На фоне событий последних двух лет, чисто авиационные проблемы как-то подзабылись. Вот хорошая новость, которая имеет прямое отношение к России (и даже чуточку к лухари-полётам).

Росавиация сняла запрет на полеты самолетов Boeing 737 MAX над территорией России. Для контекста, эксплуатация Boeing 737 MAX по всему миру была приостановлена после двух авиакатастроф в 2019 году: первая произошла в Индонезии с самолетом Lion Air, а вторая – в Африке с самолетом Ethiopian. С тех пор, Boeing исправил технические ошибки, и самолёты снова стали летать. Но не везде. Россия до сих пор оставалась страной, которая запрещала 737 MAX использовать свое воздушное пространство.

Теперь, когда запрет снят, иностранные авиакомпании снова могут летать в Россию на Boeing 737 MAX. Но снятие запрета не означает ресертификацию самолётов со стороны российских авиационных органов. То есть, S7 Airlines – единственная российская авиакомпания с Boeing 737 MAX – по-прежнему не может летать на них. Ох уж эти отечественные правила и законы…

Если брать “дружеские” страны, с которыми у России сейчас есть авиасообщение, то вот какие авиакомпании теперь смогут летать в Россию на Boeing 737 MAX:

  • Белавиа из Беларуси;
  • Turkish Airlines из Турции;
  • SCAT из Казахстана;
  • flydubai из ОАЭ;
  • Ethiopian из Эфиопии;
  • Oman Air из Омана;
  • Royal Air Maroc из Марокко.

Boeing 737 MAX также есть у китайских авиакомпаний, но я не в курсе реалий дальневосточной авиации, поэтому не могу судить, насколько это релевантно.

С точки зрения пассажирского комфорта, нынешняя новость важна в двух аспектах:

  • flydubai сейчас летает в Москву на Boeing 737 с креслами recliner в бизнес-классе, в то время как на Boeing 737 MAX установлены горизонтальные кровати;
  • Ethiopian анонсировала возобновление полётов в Москву на Boeing 787, но это было до снятия запрета со стороны Росавиации – не удивлюсь, если эфиопы теперь поставят на московские рейсы Boeing 737 MAX, на которых в отличие от Boeing 787 стоят кресла recliner.

Так что, как видите, тут могут быть и плюсы, и минусы.

В остальном, вряд ли пассажиры почувствуют большую разницу между Boeing 737 MAX и другими узкофюзеляжниками, которые могли бы летать в Россию. Вполне допускаю, что в эконом-классе 737 MAX – менее комфортный самолёт, чем, например, старенькие 737-800. На новые машины обычно впихивают бесстыдно много “эргономичных” кресел.

Довольны возвращением Boeing 737 MAX в Россиюшку?