Обзор: Etihad, A380, первый класс, Мельбурн – Абу-Даби

Etihad EY461
Мельбурн (MEL) – Абу-Даби (AUH)
28 октября 2016 г.
Отправление: 23:10
Прибытие: 06:25(+1)
Продолжительность: 14 часов 15 минут
Самолет: Airbus A380
Место: 3K (First Class Apartment)

Кабина первого класса Etihad произвела на меня сильное первое впечатление. Можно сколько угодно смотреть на ее фотографии в прессе и в отчетах других путешественников, но в реальной жизни она заставляет открыть рот даже видавших виды людей.

Стильная и спокойная цветовая гамма, величественный проход и гениальные треугольные узоры Etihad… классно!

dsc05078

dsc05079

Меня проводили в мою «квартиру» и предложили помочь мне с размещением багажа.

dsc05087

Верхние полки в кабине первого класса отсутствуют, а под «кровать» — единственное место в сюите — мой не самый массивный carry-on не влез, так что его разместили в единственном Apartment, оставшемся незанятым. Если бы были заняты все места, то даже и не знаю, где бы полетел мой чемодан 🙂

Пока я размещал остальные вещи, мне быстренько принесли шампанское (очень к месту!), теплое полотенце и приветственную записку от менеджера кабины.

dsc05080

dsc05094

Если на следующих фото это незаметно, Apartment — могучее пространство!

dsc05096

dsc05084

dsc05083

dsc05085

Сиденье — широченное и выполнено из кожи Poltrona Frau.

dsc05088

dsc05118

Кровать в сложенном состоянии вполне может служить сиденьем для еще одного пассажира —  например, если вы захотите вдвоем поужинать.

А вот то самое место для размещения вещей под «кроватью».

dsc05089

На кровати уже лежало традиционное для Etihad пушистое одеяло — предмет вожделения, на который не распространяется действие заповеди «Не укради».

dsc05090

При входе в Apartment располагался мини-гардероб.

dsc05092

Рядом с гардеробом — туалетный шкафчик.

dsc05167

Под ним был минибар.

dsc05182

Световое оформление выполнено в интимном ключе, с несколькими совсем небольшими, но стильными лампами. Наверное, во вредя дневного рейса кабина выглядит совсем по-другому, а вот рейс Мельбурн — Абу-Даби, несмотря на то, что его продолжительность почти 14 часов, выполняется от начала до конца «в ночи».

dsc05095

dsc05105

Огромный экран высочайшего разрешения не забывает упомянуть какую-нибудь очередную регалию Etihad.

dsc05093

К системе развлечений относились аж два пульта управления: один можно использовать в сидячем положении, а второй — лежа в кровати.

dsc05099

dsc05100

Кнопки управления сиденьем и кроватью, а также шторками — да что там, практически настоящими шторами! — иллюминатора были вполне интуитивными.

dsc05103

Стол был вмонтирован в левый подлокотник и представлял собой массивную конструкцию, справиться с которой не всегда сразу могли даже бортпроводники.

dsc05110

У окна было небольшое отделение для бортового журнала и инструкции по пользованию Интернетом… который, к сожалению, был платным даже для пассажиров первого класса.

dsc05155

Вскоре ко мне зашла шеф-повар, которая была из Индии, и вручила мне меню и карту вин. Она сказала, что через несколько минут вернется, чтобы обсудить мои предпочтения, что будет готова учесть все мои индивидуальные просьбы, а также рассказала мне о специальном предложении — блюде дня.

dsc05097

Буквально сразу же ко мне зашел персер Оскар, преподнесший мне пакет с пижамой, тапками и дорожным набором. Оскар был из Мексики, так что мы сражу перешли на испанский. Он спросил, желаю ли я небольшую экскурсию по Apartment, и конечно же я не отказался.

dsc05098

После этого настала очередь менеджера кабины Даниэлы. Она была из Румынии; она поблагодарила меня за выбор Etihad и сказала при необходимости обращаться к ней по любым вопросам.

Пока что главным вопросом было — сколько шампанского я успею приговорить за 14 часов.

dsc05101

Плавно переходя к soft product, наушники были в стильном кейсе, но довольно среднего качества. Вовсе не Bose!

dsc05104

dsc05113

Тапки и пижама выглядели так:

dsc05107

dsc05102

Не влюбиться в подушки Etihad, думаю, невозможно.

dsc05115

Дорожный набор был нашумевшим, совсем недавно внедренным в первом классе вариантом Etihad — простая, но высококачественная сумочка Christian Lacroix наверняка будет еще долго служить мне.

dsc05168

Ее содержимое было довольно стандартным. Косметика была представлена венгерской маркой Omorovicza.

dsc05169

dsc05170

Что ж, настало время познакомиться с картой вин и меню, которое выглядело минималистично, но было напечатано на приятной, слегка глянцевой бумаге.

dsc05145

dsc05146

dsc05147

dsc05148

dsc05150

dsc05151

dsc05153

dsc05152

Я сказал шеф-повару, что хочу начать ужин с mezze, но — зная о том, что в последнее время Etihad сервирует все вместе на одной тарелке, а это мне вовсе не нравится — попросил сделать презентацию в традиционном стиле. Я также хотел попробовать суп, но честно говоря был немного сыт после лаунжа. Шеф-повар предложила мне подать дегустационную порцию супа в чашке, вместе с mezze. Отличный вариант.

dsc05158

В качестве основного блюда я выбрал biryani.

dsc05160

dsc05161

dsc05162

dsc05163

dsc05164

dsc05165

В 23:00 мы начали движение от гейта, под аккомпанемент традиционной молитвы Etihad.

В 23:17 самолет взлетел, и в ожидании начала сервиса я решил покопаться в музыкальном ассортименте. Как бы я ни относился к сами знаете чему, но от Адама Ламберта — руки прочь 🙂

dsc05114

Минут через 10 после взлета знаки привязных ремней были выключены, и из наслаждения творчеством Адама Ламберта меня вернул к реальности другой красивый мужчина — Оскар, который появился с бутылкой розового шампанского.

dsc05119

Я уже понял, что этот полет будет чересчур коротким…

dsc05112

Шампанское было подано на традиционном серебряном подносе с оливками и орешками.

dsc05121

dsc05122

Вскоре настало время для сервировки стола.

dsc05132

dsc05133

Мне предложили хлеб, а также оливковое и обычное масло…

dsc05134

dsc05136

… и небольшой amuse bouche, который состоял из свекольного нечто.

dsc05135

Предвкушая серьезный ужин, я прикрыл шторки и включил Тома Джонса.

dsc05137

dsc05123

Mezze были сервированы примерно так, как я люблю. Мне очень понравился винный бокал, который использует в первом классе Etihad. Возможно, он не такой запоминающийся, как у Oman Air, но это самый правильный винный бокал из всех, какие только существуют. В этот момент у меня на лице была большая улыбка.

dsc05138

dsc05139

После mezze ко мне зашла шеф-повар и спросила, остался ли я доволен. Больше всего мне понравился суп и я попросил еще одну чашечку.

dsc05141

Между блюдами мне предложили сорбет для «сброса» вкусовых рецепторов.

dsc05142

К основному блюду я подошел довольно сытым, но будучи вполне в состоянии оценивать вкус, даже не имея большого аппетита, остался им доволен лишь в умеренной степени. А вот австралийское вино, которым я сопровождал ужин, было превосходным.

dsc05143

К сожалению, десерт вновь, как и в лаунже, оказался слабым местом…

dsc05144

Я завершил ужин чашкой зеленого чая, к которому мне подали шоколад.

dsc05154

Что ж, презентация всего ужина была на высоте, а сервис был безупречным. Ужинать в таком просторном Apartment — одно удовольствие; в соседнем, например, ужинали сразу два пассажира.

Если же говорить о качестве кейтеринга, то он был хорошим. К сожалению, я не могу сказать большего. Я не попробовал ничего такого, что на самом деле запомнилось бы мне, и это жаль, ведь арабская кухня в любых проявлениях — одна из моих любимых и произвести на меня впечатление здесь совсем несложно…

Мне показалось, что уровень кейтеринга в первом классе Etihad отвечает уровню бизнес-класса средней авиакомпании (а уж, кейтеринг в бизнес-классе Qatar, например, на голову превосходит первый класс Etihad).

Сравнивая качество еды Etihad в бизнес- и первом классе, я практически не вижу разницы (ну, разве что, в первом классе еда к концу полета не закончилась :-)… но и это, возможно, лишь совпадение). Думаю, что неким дифференцирующим моментом могла стать хотя бы икра.

После ужина я попросил постелить мне постель и узнал насчет душа. Видимо, больше никто не хотел мыться в небесах, так что душевую кабину мне приготовили моментально и выделили мне не стандартные 5 минут, а целых 7!

Ванная комната — просторное помещение, и у меня не было никаких проблем переодеться, а вот сама душевая кабина невелика.

dsc05125

dsc05127

dsc05130

Несмотря на это, принять душ во время полета — запоминающееся мероприятие.

dsc05171

dsc05172

dsc05174

Цветовой индикатор показывает, на сколько времени осталось воды. Я вполне успел как помыться, так и получить извращенное удовольствие от самой мысли, что принимаю душ на высоте 10 000 метров, так что 5 минут — достаточно времени.

dsc05177

Я переоделся в пижаму, и по возвращении в Apartment меня уже ждала уютная кровать.

dsc05178

dsc05180

dsc05186

На подушке красовалась цитата (не уверен, что к месту).

dsc05193

Так или иначе, я буквально провалился в сон и проснулся лишь тогда, когда до Абу-Даби оставалось 3 часа 30 минут и мы были где-то над Индией.

dsc05195

Без сомнения, я бы проспал и дольше, но пассажир в соседней сюите уже завтракал и очень громко общался с обслуживающим персоналом. В частности, он по несколько раз за минуту с австралийским акцентом орал повторял фразу thank you very much — именно в такой формулировке, как будто для выражения благодарности других фраз не существует. Сервис на борту был действительно любезным и причин поблагодарить было довольно много, так что я выслушал добрую сотню thank you very much-ей — просто сюрреализм какой-то — и решил заткнуть уши наушниками и посмотреть фильм.

dsc05199

Мой выбор пал на испанский фильм Cien años de perdón, который оказался увлекательным европейским триллером.

Экран очень удобно поворачивается, чтобы пассажир мог смотреть кино в постели, а качество экрана и удобство управления оптимальны.

В какой-то момент ко мне постучалась Даниэла и спросила, как я спал. Я поблагодарил ее (и весь Etihad) за то, что в кабине поддерживалась комфортная температура — что означает, что было довольно тепло. Те, кто предпочитают прохладную температуру, воздержались бы от благодарности 🙂 Я попросил принести мне smoothie, и мне предложили на выбор свекольный и апельсиново-морковный. Честно говоря, smoothie оказался довольно невпечатляющим.

dsc05202

Вскоре меня навестила шеф-повар и спросила, не хочу ли я позавтракать. Я сказал, что буду лишь фрукты и кофе, причем ближе к концу полета, а полный завтрак приму на себя уже в лаунже. Но меня все же смогли уговорить на кусочек banana bread 🙂 Капуччино был прекрасным!

dsc05205

Перед окончанием полета я также нанес небольшой визит в бар, располагающийся между кабинами бизнес- и первого класса.

dsc05200

dsc05201

Работать мне совершенно не хотелось, но для полноты отчета вот расценки WiFi:

  • 2 часа — 11,95 $
  • 4 часа — 17,95 $
  • весь полет — 21,95 $

Провайдером является Telekom. На прошлых полетах я не был впечатлен скоростью Интернета у Etihad, но если она оказалась бы приемлемой, то эти цены вполне разумны.

Что ж, мы постепенно приближались к Абу-Даби, где как раз забрезжил рассвет.

dsc05207

Сначала со мной попрощался Оскар, который подарил мне фирменную колоду карт Etihad, затем шеф-повар, сокрушавшаяся насчет того, что я так и не попробовал ее фирменный омлет, и в конце менеджер кабины Даниэла.

Впереди меня ждала длинная стыковка — достаточно времени, чтобы поразмыслить о преимуществах и недостатках продукта Etihad!



Это был запоминающийся полет. Давайте я начну с позитива.

Кабина просто изумительная — дизайнерские решения, цветовая гамма и, конечно же, огромное пространство. Каждая деталь Apartment продумана на все сто, и за это я могу лишь аплодировать Etihad.

Сиденье удобное и широкое, а кровать — одна из лучших в отрасли. Однако данное решение сюиты предполагает лишь два положения пассажира — сидя и лежа. Просто чтобы у вас было представление: вот максимальный угол наклона сиденья.

dsc05203

Понимаю, что это может показаться попыткой найти недостатки там, где их нет, поэтому воздержусь от комментариев.

A380 Apartment — впечатляющий продукт. Удивительно, что Etihad не остановился на этом и посчитал, что нужно нечто еще более мощное. The Residence 🙂

Лично для меня дифференцирующий момент Etihad, то, что выделяет ее среди конкурентов, именно hard product. Если для вас это решающий фактор — без сомнения, вам очень понравится!

Что касается меня, то я больше ориентирован на soft product. Мы немного избалованы, живя во времена, когда стандартные сиденья бизнес-класса настолько хороши (взять хотя бы reverse herringbone), что вовсе необязательно совершенствовать их далее. Поэтому многие авиакомпании и выводят из оборота первый класс.

Но что касается Etihad, то ее бизнес-класс, на мой вкус, не так хорош как reverse herringbone или Apex Suite, поэтому разница между бизнес- и первым классом действительно существует и ощутима.

Сервис на этом рейсе был безупречным, хотя и довольно формальным. Учитывая разношерстный национальный состав обслуживающего персонала, как всегда у Etihad, мне не хватает культурной идентичности и идущей с ней рука об руку теплоты. Но формально оценивая формальный сервис, я могу сказать лишь добрые слова обо всех, кто работал в кабине первого класса.

Что касается кейтеринга, он был… адекватным. Я ожидал много большего.

В целом: запоминающийся экспириенс, но я не стану прилагать особенные усилия, чтобы выбрать первый класс Etihad в будущем.

Понимаю, что я в меньшинстве, но предложи мне на выбор Etihad и Lufthansa… даже не раздумывая, я выберу кря-кря.

BoardingArea