Etihad затевает очередные масштабные изменения в своей программе лояльности Etihad Guest (для контекста, около года назад Etihad полностью поменял таблицы расценок на премиальные билеты). Причём внедряет их поэтапно. Несколько дней назад, я писал о том, что вступили в силу новые расценки: эконом-класс стал незначительно дешевле, бизнес-класс остался на прежнем уровне, а в одном случае подорожал.

Сейчас Etihad внёс следующие изменения, касающиеся расценок в бизнес- и первом классе.

Нововведения Etihad Guest в июне 2024 г.

В июне, Etihad поприветствует нас в “новой эпохе” программы Etihad Guest. При этом, некоторые изменения вступают в силу прямо сейчас (догадайтесь с трех раз, какие именно – позитивные или не очень).

Нововведения включают такие моменты как статусную квалификацию, статусные бенефиты, истечение срока действия миль, расценки на премиальные билеты, отмену премиальных билетов, и другое.

Давайте подробно пройдёмся по этим изменениям, детали которых пока не известны в полной мере.

Статусные бенефиты

Бенефиты в программе Etihad Guest будут делиться на три вида:

  • ключевые бенефиты (core benefits), которые автоматически привязаны к статусному уровню;
  • индивидуальные бенефиты (custom benefits), которые статусник будет сам выбирать в зависимости от личных предпочтений;
  • дополнительные бенефиты (beyond benefits), которые будут предлагаться тем, кто перевыполнил требования одного статусного уровня, но не дошёл до следующего.

Если beyond benefits – однозначно положительный момент, то custom benefits сочетают в себе как плюсы, так и минусы. Некоторые бенефиты, которые сейчас являются стандартными, в будущем нужно будет выбирать взамен других. Например, доступ в бизнес-лаунж и бесплатный багаж больше не будут стандартной плюшкой статусников Gold и Platinum.

Новый статусный уровень

Помимо статусных уровней Silver, Gold и Platinum, в программе появится высший уровень Diamond. Требования строгие: он будет выдан участнику Platinum, который потратил 150 000 USD в год (любой период, не обязательно календарный) на полёты с Etihad.

Перечень бенефитов Diamond будет опубликован позже.

Квалификационные требования

Статус больше нельзя будет зарабатывать на основе количества сегментов. Единственный путь квалификации – статусные мили.

Их количество, необходимое для достижения статусных уровней, не меняется. Но начисления статусных миль теперь будут зависеть не от конкретного направления, а от географической зоны. Более того, начисления статусных миль привязываются не только к классу обслуживания, но и к тарифу. То есть, число начисленных статусных миль будет в точности равно числу премиальных миль.

Изменение расценок – УЖЕ ВСТУПИЛО В СИЛУ

Etihad обещала снизить премиальные расценки для 70-80% направлений. В первую очередь, речь должна была идти об эконом-классе на коротких и средних направлениях.

Что же в итоге? Большинство расценок в экономе и бизнесе действительно незначительно подешевели (но есть и подорожание). Вот примеры изменений:

  • из Абу-Даби в Маскат: эконом-класс подешевел с 7 000 до 5 000 миль, бизнес-класс подешевел с 20 000 до 15 000 миль;
  • из Абу-Даби в Джидду: эконом-класс подешевел с 11 000 до 10 000 миль, бизнес-класс подешевел с 25 000 до 20 000 миль;
  • из Абу-Даби на Мальдивы: эконом-класс подешевел с 17 000 до 15 000 миль, бизнес-класс подешевел с 45 000 до 35 000 миль;
  • из Абу-Даби в Москву: эконом-класс подешевел с 22 000 до 20 000 миль, бизнес-класс подешевел с 50 000 до 45 000 миль;
  • из Абу-Даби в Вену: эконом-класс подешевел с 27 000 до 25 000 миль;
  • из Абу-Даби в Бангкок: эконом-класс подешевел с 32 000 до 30 000 миль;
  • из Абу-Даби в Сидней: бизнес-класс подорожал с 110 000 до 120 000 миль.

А вот что произошло с расценками на первый класс:

  • из Абу-Даби в Лондон: первый класс подешевел с 140 000 до 120 000 миль;
  • из Абу-Даби в Нью-Йорк: первый класс подешевел с 220 000 до 160 000 миль.

Снижение расценок на пару тыщ миль в эконом-классе, на мой взгляд, ничего не меняет. Высокие сборы всё равно делают такие редемпшны бесполезными (а если на каких-то направлениях они были полезными, то опять же пара тыщ миль ничего не меняет).

Самое большое снижение коснулось первого класса на дальние расстояния и бизнес-класса на короткие расстояния. Опять же, помните про высокие сборы, и пытайтесь бронировать через программы, не взимающие их (Aeroplan, AAdvantage).

Наконец, под шумок Etihad увеличил расценки на бизнес-класс на самые дальние направления, такие как Австралия и США.

Срок действия миль

На данный момент, мили сгорают через 18 месяцев, но продлить им жизнь можно любой транзакцией. Начиная с июня, мили будут сгорать через 18 месяцев, но продлить им жизнь можно будет только с помощью полёта с Etihad или с авиакомпанией-партнером.

Любопытно, что несколько лет назад Etihad улучшила правила сгорания миль (до того, они сгорали вне зависимости от транзакций), и вот теперь снова ухудшает их.

Отмена премиальных билетов – УЖЕ ВСТУПИЛО В СИЛУ

Для билетов, купленных после 22 февраля, их отмена влечёт за собой следующие штрафы:

  • 25% стоимости билета, если отменить его за 21 день до вылета или раньше;
  • 50% стоимости билета, если отменить его от 8 до 20 дней до вылета;
  • 75% стоимости билета, если отменить его за 7 дней до вылета или позже;
  • 100% стоимости билета, если отменить его за 24 часа до вылета или при no-show.

Если это звучит сурово, на деле всё еще хуже. Если вы к примеру заплатили за билет 50 000 миль + 400 USD сборов, и отменили его за 10 дней до вылета, это не значит, что вам вернут 25 000 миль + 200 USD. Коллеги из awardwallet выяснили, что Etihad исходит из стоимости мили в 0,018 USD. То есть, в приведенном выше примере Etihad определяет сумму билета в 1 300 USD, и возвращает 650 USD в виде миль, по указанной выше стоимости, то есть 36 112 миль.

Такие безумные штрафы делают программу неконкурентоспособной. Для контекста, раньше штраф составлял 10% от мильной стоимости билета (сборы возвращались полностью).

Мильный апгрейд в The Residence

Участники Gold и выше теперь могут выполнить апгрейд в The Residence за мили Etihad Guest: это стоит от 300 000 миль. Для контекста, апгрейд за деньги стоит 2 500 USD на рейсе в Лондон, и 4 500 USD на рейсе в нью-Йорк.

The Residence – это уникальный продукт на борту Airbus A380, который летает в Лондон и Нью-Йорк: апартамент с двуспальной кроватью в передней части кабины первого класса. К сожалению, сервис в The Residence уже не отвечает предпандемийным стандартам.

Понтовые номера аккаунтов

Etihad подумала о тех, кто понтуется номерами: статусники Platinum и Diamond смогут сами выбрать себе номер аккаунта Etihad Guest. В странах залива, с этим связан особый престиж.

Моё мнение о нововведениях Etihad Guest

Etihad находится в поиске своего нового облика: после долгих лет транжирства и фатальных бизнес-решений, авиакомпания сосредоточилась на экономии и региональных полётах, но в последние годы вновь тяготеет к лухари. Etihad замутила два новых продукта бизнес-класса, открыла новые лаунжи в новом домашнем терминале, инвестирует в бортовой продукт.

Программа лояльности Etihad Guest исторически была слабым местом авиакомпании. В этом отношении, отрадно видеть, что Etihad пытается внести в неё “жизнь”. На это указывает и то, что Etihad в последнее время ограничивает доступность к премиям для партнерских программ. То есть, Etihad хочет увеличить вовлечённость именно в свою программу. Но вот некоторые действия говорят об обратном: в первую очередь, изменение правил продления срока действия миль и штраф за отмену билетов.

Нынешний анонс указывает на то, что Etihad в большей степени заинтересована в том, чтобы вбросить плюшки своим постоянным пассажирам, чем привлечь новых клиентов. Но нюанс ближневосточных авиакомпаний и программ – в том, что вряд ли многие выбирают их по критерию продукта или миль (резидент Абу-Даби всё равно не будет на постоянной основе летать через Дубай или Доху, а постоянно летая с Etihad, всё равно не будет складывать мили в Air Europa SUMA). А чтобы завлечь редких путешественников, надо по крайней мере не “жечь” накопленные ими мили, и давать наглядные выгодные способы их применения.

Итог

Etihad снова меняет свою программу лояльности: перелопатят квалификационные требования, статусные бенефиты, правила сгорания миль.

Не дожидаясь июня, ввели могучие штрафы за отмену премий, и изменили расценки на премиальные билеты. Эконом- и бизнес-класс подешевел на пару тыщ миль, первый класс на дальние расстояния подешевел сильно (хотя всё равно дорого). Бизнес-класс на дальние направления подорожал.

Для тех, для кого Etihad Guest и раньше была бесполезной программой, вероятно она станет еще бесполезнее.