Нужен совет: как кариверге добраться до Перу?

Надеюсь, за все эти годы блог сослужил многим читателям добрую помощь. Но теперь настал черед и мне обратиться к вам за советом. Вы смышленые ребята, и свежим, незамыленным взглядом наверняка сможете подсказать ответ на вопрос, который я пытаюсь решить уже несколько месяцев.

Мне нужно каким-то способом перенести свое тело в Лиму. Поначалу я был уверен в том, что рано или поздно решение найдется само собой (ну, я не сидел сложа руки, а мониторил разные варианты по несколько раз в неделю). Но дата, в которую мне надо там быть, приближается, а количество вариантов лишь уменьшается. Упс.

Вот отправные данные задачи:

  • Пункт назначения: Лима.
  • Пункт вылета: в идеале Будапешт или что-то близкое к нему, но, конечно, я готов рассмотреть любые города Европы
  • Дата: в идеале, с 22 по 24 октября. Но опять же, плюс-минус несколько дней – допустимый вариант
  • Я предпочел бы максимально прямой рутинг. Другими словами, взять дешевый билет в Шанхай, устроить там себе двухнедельный стоповер, потом долететь через Тихий океан до Мехико, засесть в Канкуне и ждать, когда Interjet устроит распродажу в Лиму… вот на этот раз, в виде исключения, такое мне не подойдет.
  • В идеале, мне хотелось бы совместить приятное с полезным и сделать обзор новой авиакомпании.
  • Я предпочел бы именно перелет в один конец, а не туда-обратно и не open-jaw. В противном случае, вторая половина билета послужит забросом для очередного необязательного путешествия. Собственно, именно из-за такого планирования прошлого путешествия мне и нужно сейчас попасть в Лиму. Пора разорвать порочный круг. Только one-way! Никаких возвратов с острова Пасхи или с Галапагосов!
  • В качестве общего правила, я не готов платить больше 1 000€ за перелет в бизнес-классе в один конец. Что касается миль, то… так как время поджимает, то переводы миль из сторонних программ – рискованное мероприятие, равно как и покупка авиосов, например, на Groupon. Можно просто не успеть по времени.
  • Поначалу я рассматривал естественно вариант с бизнес-классом, но раз уж дело зашло в тупик, то я готов рассмотреть премиум-эконом и даже эконом (за исключением ночного рейса), если разница в цене будет действительно значительной. Что ж поделаешь…

Вот какие варианты я уже рассмотрел. Чтобы дать вам представление, в каком направлении искать не надо.

Бизнес-класс Air Europa, Мадрид – Лима, 64 000 миль SUMA

Это самый разумный, как мне кажется, вариант. Я бы смог сделать обзор нового продукта (Air Europa летает в Лиму на Boeing 787, хотя пока не на новых Boeing 787-9 с креслами reverse herringbone), и это самый прямой вариант.

Насколько я вижу, Air Europa открывает доступность только для участников своей программы, SUMA, но не для партнеров. У меня есть всего лишь пятая часть необходимых миль. Остальные можно докупить. Поначалу я рассчитывал именно на то, что Air Europa рано или поздно устроит распродажу с бонусом, как делала раньше. Тогда недостающие мили обошлись бы мне всего в 375€. Но распродажи всё нет.

Я мог бы купить мили без бонуса. Они будут стоить около 750€. Сборы составляют всего около 60€. В целом, это нормальный вариант.

Что останавливает меня? Я никогда в жизни не покупал мили без бонуса. Блин, ну это как-то не кошерно!

Бизнес-класс Iberia, Мадрид – Лима, 42 500 авиосов

Я много раз делал обзоры бизнес-класса Iberia, так что информативная польза в таком варианте была бы нулевая. Но за 42 500 авиосов и чуть больше 100€ сборов я был бы готов пойти на компромисс. К сожалению, на мои даты у Iberia нет доступности ни в бизнес-классе, ни даже в премиум-экономе.

Можно рассчитывать, что она появится ближе к делу, но я не хотел бы выжидать до последнего момента.

Бизнес-класс TAP, Европа – Бразилия

Португальская TAP славится отменными тарифами в один конец. Этот вариант пришел мне в голову первым. Поначалу TAP действительно предлагала билеты из Порту в Сан-Паулу примерно за 800€.

Но, во-первых, добраться из Сан-Паулу до Лимы стоило бы еще примерно столько же. Во-вторых, всё это разговоры в пользу бедных: билетов по таким ценам на конец октября уже нет.

Бизнес-класс Turkish Airlines, Стокгольм – Сантьяго

Matrix и Google Flights видят загадочные билеты Turkish Airlines из Стокгольма в Сантьяго через Стамбул и Сан-Паулу/Боготу за 1 150€ в бизнес-классе.

К сожалению, их не видит никто, кто мог бы реально продать билет: ни онлайн-, ни физические агентства.

Даже если бы их можно было купить, я бы «попал» на перелет из Сантьяго в Лимы (окей, на этом направлении летают лоукосты), на ночевки в Сантьяго и Стокгольме. Та еще экономия…

Бизнес-класс Air France/KLM

Я мог бы взять перелет Air France/KLM туда-обратно: из Европы в Лиму в бизнесе, а назад в экономе. Эта затея обошлась бы примерно в 1 400€.

Но, как я уже написал выше, это ненужное искушение для следующего путешествия, а кроме того билеты бронируются в класс О. То есть совсем мало миль.

Премиум-эконом Norwegian, Осло — Буэнос-Айрес

На этот вариант я наткнулся совсем недавно. Перелет из разных городов в Европы в Буэнос-Айрес с пересадкой в Лондоне (LGW) в премиум-экономе стоит около 800€.

С одной стороны, новый продукт.

С другой стороны, сверхдлинный ночной перелет в recliner‘ах. Плюс, как добираться из Буэнос-Айреса в Лиму? Уф.

Бизнес-класс TAAG Angola, Йоханнесбург — Сан-Паулу

За 530€… Нет-нет, эту идею я гоню прочь из своей головы!

Даже не хочу смотреть на ангольского козла, который так и манит…

Среди других вариантов, которые я рассматривал:

  • прямой бизнес-класс LATAM (нет доступности за мили и вряд ли будет)
  • бизнес-класс Aerolineas Argentinas через Буэнос-Айрес (нет доступности за мили)
  • бизнес-класс British Airways через Лондон (нет доступности за мили)
  • бизнес-класс Avianca (стоит около мильона миль в LifeMiles, а в партнерских программах не доступен вовсе)
  • бизнес-класс Lufthansa до Боготы (доступность в Miles&More есть, но адские сборы, а доступности в LifeMiles нету).

У меня такое чувство, что я проглядел какой-то очевидный вариант!

Если же нет, то какой из перечисленных выбрали бы вы?

Я склоняюсь к Air Europa… Но перфекционист во мне говорит, что это не оптимальное, а всего лишь вынужденное решение. Во-первых, придется покупать мили без скидки. Во-вторых, за такую сумму я предпочел бы купить revenue ticket и еще получить мили впридачу. В-третьих, обзор Air Europa хотелось подгадать под новый бизнес-класс на Boeing 787-9.

P.S. Зато я ощутил себя в шкуре человека, понятия не имеющего о нашем хобби. Большинство людей в своих путешествиях связаны фиксированной датой и фиксированным направлением. Находясь под такими ограничениями, крайне сложно говорить о максимизации. Тут речь идет уже о том, чтобы найти доступный по бюджету и максимально прямой вариант.

Мозговой штурм!

BoardingArea