Недавно я завершил публикацию серии обзоров лаунжей первого класса Lufthansa и Swiss.

Нет сомнений в том, что это высококлассные лаунжи, одни из лучших в отрасли. В этой статье я хочу сконцентрироваться на политике доступа в них. Здесь все не слишком очевидно, и имеются некоторые нюансы.

Для начало важно иметь в виду, что это не лаунжи Star Alliance. Lufthansa и Swiss оберегают лаунжи от посетителей, летящих “чужими” авиакомпаниями, поэтому они назвали их залами HON Circle. Таким образом, формально эти лаунжи предназначены именно для участников статусного уровня HON Circle – высшего и практически недостижимого для простых смертных уровня программы Miles&More, а “заодно” в них допускаются и пассажиры первого класса Lufthansa и Swiss.

Итак, чтобы попасть в лаунжи, у вас есть два варианта (хотя и тут есть некоторые нюансы, о которых ниже):

  • иметь карточку HON Circle
  • прилетать или улетать первым классом Lufthansa и Swiss в тот же самый день

И сразу же исключение (вероятно, самое дурацкое и неслыханное в отрасли). Перелет первым классом Swiss вовсе не гарантирует доступа в соответствующие лаунжи в Цюрихе. Согласно неопубликованной нигде политике авиакомпании, рейс не только должен выполняться Swiss; Swiss должен быть и marketing carrier. Забронировав перелет первым классом под кодом партнера (например, United), вы не получите доступа в лаунж.

Это абсурд, но он вполне реальный. Возвращаясь в мир разумного, давайте на примерах рассмотрим варианты получения доступа в лаунжи при перелете первым классом Lufthansa и Swiss.

Пассажир должен улетать или прилетать первым классом в тот же самый день. При выполнении этого условия, вы получаете доступ в лаунжи первого класса LH Group вне зависимости от класса обслуживания стыковочного рейса.

Тот факт, является ли стыковочный рейс частью того же самого бронирования, имеет значение. Прилетев первым классом во Франкфурт и продолжая путешествие рейсом, забронированным отдельным билетом, вы получаете доступ. А вот “на пути” к перелету первым классом – только в том случае, если речь идет о едином бронировании.

Авиакомпания, выполняющая стыковочный рейс, имеет значение:

  • тот, кто вылетает Lufthansa, Swiss или Austrian, имеет доступ как в FCL, так и в FCT
  • тот, кто вылетает другими авиакомпаниями Star Alliance, имеют доступ только в FCL.

Это обусловлено тем, что посещение FCT предполагает трансфер на лимузине, а он осуществляется только к рейсам Lufthansa, Swiss или Austrian.

Например:

DME-FRA (эконом), FRA-JFK (первый)

FRA: доступ как к FCT, так и к FCL

DME-FRA (бизнес), FRA-MUC (бизнес), MUC-JFK (первый)

FRA: доступ как к FCT, так и к FCL
MUC: доступ к FCL

VIE-ZRH (эконом), ZRH-SFO (первый)

VIE: доступ к FCL
ZRH: доступ к FCL

VIE-ZRH (бизнес, отдельное бронирование), ZRH-SFO (первый)

VIE: нет доступа
ZRH: доступ к FCL

JFK-FRA (первый класс Lufthansa), FRA-DME (эконом)

FRA: доступ как к FCT, так и к FCL

JFK-FRA (первый класс Singapore Airlines), FRA-DME (эконом)

FRA: нет доступа ни к FCT, ни к FCL

HKG-FRA (первый), FRA-CPH (бизнес-класс SAS)

FRA: доступ к FCL

Надеюсь, это примеры проиллюстрировали политику доступа в лаунжи первого класса. Я определенно рекомендую заложить побольше стыковок и убедиться в их достаточной продолжительности, чтобы иметь достаточно времени насладиться этими залами.

Например, забронировав премиальный билет Lufthansa и выбрав рутинг через Цюрих, вы получите доступ к лаунжу Swiss. Единственная другая возможность для этого – это перелет непосредственно первым классом Swiss, который, как известно, можно приобрести за мили, только имея статус Senator.

Наверное, максимизаторам среди нас стоит рассмотреть возможность следующего рутинга при покупке премиального билета в первый класс Lufthansa:

Вена – Цюрих/Мюнхен – Франкфурт – ххх.

Таким образом, вы получите доступ аж в три лаунжа первого класса (да-да, в Вене тоже имеется свой небольшой FCL).

В случае дополнительных вопросов – welcome в комментарии!