Так уж вышло, что бизнес-класс flydubai – один из самых труднодоступных в нашем каривергическом хобби премиум-продуктов.

В этой статье я хотел рассказать о том, как недавно приобрел билет в бизнес-класс flydubai. Это оказалось проще и доступнее, чем я думал.

И сам продукт, кстати, очень приличный. Подробный обзор будет опубликован позже, но “подразню” тем, что я получил от полёта большее удовольствие, чем от Qsuite.

Почему бизнес-класс flydubai – труднодоступный продукт?

flydubai – лоукост (хотя это не точно) из Дубая, использующий самолёты Boeing 737 MAX и являющийся партнером Emirates.

Две авиакомпании хорошо дополняют друг друга: Emirates летает исключительно на широкофюзеляжниках, а flydubai концентрируется на “тонких” маршрутах.

В качестве общего правила, карты маршрутов Emirates и flydubai дополняют друг друга, не пересекаясь. Одно из исключений – Москва, куда летают обе авиакомпании (Emirates – в Домодедово, flydubai – во Внуково).

Штука в том, что бизнес-класс flydubai стоит дороже, чем бизнес-класс Emirates. Если вы посмотрите на календарь дат в ближайшие месяцы, то увидите, что полёт из Москвы в Дубай в один конец в бизнес-классе Emirates стоит от 4 000 USD, а в бизнес-классе flydubai – не ниже 6 500 USD. Что же это за лоукост, ёпта?!

Окей, конечно, можно сказать, что это неудачный пример. Но я уже много лет наблюдаю за ценообразованием flydubai, и – мягко говоря – оно меня удивляет. Очень часто полет в бизнес-классе flydubai (причем не всегда на 737 MAX с горизонтальными кроватями) стоит дороже, чем рейсами конкурентов с более качественным продуктом.

А что насчёт миль? flydubai использует ту же программу лояльности, что и Emirates, то есть Skywards. При этом:

  • рейсы Emirates тарифицируются по фиксированным расценкам;
  • рейсы flydubai тарифицируются по динамическим расценкам.

Если взять тот же пример с Москвой, то рейс Emirates стоит 72 500 миль Skywards…

…а рейс flydubai – безумные 344 172 миль.

Не уверен, что чуть менее высокие сборы flydubai могут компенсировать это безумие.

Короче говоря, к бизнес-классу flydubai подступиться не легко (если только поездку не оплачивает работодатель): высокие денежные тарифы, абсурдные мильные расценки, отсутствие возможности купить премию за партнерские мили или проапгрейдить эконом-класс за мили Skywards.

Ставка на апгрейд flydubai

Единственный разумный способ попробовать в деле бизнес-класс flydubai – ставка на апгрейд. Это работает следующим образом:

  • вы покупаете билет в эконом-класс flydubai;
  • с большой долей вероятности вы сможете назвать собственную цену, которую готовы заплатить за апгрейд;
  • если flydubai примет вашу ставку, вы полетите в бизнес-классе.

Система апгрейдов работает на движке Plusgrade, который также используется для апгрейдов у многих других авиакомпаний.

Вот основные правила такой системы:

  • Купленный билет должен быть выписан именно flydubai. Код-шеринговые рейсы не подойдут.
  • Насколько я понимаю, невозможно заранее проверить, отвечает ли интересующий вас билет критериям апгрейда, но я не вижу исключений для стандартных билетов. После покупки вы можете ввести данные своего билета сюда, и сделать ставку. Имейте в виду, что ставку можно сделать не позднее чем за 10 часов до вылета из Дубая, и не позднее чем за 18 часов до вылета из других городов. Ставку нельзя сделать в том случае, если вы уже прошли онлайн-регистрацию.
  • Пока ставка не подтверждена, вы можете в любой момент изменить или отменить ее.
  • Если flydubai принимает ставку, вы получаете все бенефиты бизнес-класса: дополнительный багаж, доступ в лаунж и т. д.

Мой опыт апгрейда с flydubai

Для возвращения в Европу этим летом, я решил попробовать “пробиться” в бизнес-класс flydubai благодаря апгрейду. Я приобрел билет в эконом-класс из Дубая в Белград за 600 USD. (Даже не хочу заострять внимание на том, как мы дошли до жизни, что такая цена считается приемлемой.)

После покупки билета я сразу же проверил доступность апгрейда. Мне предложили цену от 325 USD до 1 025 USD.

Чтобы определить реалистичность своей ставки, имеет смысл посмотреть на то, сколько мест в бизнес-классе еще свободно. В моем случае, из десяти кресел было занято всего одно. Это было за два дня до вылета, и я подумал, что минимальная ставка, то есть 325 USD, может сыграть.

Так и произошло. Более того, мой апгрейд подтвердили в течение одного часа после ставки. (Формально, flydubai обещает вынести решение за 10-18 часов до вылета.)

Я сразу получил по почте новый билет.

Уж не знаю, задумано так или произошла ошибка в мою пользу, но я получил мили Skywards по тарифу бизнес-класса, а не по тарифу исходного билета.

Думаю, что 325 USD за апгрейд на 6-часовом рейсе – нормальная цена. Но при оценке стоимости апгрейда надо учитывать некоторые моменты:

  • В моем случае, речь шла о Boeing 737 MAX с горизонтальной кроватью. Не уверен, что такая цена была бы оправдана для кресел recliner на Boeing 737. Или даже для случая, когда на рейсе стоит Boeing 737 MAX, но все кресла-“троны” заняты (подробно о разных видах кресел в бизнес-классе flydubai расскажу в обзоре).
  • Если бы я увидел, что в бизнес-классе доступно, например, 2-3 места, то можно было бы предположить, что самая низкая ставка не сыграет. При выборе суммы, flydubai подсказывает, какой размер ставки имеет высокую вероятность привести к успеху. В моем случае это было около 800 USD. Не знаю как вам, но мне это кажется перебором.
  • В любом случае, когда вы имеете дело с апгрейдом, надо держать в уме шанс того, что ставка не сыграет и придется лететь экономом.

Итог

Ставка на апгрейд – единственный способ за адекватные деньги попасть в бизнес-класс flydubai. Процесс работает быстро и эффективно, апгрейд был подтвержден молниеносно, я получил все относящиеся к бизнес-классу плюшки, и даже мили по тарифу бизнес-класса.

В общей сложности, 935 USD (600 USD за билет + 325 USD за апгрейд) – многовато для дневного полёта в бизнес-классе из Дубая в Белград, но это в большей степени связано с безумной ценой исходного билета в экономе, чем с ценой апгрейда.

Честно говоря, я не уверен, что для московских рейсов действует аналогичная цена. Хотя они даже короче, чем рейсы между Дубаем и Белградом, к ним применяются значительно более высокие денежные и мильные расценки. Поэтому могу предположить, что минимальная ставка на апгрейд будет выше, чем в моем случае. Если у вас был опыт, поделитесь в комментариях.

Кто пользовался ставками на апгрейд flydubai?