Как забронировать билет в бизнес-класс flydubai
Так уж вышло, что бизнес-класс flydubai – один из самых труднодоступных в нашем каривергическом хобби премиум-продуктов.
В этой статье я хотел рассказать о том, как недавно приобрел билет в бизнес-класс flydubai. Это оказалось проще и доступнее, чем я думал.
И сам продукт, кстати, очень приличный. Подробный обзор будет опубликован позже, но “подразню” тем, что я получил от полёта большее удовольствие, чем от Qsuite.
Почему бизнес-класс flydubai – труднодоступный продукт?
flydubai – лоукост (хотя это не точно) из Дубая, использующий самолёты Boeing 737 MAX и являющийся партнером Emirates.
Две авиакомпании хорошо дополняют друг друга: Emirates летает исключительно на широкофюзеляжниках, а flydubai концентрируется на “тонких” маршрутах.
В качестве общего правила, карты маршрутов Emirates и flydubai дополняют друг друга, не пересекаясь. Одно из исключений – Москва, куда летают обе авиакомпании (Emirates – в Домодедово, flydubai – во Внуково).
Штука в том, что бизнес-класс flydubai стоит дороже, чем бизнес-класс Emirates. Если вы посмотрите на календарь дат в ближайшие месяцы, то увидите, что полёт из Москвы в Дубай в один конец в бизнес-классе Emirates стоит от 4 000 USD, а в бизнес-классе flydubai – не ниже 6 500 USD. Что же это за лоукост, ёпта?!
Окей, конечно, можно сказать, что это неудачный пример. Но я уже много лет наблюдаю за ценообразованием flydubai, и – мягко говоря – оно меня удивляет. Очень часто полет в бизнес-классе flydubai (причем не всегда на 737 MAX с горизонтальными кроватями) стоит дороже, чем рейсами конкурентов с более качественным продуктом.
А что насчёт миль? flydubai использует ту же программу лояльности, что и Emirates, то есть Skywards. При этом:
- рейсы Emirates тарифицируются по фиксированным расценкам;
- рейсы flydubai тарифицируются по динамическим расценкам.
Если взять тот же пример с Москвой, то рейс Emirates стоит 72 500 миль Skywards…
…а рейс flydubai – безумные 344 172 миль.
Не уверен, что чуть менее высокие сборы flydubai могут компенсировать это безумие.
Короче говоря, к бизнес-классу flydubai подступиться не легко (если только поездку не оплачивает работодатель): высокие денежные тарифы, абсурдные мильные расценки, отсутствие возможности купить премию за партнерские мили или проапгрейдить эконом-класс за мили Skywards.
Ставка на апгрейд flydubai
Единственный разумный способ попробовать в деле бизнес-класс flydubai – ставка на апгрейд. Это работает следующим образом:
- вы покупаете билет в эконом-класс flydubai;
- с большой долей вероятности вы сможете назвать собственную цену, которую готовы заплатить за апгрейд;
- если flydubai примет вашу ставку, вы полетите в бизнес-классе.
Система апгрейдов работает на движке Plusgrade, который также используется для апгрейдов у многих других авиакомпаний.
Вот основные правила такой системы:
- Купленный билет должен быть выписан именно flydubai. Код-шеринговые рейсы не подойдут.
- Насколько я понимаю, невозможно заранее проверить, отвечает ли интересующий вас билет критериям апгрейда, но я не вижу исключений для стандартных билетов. После покупки вы можете ввести данные своего билета сюда, и сделать ставку. Имейте в виду, что ставку можно сделать не позднее чем за 10 часов до вылета из Дубая, и не позднее чем за 18 часов до вылета из других городов. Ставку нельзя сделать в том случае, если вы уже прошли онлайн-регистрацию.
- Пока ставка не подтверждена, вы можете в любой момент изменить или отменить ее.
- Если flydubai принимает ставку, вы получаете все бенефиты бизнес-класса: дополнительный багаж, доступ в лаунж и т. д.
Мой опыт апгрейда с flydubai
Для возвращения в Европу этим летом, я решил попробовать “пробиться” в бизнес-класс flydubai благодаря апгрейду. Я приобрел билет в эконом-класс из Дубая в Белград за 600 USD. (Даже не хочу заострять внимание на том, как мы дошли до жизни, что такая цена считается приемлемой.)
После покупки билета я сразу же проверил доступность апгрейда. Мне предложили цену от 325 USD до 1 025 USD.
Чтобы определить реалистичность своей ставки, имеет смысл посмотреть на то, сколько мест в бизнес-классе еще свободно. В моем случае, из десяти кресел было занято всего одно. Это было за два дня до вылета, и я подумал, что минимальная ставка, то есть 325 USD, может сыграть.
Так и произошло. Более того, мой апгрейд подтвердили в течение одного часа после ставки. (Формально, flydubai обещает вынести решение за 10-18 часов до вылета.)
Я сразу получил по почте новый билет.
Уж не знаю, задумано так или произошла ошибка в мою пользу, но я получил мили Skywards по тарифу бизнес-класса, а не по тарифу исходного билета.
Думаю, что 325 USD за апгрейд на 6-часовом рейсе – нормальная цена. Но при оценке стоимости апгрейда надо учитывать некоторые моменты:
- В моем случае, речь шла о Boeing 737 MAX с горизонтальной кроватью. Не уверен, что такая цена была бы оправдана для кресел recliner на Boeing 737. Или даже для случая, когда на рейсе стоит Boeing 737 MAX, но все кресла-“троны” заняты (подробно о разных видах кресел в бизнес-классе flydubai расскажу в обзоре).
- Если бы я увидел, что в бизнес-классе доступно, например, 2-3 места, то можно было бы предположить, что самая низкая ставка не сыграет. При выборе суммы, flydubai подсказывает, какой размер ставки имеет высокую вероятность привести к успеху. В моем случае это было около 800 USD. Не знаю как вам, но мне это кажется перебором.
- В любом случае, когда вы имеете дело с апгрейдом, надо держать в уме шанс того, что ставка не сыграет и придется лететь экономом.
Итог
Ставка на апгрейд – единственный способ за адекватные деньги попасть в бизнес-класс flydubai. Процесс работает быстро и эффективно, апгрейд был подтвержден молниеносно, я получил все относящиеся к бизнес-классу плюшки, и даже мили по тарифу бизнес-класса.
В общей сложности, 935 USD (600 USD за билет + 325 USD за апгрейд) – многовато для дневного полёта в бизнес-классе из Дубая в Белград, но это в большей степени связано с безумной ценой исходного билета в экономе, чем с ценой апгрейда.
Честно говоря, я не уверен, что для московских рейсов действует аналогичная цена. Хотя они даже короче, чем рейсы между Дубаем и Белградом, к ним применяются значительно более высокие денежные и мильные расценки. Поэтому могу предположить, что минимальная ставка на апгрейд будет выше, чем в моем случае. Если у вас был опыт, поделитесь в комментариях.
Кто пользовался ставками на апгрейд flydubai?