UPDATE: LATAM покинет oneworld 1 мая 2020 года. До этого момента всё, касающееся накопления/траты миль и статусных бенефитов остается без изменений.

В коммерческой авиации Северной и Южной Америки только что произошла массивная “перетасовка”, которая затронет всех нас.

Delta покупает долю в LATAM

Американская Delta сообщила о покупке доли 20% в LATAM Airlines Group. Стоимость сделки – 1,9 миллиарда долларов. Кроме того, Delta инвестирует еще 350 миллионов долларов в стратегическое партнерство с LATAM.

Это крупнейшая для Delta сделка со времен интеграции с Northwest около десяти лет назад.

Американцы будут также представлены в совете директоров чилийской LATAM.

Delta покупает A350

В рамках нового партнерства Delta договорилась приобрести у чилийцев четыре самолета A350, с учетом согласия LATAM приобрести дополнительные 10 самолетов этого типа. Их планируется поставить до 2025 года.

То есть, у Delta окажется еще 14 самолетов А350.

Партнерство LATAM и Delta/American Airlines

До вчерашнего дня партнером LATAM в Северной Америке была American Airlines. Помимо того, что обе авиакомпании входят в альянс oneworld, они работали над созданием “совместного предприятия”. Но на пути встали законодательные препятствия со стороны Чили.

Тот факт, что теперь партнером LATAM станет Delta, значительно изменит расстановку сил на континенте. Вместе Delta и LATAM станут самым сильным игроком в Северной и Южной Америке, а Delta серьезно укрепит свое положение в Латинской Америке, где исторически присутствие SkyTeam было минимальным.

Перестановка нанесет удар по American Airlines. Латинская Америка – самый выгодный для American рынок, и не в последнюю очередь это достигалось за счет партнерства с LATAM.

Честно говоря, не понимаю, почему Чили готова одобрить “совместное предприятие” своего перевозчика с Delta, но противилась усилению партнерства с American Airlines…

Delta продаст долю в GOL

В результате сделки с LATAM, Delta продаст свою 10%-ую долю в бразильской авиакомпании GOL.

GOL – один из главных конкурентов LATAM.

LATAM выходит из oneworld

Это приводит нас к самой серьезной новости.

LATAM официально сообщила о решении выйти из альянса oneworld.

Предполагалось, что это произойдет 1 октября 2020 года, но сегодня стало известно, что LATAM выходит из oneworld уже 1 мая 2020 года.

Пока чилийцы не вышли из альянса, участники oneworld будут по-прежнему получать все привычные бенефиты.

За одним исключением: участники Royal Air Maroc Safar Flyer не смогут получить статусные бенефиты при полетах с LATAM в период с 31 марта (дата вхождения марокканцев в oneworld) до 1 мая (дата выхода LATAM из oneworld).

LATAM планирует сохранить партнерские отношения со всеми авиакомпаниями oneworld, за исключением American Airlines, но пока нам неизвестны детали.

Войдет ли LATAM в SkyTeam? И как насчет партнерства с Alaska?

Пока что это лишь досужие рассуждения.

Логично было бы предположить, что LATAM присоединится к альянсу SkyTeam. Но вовсе не факт, что это произойдет.

В последнее время мы видим, как альянсы теряют былое значение. Авиакомпании предпочитают сконцентрировать свои усилия на стратегическом партнерстве с “нужными” им компаниями, вне зависимости от их принадлежности к альянсу.

В то же время, мы часто видим натянутые отношения авиакомпаний внутри альянса: эдакий “брак поневоле”.

Например, Delta прекрасно и взаимовыгодно партнерствует с Virgin Atlantic, которая не является частью SkyTeam.

С другой стороны, зачем такой скорый выход LATAM из oneworld? Это не поспособствует отношениям LATAM с IAG (British Airways и Iberia) и Qantas, а ведь это важные, пусть и хрупкие, партнерства.

Другой важный момент, который наверняка волнует собирателей миль: что произойдет с партнерством LATAM и Alaska Mileage Plan? Исторически, складывалось так, что Mileage Plan прекращает сотрудничество с авиакомпаниями, имеющими дело с Delta: Aeromexico, Air France/KLM, Korean Air, да и самой Delta.

Если та же участь постигнет и LATAM, это будет грустно… Я неоднократно выбирал LATAM из-за возможности сложить мили в программу Alaska.

Итог

Думаю, пока мы даже не можем оценить последствия этой новости… но они могут оказаться гигантскими.

Delta и SkyTeam серьезно увеличивают свое присутствие в Латинской Америке, а oneworld остается ни с чем на этом большом континенте.

LATAM приобретает важного стратегического партнера, а мы с вами теряем множество возможностей, связанных с программами лояльности. Копить мили в Alaska, тратить авиосы на дорогущие полеты по Латинской Америке… похоже, что всё это в прошлом.

Как вам новость?