Две недели назад я писал о том, что LH Group приняла решение на постоянной основе вывести из эксплуатации целый ряд самолётов.

Речь идет о шести Airbus А380, десяти Airbus А340, пяти Boeing 747-400 и двадцать одном Airbus A320 (все они принадлежат Lufthansa и Eurowings). На первый взгляд кажется, что это суровая реструктуризация; на деле, многие из самолётов собирались вывести из эксплуатации еще до кризиса. Коронавирус лишь приблизил такое решение.

LH Group также сообщила о том, что Swiss, Austrian и Brussels Airlines работают над сокращением самолётного парка, хотя детали не сообщались.

Что ж, в связи с этим у нас появились новости.

Austrian рассказала о том, как собирается реструктуризировать свой самолётный парк. Австрийцы прогнозируют восстановление уровня докризисного спроса лишь к 2023 году. Возобновить полёты планируется лишь с 80% от прежних “мощностей”. Поэтому Austrian простится с самолётами Dash, Airbus A319 и с тремя Boeing 767.

Boeing 767

Austrian выведет из эксплуатации три самолёта Boeing 767-300. На данный момент у австрийцев 6 самолётов этой модели, то есть их число сократится вдвое.

Речь идет о самолётах с регистрационными номерами OE-LAT, OE-LAW и OE-LAX. Им примерно по 28 лет.

Понятно, что рано или поздно с Boeing 767 пришла бы пора прощаться, но всё-таки стоит отметить, что до сих пор Austrian не анонсировала этого.

Airbus A319

Austrian выведет из эксплуатации все семь самолётов Airbus A319.

Им около 15 лет.

Dash

Austrian выведет из эксплуатации 18 пропеллерных самолётов Dash.

Их собирались отправить на покой еще в прошлом году; заменой им должны стать Airbus A320.

Итог

Austrian собирается расстаться с самыми старыми и самыми маленькими самолётами. В отличие от реструктуризации Lufthansa, у меня нет уверенности в том, что Boeing 767 и Airbus A319 отправились бы на покой в обозримом будущем.

Особенно ощутимой может оказаться потеря широкофюзеляжников. Теперь у Austrian осталось всего три Boeing 767 и три Boeing 777. Это скажется на и без того скромной маршрутной сети.