Превью: Дорожное путешествие по Юте и Вайомингу
Обзор: Moxy, Вена
Обзор: Austrian Senator Lounge, гейты F, Вена
Обзор: Swiss, бизнес-класс, Вена — Цюрих
Обзор: Swiss Senator Lounge, гейты E, Цюрих
Обзор: Swiss, бизнес-класс, Цюрих — Лос-Анджелес
Обзор: Alaska, первый класс, Лос-Анджелес — Солт-лейк-сити
Обзор: Best Western Plus Airport Inn & Suites, Солт-лейк-сити
Обзор: Hampton Inn Moab, Моаб
Обзор: River Terrace Inn, Грин Ривер
Обзор: Salt Lake City Marriott City Center, Солт-лейк-сити
Обзор: Salt Lake City Marriott University Park, Солт-лейк-сити
Обзор: Holiday Inn Express & Suites Lander, Ландер
Обзор: Lexington at Jackson Hole Hotel & Suites, Джексон
Обзор: DoubleTree by Hilton Salt Lake City Airport, Солт-лейк-сити
Обзор: Star Alliance Lounge, Лос-Анджелес
Обзор: Austrian, бизнес-класс, Лос-Анджелес — Вена
Национальные (и не только) парки Юты и Вайоминга

Alaska AS721
Лос-Анджелес (LAX) – Солт-лейк-сити (SLC)
Отправление: 19:15
Прибытие: 22:05
Продолжительность: 1 час 50 минут
Самолет: Boeing 737-700
Место: 1A (First Class)

Апгрейд в первый класс, который я бесплатно получил от Alaska за несколько дней до вылета, не дал мне право на доступ в лаунж; такое право имеют лишь те, кто изначально приобрел первый класс – будь то за деньги или за мили.

Любопытно, что на посадочном талоне после номера рейса в таком случае стоит буква U. Эту букву можно стереть очень простым способом, но в состоянии ли агенты проверить факт апгрейда другим способом?

Посадка началась точно в срок, и у гейта меня по имени(!) поприветствовала сканирующая посадочные сотрудница. Такое увидишь не каждый день…

Кабина бизнес-класса у Alaska состоит из трех рядов кресел типа recliner в конфигурации 2-2. Это стандартная конфигурация для внутриамериканских рейсов. Ну, должно же хоть что-то в Америке быть лучше, чем в Европе 😉

Кресла были глубокими, толстыми, как на дедушкиной даче. Видно, что у Alaska самолеты не первой молодости, но в плане кресел это можно считать похвалой.

И обратите внимание на оформление как передней стенки, так и разделяющей кабину бизнес-класса от эконома. Такой вот “ковер” предположительно с алясочными фольклорными мотивами.

На столике между креслами стояли две бутылки воды.

Во время посадки приветливые бортпроводницы здоровались с каждым пассажиром и находили время (и желание) для милой беседы.

Должен ли я отмечать в обзорах, если бортпроводницы выглядят красиво внешне, опрятно одеты и… хм, могут протиснуться сквозь проход? У американских авиакомпаний это скорее исключение, чем правило. На рейсе Alaska с этим было все в порядке, хоть возраст стюардесс и был бальзаковским 😉

В кабине бизнес-класса оказалось занято всего 4 места. Менеджер кабины, Мэри, лично поприветствовала каждого из нас и рассказала, что время полета предложит легкий ужин, который будет состоять из моццареллы с помидорами и салями. Она также спросила, что я желаю пить. Я ограничился водой.

Капитан сообщил, что время в пути составит всего 1 час 25 минут.

В Лос-Анджелесе как раз было время заката… заката, какие бывают только на тихоокеанском побережье!

Первую часть полета я был приклеен к иллюминатору!

Вскоре после взлета мне предложили обещанный легкий ужин. Пусть не гастрономический шедевр и довольно скудный по количеству, но он был лучше, чем в премиум-классе многих других американских авиакомпаний.

Alaska подает вина из штата Орегон, которые я считаю лучшими в США, и от небольшого бокальчика я не отказался.

В оставшееся время мне постоянно предлагали еще один напиток, еще одну печенюшку… сервис на этом рейсе был феноменальным! Я не буду повторяться, поскольку уже посвятил ему отдельную статью.

Даже самый невзрачный продукт можно сделать лучше, если обслуживание искреннее и мотивированное. Я делаю упор именно на этом, а не на профессионализме, поскольку профессионализм может быть и холодным, и индифферентным.

Если говорить о других аспектах этого короткого рейса, то Alaska использует для подключения к Интернету провайдера, который совместим с iPass. К сожалению, лавочка с безлимитным Интернетом за 10$ пока прикрыта, но будем надеяться, что вскоре она снова станет доступной.

В любом случае, все пассажиры могут бесплатно отправлять сообщения WhatsApp во время полета.

Мне понравился вечерний рейс в первом классе Alaska, и если мой маршрут в будущем совпадет с географией полетов этой авиакомпании, я безусловно сделаю выбор именно в ее пользу!