантов: замена пункта назначения или полный возврат. Владельцы премиальных билетов также могут перебронировать рейс на другие авиакомпании.

Я не буду вдаваться в подробности; вся информация приведена здесь. Вряд ли у многих читателей есть в кармане билеты Alitalia. Так или иначе, боюсь, что добиться от Alitalia приемлемого решения будет нелегко (с этим были проблемы и в лучшие времена).

Какой будет новая авиакомпания Италии?

Новая авиакомпания на базе Alitalia будет называться Italia Trasporto Aereo (ITA). Пока что мы знаем о ней маловато:

  • На прошлой неделе ITA получила сертификат эксплуатанта; ее код ICAO – ITY.
  • ITA будет более компактной авиакомпанией, по сравнению с Alitalia. На первых порах, в ее парке будет 52 самолета: семь Airbus А330, 44 Airbus A320 и один Embraer. Для сравнения, парк Alitalia до пандемии включал 113 самолетов. Планируется, что на будущий год количество самолетов увеличится до 78 штук, а к 2025 году – до 105 штук. Какое-то время назад ходили слухи о покупке Boeing 787, но всё это туманно.
  • ITA будет насчитывать около 3 000 сотрудников, и эту цифру планируют увеличить вдвое к 2025 году.
  • ITA получит 43% слотов Alitalia в аэропорту Рима (FCO) и 85% слотов Alitalia в аэропорту Милана (LIN).
  • Что касается финансов, то на протяжении следующих лет ITA получит более миллиарда EUR.

Хотелось бы верить, что инвесторы и менеджеры извлекли уроки из траблов Alitalia, но… Конкретной стратегии ITA пока не озвучено.

Что будет с программой лояльности?

Еврокомиссия не разрешает ITA участвовать в тендере на программу MilleMiglia, поэтому будет создана новая программа лояльности. Какое-то время назад, Corriere Della Sera поделилась имеющейся информацией на этот счет:

  • До 15 октября программа MilleMiglia действует в нынешнем виде.
  • Тот, кто купит MilleMiglia, имеет право вступить в соглашение с ITA.
  • Предполагается, что ITA предложит статус-матч всем бывшим статусникам Alitalia.
  • Насчет миль непонятно вообще ничего. Если программу лояльности купит, например, сеть супермаркетов, то ни о каком трансфере миль не будет речи. Будет ли программа лояльности полностью независима от авиакомпании (как было, например с airberlin и TopBonus)? Какими будут взаимоотношения с SkyTeam, если они будут вообще?

Короче говоря, имеющиеся на счету мили лучше потратить как можно скорее. У меня завалялось около 20 тыщ миль. Возможно, было бы разумно докупить мили на одной из прошлых распродаж и потратить их на полет с авиакомпанией-партнером, но в нынешних условиях мне просто некуда и незачем летать. Я смирился с тем, что мои мили пропадут.

Итог

В октябре Alitalia исчезнет с лица земли; ее место займет ITA – с непонятной стратегией и потерянными слотами в ключевых итальянских аэропортах. Программа лояльности MilleMiglia будет продана, и ее будущее в тумане.

Что думаете о будущем ITA и MilleMiglia?