Мне наконец-то стало везти с заменой самолетов?

Поклонникам нашего хобби с опытом, должно быть, знакомо это досадное чувство: когда строишь маршрут специально с целью попробовать в деле определенный вид самолета, а потом в последний момент его незапланированно меняют на другой. Авиакомпании оставляют за собой право по эксплуатационным причинам менять заявленный тип самолета, и соответственно предлагать пассажирам совсем не тот премиум-продукт, за который они изначально заплатили. К сожалению, у пассажиров в этом случае не будет возможности подать запрос на компенсацию.

Что касается замены самолетов, я не могу назвать себя везунчиком. Бесчисленное количество раз заявленный самолет на моих рейсах в последний момент даунгрейдили. Но вот что еще обиднее: я не припомню ни одного случая за все годы в нашем хобби, чтобы замена самолета оказалась в мою пользу, то есть чтобы в итоге премиум-продукт на борту оказался лучше, чем было заявлено изначально. Ни единого раза!

Что ж, на этой неделе я lucky man!

Сначала я получил приятную неожиданность на рейсе EVA Air из Тайпея на Бали. Заявленный бизнес-класс с креслами angled-flat превратился в полностью горизонтальные кровати. Мелочь, а приятно!

Вчера у меня было два перелета в бизнес-классе SriLankan Airlines. Я давно хотел попробовать в деле этот продукт, о котором ходят положительные отзывы! Хотел настолько сильно, что немножко поторопился при покупке билета. Почему-то я предположил, что ланкийские А330 автоматически означают кресла reverse herringbone… и уже лишь после покупки, при выборе мест в салоне, понял, что нарвался на два рейса на А330-200 с креслами angled-flat в конфигурации 2-2-2. Упс!

Втайне я надеялся на «апгрейд» хотя бы на одном из двух рейсов и периодически посматривал на статистику использования самолетов на Flightradar. Она была неутешительной.

В связи с этим как же приятно мне было узнать в момент онлайн-регистрации, что сразу оба рейса получили апгрейд! А330-300 вместо нежеланных А330-200. Казалось бы, всего лишь одна цифра, но как много она значит в нашем хобби!

Чтобы проиллюстрировать масштаб везения, вот статистика использования самолетов на маршруте Джакарта — Коломбо за последние дни, которую я посмотрел уже после полета. Мне не только повезло получить А330-300 (этот самолет всего два раза используется на этом маршруте за две недели). Оказывается, я легко мог нарваться и на узкофюзеляжный А321.

Не пропустите обзор перелета, который будет опубликован совсем скоро (сначала, как всегда, предварительный обзор по горячим следам). Фантастический продукт!

В том, что касается замены самолетов, вы везунчик или нет?

BoardingArea