Привет из жаркого-жаркого Дубая! Я прилетел сюда из Манилы бизнес-классом Philippines Airlines, которая какое-то время назад загрузила в систему подозрительно низкие тарифы. Было ли это ошибочным тарифом? Кто мы такие, чтобы судить? 🙂

Как обычно, полный отчет будет опубликован чуть позже, а пока – небольшой тизер.

Этот рейс выполнялся на борту А330-300. К сожалению, я плохо “подготовился”; был уверен, что речь идет о новом бизнес-классе с изумительными сиденьями Thompson Vantage XL. Однако нет. Самолеты с новым бизнес-классом пока летают лишь в Гонолулу, а затем продукт будет постепенно распространяться и на другие направления… но Дубая в списке нет.

В принципе это логично. Дубай – низкодоходное направление для авиакомпании. Насколько я понимаю, этот маршрут обусловлен в первую очередь тем, сколько филиппинцев работают в Дубае в качестве гастарбайтеров. Такая аудитория не чувствительна к премиум-продукту. До недавних пор рейс в Дубай вообще обслуживался самолетом лишь с эконом-классом.

Так что в данном случае речь шла о “старом” продукте Philippines Airlines. Кабина бизнес-класса имеет конфигурацию 2-2-2 с сиденьями типа lie-flat. Вовсе неплохой продукт.

Если издали кресла выглядят более-менее обычными (напоминая кресла у Lufthansa), то приглядевшись поближе, можно заметить интересную деталь, делающую их уникальными.

Раскладываясь в кровать, кресла находятся на разном уровне. Например, в боковом блоке кровать у окна находится намного выше, чем кровать у прохода. Так что у вас будет возможность поиграть в “кто сверху, кто снизу” с незнакомцем.

А вот как выглядят закутки для ног.

Чего уж там говорить – странная конфигурация! Единственная другая авиакомпания, которая использует данные кресла, это Royal Air Maroc. К счастью, кресло рядом со мной было свободным (в кабине вообще было всего два пассажира)… сама по себе кровать умеренно понравилась мне, и я хорошо проспал на протяжении трех часов, но мне не хочется даже представлять себе ощущение, когда рядом над тобой нависает другой храпящий пассажир.

Philippines Airlines предлагает хорошую, толстую подушку, но слишком тонкое одеяло. Есть куда расти!

Еще одна особенность данного кресла – отсутствие системы развлечений. Не припомню, когда в последний раз летал на длинные дистанции без IFE. Перед взлетом бортпроводница предложила мне планшет, на котором можно было смотреть фильмы, слушать музыку и выходить в Интернет. Да-да, на борту А330 Philippines Airlines предлагает WiFi. 30 минут являются бесплатными, а дальнейшие пакеты можно приобрести за деньги. К сожалению, скорость была настолько низкой, что пользоваться Интернетом я не смог.

Сервис на протяжении всего полета был внимательным. Когда в кабине всего два пассажира, в принципе так и должно быть 🙂 Ко мне каждый раз обращались по имени, и я действительно имею в виду каждый раз. Не думаю, что кто-либо за всю мою жизнь чаще употреблял мое имя на протяжении восьмичасового периода.

Что касается кейтеринга, то после взлета был предложен полный ужин, а перед приземлением – еще одна полная еда, которую я не знаю, как назвать. В этот момент по филиппинскому времени было около 6 часов утра, а по дубайскому – около 2 часов ночи/утра, так что логичнее выглядел бы завтрак… тем не менее, речь скорее шла о втором ужине.

Качество еды было нормальным, но совсем не запоминающимся. Оба раза можно было выбирать между азиатским/арабским, филиппинским и европейским блюдом, и оба раза я сделал выбор в пользу первого варианта.

Презентация была не на высоте – я имею в виду, например, поднос в стиле студенческой столовой и упакованное масло.

Голодными Philippines Airlines вас не оставит, но вряд ли кейтеринг филиппинской авиакомпании останется у вас в памяти.

В целом, я остался довольным этим перелетом. Рейс состоялся по расписанию (что в случае Philippines Airlines большая редкость!), мне удалось поспать, а сервис был внимательным и персонализированным. Филиппинской авиакомпании определенно есть куда стремиться, и новый продукт бизнес-класса будет огромным шагом вперед, но даже и старого бизнес-класса на борту А330 нет никаких причин избегать.