Нужна ли бесплатная еда в эконом-классе?

Как бы крамольно ни звучала эта мысль, с каждым полетом я прихожу к выводу, что бесплатная еда в эконом-классе – скорее недостаток, а не преимущество.

Окей, многие авиакомпании уже приняли решение за пассажиров, сделав в эконом-классе бесплатной только безалкогольные напитки (или даже убрав и их). Но там, где по-прежнему пассажирам дают какой-то корм, этот самый корм наводит на мысль, что лучше его бы и не было.

Вот что я имею в виду.

Качество и полезность корма

Знаменитая фраза «Уж лучше голодать, чем что попало есть» справедлива и для самолетов. И уж тем более для часто летающих пассажиров.

Если в эконом-классе до сих пор предлагается бесплатная еда, она превратилась именно во «что попало»: сэндвичи, вафли, маффины и прочая дребедень.

За исключением Turkish Airlines, в Европе, как мне кажется, не осталось авиакомпаний, предлагающих в эконом-классе более-менее приемлемую еду. Да и турки рано или поздно скатятся к стандартам отрасли. Если помните, еще пару лет назад Turkish Airlines даже на коротких рейсах кормила полноценным обедом или ужином, с горячим блюдом, салатом и десертом (было даже напечатанное меню). Но теперь на многих рейсах дело ограничивается сэндвичем.

Качество «чего попало», конечно, варьируется. Сэндвичи Аэрофлота и S7 есть невозможно, а сэндвичи Lufthansa представляются мне неплохими. Но в любом случае, речь идет о junk food.

Кому нужны очередная булка, очередной маффин, очередная вафля? Часто летающие пассажиры, думаю, поймут меня. В путешествиях нам и так приходится «срезать углы» и питаться не тем, чем мы хотели бы в идеале.

Потерянное время

Процедура подачи корма в самолете занимает кучу времени. Подготовка столика в ожидании раздачи, само питание, а затем ожидание, пока со столика уберут мусор. Например, во время моего недавнего полета из Афин в Будапешт кормежка заняла весь рейс.

Почти два часа ушло на то, чтобы скушать вот это…

Конечно, никто не заставляет принимать корм, но кому-то ведь надо писать обзоры 😉

В идеале, я бы предпочел отказаться от такой еды и заняться в полете чем-нибудь плодотворным.

Любой человек может обойтись без еды на коротком рейсе

Я не слышал, чтобы кто-то жаловался на отсутствие бесплатной кормежки в ночном автобусе или поезде.

Например, поездка на Сапсане из Питера в Москву занимает примерно столько же времени, сколько один из самых длинных перелетов по Европе. При этом у меня ни разу не возникало желание взять с собой в дорогу курочку с яичком, или соглашаться на отвратительный круассан в премиум-экономе Сапсана.

Окей, один полет часто влечет за собой другой, ожидание в аэропорту во время пересадки, дорогу в аэропорт и из аэропорта. Перелет внутри Европы, состоящий из двух коротких сегментов, в общей сложности может занять целый день.

Но уж в таком случае совершенно точно человек не должен соглашаться на «мусорное питание». Насколько надо не любить себя, чтобы ограничить свой дневной рацион двумя сэндвичами или маффинами…

Решение?

В связи с этим, я бы предложил авиакомпаниям заменить отстойный бесплатный корм качественными и полезными продуктами за деньги.

Образцом мне представляется скандинавская SAS. Недавно я летал европейским бизнес-классом SAS и был приятно удивлен тем, какие необычные и полезные снэки предлагаются пассажирам.

Насколько я понимаю, в эконом-классе пассажиры могут купить те же самые блюда, что бесплатно подают в бизнесе.

Окей, возможно, на фотографии это не выглядит питанием мечты, но экзотический и комплексный салат из пшеницы с ростбифом, чечевицей, яблоками и кружочками репы и редиски был однозначно лучшим и самым полезным кормом, который только можно представить в эконом-классе.

В меню также представлены raw-, протеиновые и безглютеновые батончики, салат и изумительные смузи.

По справедливости, это не единственное, что есть в меню SAS. Чипсы и пицца тоже нашли туда дорогу. Но по крайней мере, у пассажиров есть варианты; дальше уже всё зависит от степени разума каждого конкретного человека.

Итог

Еда в эконом-классе подавляющего большинства авиакомпаний — трэш: потеря здоровья и времени.

Вот каким мне видится решение:

  • Полностью ликвидировать бесплатное питание на перелетах короткой/средней продолжительности. Навскидку, я бы сказал, что это рейсы длиной до 4 часов.
  • Вместо бесплатного «мусорного» корма предлагать качественное и полезное для здоровья питание на продажу. Если большинство пассажиров готовы заплатить за дополнительный багаж или места с увеличенным местом для ног (а без этого можно обойтись), то уж заплатить за питание — вполне логичный шаг.
  • Сделать возможность предварительного заказа блюд по сниженным ценам. Например, так поступает финансово успешная Air Asia; другой разговор, что качество блюд у Air Asia нельзя назвать образцовым.

Вероятно, многие высказались бы за сохранение бесплатного трэш-корма и предложение дополнительных вариантов за деньги. Но практика показывает, что авиакомпании предлагают лишь что-то одно.

Как считаете: пусть будет хоть какой-нибудь корм, или качество/полезность имеют приоритет?

BoardingArea