Бизнес-класс Aeromexico (Boeing 787-9) в 5 фотографиях
Из Сан-Паулу я добрался в Мехико в новом бизнес-классе Aeromexico на Boeing 787-9.
У мексиканской авиакомпании два типа широкофюзеляжных самолетов: на Boeing 787-8 установлены кресла B/E Aerospace в конфигурации 2-2-2, а на Boeing 787-9 – кресла reverse herringbone. Полный обзор будет опубликован позднее, а пока – по традиции – свежие впечатления от полета.
Бизнес-класс поделен на две части: 8 рядов (7 рядов в центральном блоке) в первой мини-кабине между передними дверьми, и 6 кресел (4 в центре и два у окна) – во второй. Если вас не смущает, что до вас в последнюю очередь доберутся с едой и бухлишком, имеет смысл выбрать вторую интимную кабину!
Оформление салона Aeromexico показалось мне унылым, но визуальные впечатления быстренько отошли на второй план. По функционалу это, пожалуй, лучшее кресло reverse herringbone на рынке!
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2019/01/DSC01788-1024x683.jpg)
Reverse herringbone – одно из наиболее популярных видов кресел в бизнес-классе, и каждая авиакомпания несколько видоизменяет его детали… хотя мне совершенно непонятно, зачем. Самые удобные версии этого кресла до сегодняшнего дня встречались мне у American Airlines и Qatar Airways, не очень неудобные – у SriLankan и Avianca. Но именно у Aeromexico кресло получилось просто идеальным!
У него предусмотрено целых четыре вместительных отделения для вещей. Справа от меня было отделение для наушников и вытянутое отделение с пультом и розеткой, куда я во время полета положил телефон, камеру, блокнот и мелкие предметы. Внизу было еще одно треугольное открытое отделение, а в левом подлокотнике – глубокое, закрытое отделение. Просто здорово!
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2019/01/DSC01801-1024x683.jpg)
Кроме того, мне понравилось то, что экран системы развлечений имеет фиксированное положение напротив глаз пассажира, а не откидывается из угловой стенки. Ведь требование закрывать экран во время взлета и посадки у многих авиакомпаний – совершенно необоснованное досадное неудобство. Именно в это время, по закону подлости, обычно хочется досмотреть интересный фильм!
Кресло было удобным как в сидячем, так и в лежачем положении. Да, от стесненности закутка для ног никуда не деться; это фирменная черта reverse herringbone. Поворачиваясь с боку на спину и наоборот, я каждый раз бился коленками о стенку. Но найдя приемлемое положение, я заснул добротным сном. Подушка и одеяло были хорошего качества.
Отличительная черта мексиканского Boeing 787-9 – бар между двумя кабинами первого класса. Окей, это не бар Emirates или Qatar Airways, но вполне приятное местечко размять ноги и опрокинуть бокальчик шампанского (к слову, Aeromexico наливает Jacquart) или выпить капсульного кофе.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2019/01/DSC01854-1024x683.jpg)
Система развлечений на Boeing 787-9 показалась мне неплохой, но не более того. Карта полетов была не настраиваемой, ассортимент фильмов и музыки – умеренно скудным, а игр не было вовсе. Управление тоже могло бы быть более резвым. Просто странно, что на новом самолете был сделан выбор в пользу посредственной IFE.
Aeromexico предлагает Интернет, но цены кусаются… тарификация начальных пакетов идет по трафику. К счастью, есть и безлимитный тариф на весь полет, но он стоит 39,99$. Многовато.
Наверное, стоило ожидать, что кейтеринг и обслуживание не вызовут у меня восторга. После взлета был сервирован ужин. На едином подносе были закуска из фасоли, козьего сыра и орехов, основное блюдо (я выбрал куриную грудку) и депрессивный салат из одних лишь зеленых листьев. На десерт безальтернативным вариантом был шоколадный тортик.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2019/01/DSC01834-1024x683.jpg)
Я не могу назвать еду невкусной, но… По крайней мере, я благодарен за то, что такой невзрачный ужин не был растянут по времени; уже через полтора часа после взлета я смог отойти ко сну.
Перед приземлением в Мексике был сервирован завтрак: омлет с грибами в каком-то невероятном количестве, фрукты и круассан.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2019/01/DSC01860-1024x683.jpg)
Про сервис я могу лишь сказать, что он был… таким же как салат и омлет. Не ожидайте улыбок и обращения по имени, и вы не будете разочарованы.
Что ж, в целом я остался доволен бизнес-классом Aeromexico. Если вы согласны с утверждением, что главное в бизнес-классе – это кресло, то это один из лучших продуктов на рынке. К счастью, в Европу в основном летают именно мексиканские Boeing 787-9. Я без сомнения предпочел бы такой качественный продукт Aeromexico любой другой авиакомпании, летающей напрямую между Европой и Мексикой.
Система развлечений, кейтеринг и обслуживание были средними и незапоминающимися, но уж точно не откровенно плохими.
Управляйте ожиданиями, и вам понравится бизнес-класс Aeromexico!