В жизни бывает множество ситуаций, когда люди не могут использовать купленные авиабилеты. Возможно, у вас изменились жизненные планы и обстоятельства, и вы не сможете совершить поездку. Возможно, вы совершили первые перелеты по билету, но не сможете слетать завершающие сегменты. Возможно, вы изначально покупаете билеты с целью выкинуть последние сегменты.

Поскольку в большинстве случаев речь идет о распродажных, неотменяемых тарифах, люди частенько просто смиряются с потерей денег и забывают о купленных билетах. Но практика показывает, что делать это совсем необязательно. Вы можете получить назад довольно приличную сумму за неиспользованные авиабилеты, даже если они куплены по распродажному тарифу.

Итоговая цена, которую вы платите за перелет, складывается из множества составляющих: базового тарифа, топливных сборов и кучи прочих мелких налогов. Даже в самом строгом, распродажном тарифе однозначно неотменяемой является лишь его базовая часть… которая может составлять лишь 20-30% от общей стоимости билета.

Остальные составляющие могут быть возвращены (или не возвращены), в зависимости от деталей тарифа и от авиакомпании. Как правило, самую большую часть итоговой стоимости билета составляет топливный сбор (YQ). Так, Lufthansa не вернет его в случае неотменяемого тарифа, а некоторые другие авиакомпании – например, Air Canada – вернут. Многие другие мелкие налоги являются возвратными у большинства авиакомпаний, и упускать возможность вернуть себе эти деньги не стоит.

Вот совсем недавний пример из моей личной практики. Надеюсь, он покажет, что имеет смысл не просто забыть о билете, которым вы не сможете воспользоваться, а потратить пару секунд, чтобы оформить его возврат на сайте авиакомпании.

Какое-то время назад мне нужно было улететь из Парижа в Будапешт. Многие европейские маршруты, не покрываемые лоукостами, являются заложниками старомодного ценообразования: билет в одну сторону может стоить в несколько раз дороже, чем билет туда-обратно. В таком случае, даже если мне нужно улететь в один конец, я покупаю билет туда-обратно или open-jaw. Проблема в том, что не всегда можно заранее спланировать дату или маршрут обратного рейса. Часто происходит так, что обратную часть билета мне просто приходится выкидывать.

Даже в таком случае я все равно оказываюсь в выигрыше, поскольку трачу меньше, чем на перелет в один конец. Тем не менее, я всегда пытаюсь вернуть себе часть стоимости обратного билета.

Итак, вместо того, чтобы купить перелет в один конец из Парижа в Будапешт рейсом Air France, который стоил около 300€, я купил билет open-jaw у Lufthansa: Париж – Мюнхен – Будапешт / Будапешт – Франкфурт – Порту. Я предполагал, что в определенный день мне нужно будет лететь назад на север Испании, и этот вариант перелета подошел как нельзя кстати. Билет стоил всего 163€!

Впоследствии у меня поменялись планы, и я купил себе другой перелет в Испанию. Но я не поленился зайти на сайт Lufthansa и сделать отмену билета. Согласно правилам Lufthansa, это разрешается делать не позднее чем за сутки до вылета. Авиакомпания не сообщила, какую именно сумму сможет вернуть; но какая разница? Даже 1€ был бы лучше, чем ничего.

Через пару недель на мою карту вернулись 51€! Это определенно больше, чем я ожидал, и стоило нескольких потраченных на оформление возврата мгновений.

В итоге путешествие в один конец обошлось мне в 112€. Когда я изначально искал варианты перелета, о такой цене можно было только мечтать.

Даже если у вас неотменяемый билет, по которому вы не сможете совершить хотя бы часть полетных сегментов, уделите пару мгновений тому, чтобы сделать запрос на возврат средств. Вы потеряете несколько секунд, но вполне вероятно, что вернете себе приличную сумму!