Грустно…

Reuters сообщает, что российские авиакомпании начали разбирать самолёты на запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за санкций. По информации источника, пожелавшего остаться анонимным, среди этих самолётов – по крайней мере один Airbus A350 и один Суперджет, принадлежащие Аэрофлоту.

Конечно, особенно жалко Airbus A350. Это ведь совершенно новый самолёт (судя по всему, речь идет о VP-BYF, который давно не летает) с отменным продуктом, на который Аэрофлот делал ставку.

Разборка самолётов соответствует рекомендациям правительства, которое оно дало авиакомпаниям в июне: таким образом, остальные самолёты иностранного производства смогут продолжать летать как минимум до 2025 года. Теоретически, самолёты могут быть снова собраны и введены в строй, но вряд ли после этого они смогут летать за пределами России, поскольку все детали необходимо четко отслеживать и регистрировать (хотя вряд ли российские авиакомпании сейчас думают о полётах за границу).

С точки зрения эксплуатации в короткой и средней перспективе, Аэрофлот вероятно может позволить себе разобрать не один Airbus A350, а больше. Им просто некуда летать. Сейчас они используются на рейсах в Сочи и Красноярск, но что будет, когда летний сезон завершится?

Как грустно было наблюдать за последние годы за тем, как разбираются на запчасти выведенные из эксплуатации Airbus A380. Но здесь-то речь идет о суперсовременных (возраст меньше 2 лет) и эффективных самолётах, на которые возлагали большие планы. Остаётся надеяться, что будет найдено какое-то решение, и все аэрофлотовские А350 ждёт долгая жизнь!