Последние годы получились увлекательными в том, что касается сверхдальних рейсов [помните, когда-то многие из нас любили летать как можно дальше и дольше?!]:

  • Появление таких самолётов как Boeing 787 и Airbus A350 позволило материализоваться рейсам, которые раньше были невозможными из-за ограничений по дальности и/или непрактичными финансово.
  • Пандемия внесла свои коррективы: многие дальние рейсы были приостановлены из-за закрытых границ.
  • Два года спустя, у нас есть новый виток истории: ограничения на путешествия понемногу снимаются, но многие авиакомпании вынуждены облетать Россиюшку, что неожиданно сделало некоторые рейсы рекордсменами – как по фактическому расстоянию, так и по времени в пути.

Хороший момент, чтобы поговорить о топ-списке сверхдальних рейсов на данный момент.

Пара замечаний:

  • сначала мы посмотрим на самые дальние по расстоянию рейсы, которые существуют по состоянию на апрель 2022 года;
  • затем мы взглянем на рейсы, которые могут появиться в ближашем будущем;
  • в завершении – пару слов о самых длинных по времени рейсах, которые образовались в связи с санкциями и закрытием воздушного пространства.

Самые длинные по расстоянию рейсы

В качестве критерия “дальности” в данной статье используется фактическое расстояние, рассчитанное по great-circle route. Фактическое расстояние может отличаться от него: например, авиакомпании могут выбирать более дальний маршрут, который экономит время благодаря попутным ветрам, или быть вынуждены облетать территории из-за закрытых/опасных воздушных пространств. Но для простоты сравнения, расстояние по great-circle route – хороший критерий.

Итак, вот самые длинные рейсы на данный момент:

  1. Сингапур – Нью-Йорк (JFK), Singapore Airlines, 9 537 миль, Airbus A350-900ULR
  2. Сингапур – Нью-Йорк (EWR), Singapore Airlines, 9 523 миль, Airbus A350-900ULR
  3. Сингапур – Лос-Анджелес, Singapore Airlines, 8 770 миль, Airbus A350-900ULR
  4. Бангалор – Сан-Франциско, Air India, 8 701 миль, Boeing 777-200LR
  5. Дарвин – Лондон, Qantas, 8 620 миль, Boeing 787-9
  6. Сидней – Даллас, Qantas, 8 578 миль, Boeing 787-9
  7. Манила – Нью-Йорк (JFK), Philippine Airlines, 8 520 миль, Airbus A350-900
  8. Сингапур – Сан-Франциско, Singapore Airlines, 8 446 миль, Airbus A350-900
  9. Сингапур – Сан-Франциско, United, 8 446 миль, Boeing 787-9
  10. Атланта – Йоханнесбург, Delta, 8 439 миль, Airbus A350-900

Продолжительность самых длинных из этих рейсов составляет почти 19 часов. Безумие! Выдержать такие перелёты в эконом-классе почти нереально. Кстати говоря, на Airbus A350-900ULR, которые Singapore Airlines использует для полётов в США, установлен только премиум-эконом и бизнес-класс.

Coming soon

Совсем скоро список сверхдальних рейсов должен пополниться.

Следующие рейсы анонсированы с конкретной датой. Некоторые из них возобновляются после пандемийной паузы, некоторые запускаются впервые:

  1. Перт – Лондон, Qantas, 9 010 миль, Boeing 787-9
  2. Мельбурн – Даллас, Qantas, 8 992 миль, Boeing 787-9
  3. Окленд – Нью-Йорк (JFK), Air New Zealand, 8 828 миль, Boeing 787-9
  4. Дубай – Окленд, Emirates, 8 824 миль, Boeing 777-200LR
  5. Бангалор – Сан-Франциско, United, 8 701 миль, Boeing 787-9
  6. Хьюстон – Сидней, United, 8 596 миль, Boeing 787-9
  7. Джидда – Лос-Анджелес, Saudia, 8 332 миль, Boeing 777-300ER
  8. Перт – Рим, Qantas, 8 298 миль, Boeing 787-9
  9. Бангалор – Сиэтл, American Airlines, 8 078 миль, Boeing 787-9
  10. Сингапур – Сиэтл, Singapore Airlines, 8 070 миль, Airbus A350-900

Следующие рейсы анонсированы без конкретной даты или планируются на отдаленное будущее:

  • Qantas планирует напрямую летать из Мельбурна в Лондон и из Сиднея в Нью-Йорк на специальных Airbus A350-1000, но если даже это и состоится, то не ранее 2025 года.
  • Та же самая Qantas собиралась летать из Брисбена в Чикаго.
  • Bamboo Airways уже давно собирается летать из Вьетнама в США.
  • EVA Air давно собиралась летать из Тайваня в Майами, но похоже, теперь реальнее, что эти рейсы начнет выполнять другая авиакомпания: STARLUX.
  • Напрямую летать в Австралию планировали Turkish Airlines из Стамбула и EL AL из Тель-Авива.

Удлинившиеся по времени рейсы

В дополнение к перечисленным выше рейсам, в список мучительных перелётов (по крайней мере, в эконом-классе), за последний месяц, попали следующие экземпляры. Или попадут в него в ближайшее время. В произвольном порядке:

  • Cathay Pacific собирается облетать Россию на пути из Гонконга в Нью-Йорк. Не из-за санкций, а добровольно. Фактическое расстояние составит 10 326 миль, то есть это будет самый длинный в мире рейс (опять же, не по great-circle route, а по факту).
  • Finnair и JAL летают между Европой и Японией над северным полюсом. По 13 и 15 часов, соответственно.
  • Американские авиакомпании заметно удлинили путь между США и Индией, в то время как дружественная Air India летает коротким путем.

Это лишь пара примеров. Все европейские авиакомпании сейчас “вымучивают” свои рейсы в Азию, облетая запрещенное воздушное пространство, и остается лишь гадать, как долго такая ситуация может оставаться оправданной…

А какие рейсы были рекордными в прошлом?

В прошлом, сверхдальние рейсы были сопоставимыми по расстоянию с нынешними рекордсменами. Любопытно взглянуть, какая география тогда была в приоритете, и на каких самолётах обслуживались рейсы. Вот топ-10:

  1. Таити – Париж, Air Tahiti Nui, 9 765 миль, Boeing 787-9 (заодно это был самый дальний “внутренний” рейс, поскольку он выполнялся из Франции в заморскую французскую территорию);
  2. Бангкок – Нью-Йорк (JFK), THAI Airways, 8 677 миль, Airbus A340-600/500
  3. Атланта – Бомбей, Delta, 8 510 миль, Boeing 777-200LR
  4. Абу-Даби – Лос-Анджелес, Etihad, 8 390 миль, Boeing 777-300ER
  5. Брисбен – Даллас, Qantas, 8 304 миль, Boeing 747-400ER
  6. Бангкок – Лос-Анджелес, THAI Airways, 8 270 миль, Airbus A340-500
  7. Абу-Даби – Сан-Франциско, Etihad, 8 158 миль, Boeing 777-200LR
  8. Гонконг – Вашингтон, Cathay Pacific, 8 153 миль, Airbus A350-1000
  9. Йоханнесбург – Вашингтон, South African Airways, 8 134 миль, Airbus A340-600
  10. Даллас – Гонконг, American Airlines, 8 123 миль, Boeing 777-300ER

Большинство из этих рейсов вряд ли возобновятся в обозримом будущем. THAI и South African – в дерьме, Etihad изменила стратегию и теперь фокусируется на региональщине… Что касается экзотического рейса Air Tahiti Nui, то он был кратковременным и “обязан” пандемии: обычно рейс выполняется с остановкой в США, но из-за закрытых американских границ его временно сделали беспосадочным.

Итог

Беспосадочные рейсы расстоянием в 9-10 тыщ миль – настоящее безумие. Здорово, что новые Airbus A350 и Boeing 787, благодаря своей дальности и энергоэффективности, позволяют реализовывать такие полёты; но с точки зрения пассажирского экспириенса, это тяжеловато даже в премиум-классе.

Так или иначе, если пандемия отступит, то многие из приостановленных сверхдальних рейсов будут возобновлены, и даже будут открыты новые.

Каким был ваш самый длинный рейс?