Обзор: LOT, E-175, бизнес-класс, Варшава – Женева

LOT Polish Airlnes LO417
Варшава (WAW) – Женева (GVA)
Отправление: 7:15
Прибытие: 9:30
Продолжительность: 2 часа 15 минут
Самолет: Embraer E-175
Место: 2А (Business Class)

Кабина бизнес-класса LOT на этом рейсе состояла из двух рядов в конфигурации 2-2. Таким образом, сиденья были абсолютно идентичными эконом-классу, разве что по одному креслу в каждом ряду было заблокировано.

 

Изначально я был на 2А, но после завершения посадки место в первом ряду оказалось свободным, и я пересел туда. Пространство для ног на первом ряду просто прекрасное.

В то время как на других — чуть менее прекрасное 🙂

На каждом кресле лежали поздравительные открытки с Рождеством и Новым годом, написанные от лица разных сотрудников LOT. Мило!

Одна из стюардесс была очень милой и приветливой. Она предложила пассажирам газеты (только на польском языке)…

…и приветственный напиток — вода или апельсиновый сок. Хоть они были поданы в пластиковом стаканчике, это уже неплохо для внутриевропейского бизнес-класса; обычно пассажирам не предлагают и этого.

Другая стюардесса, пожилая женщина, казалась злой, недовольной и не говорила ни слова. Ну что ж, 7 утра, тяжелое время суток.

Как бы мне ни нравился уютный Embraer, в креслах у окна на пассажиров серьезно дует расположенный сверху кондиционер. Причем я с каждым разом убеждаюсь в том, что это зависит не от конкретной авиакомпании, а является особенностью самого Embraer. Бортпроводница сказала, что после взлета в кабине будет теплее. Так или иначе, я рекомендую выбирать места у прохода.

В кармане впереди стоящего сиденья я обнаружил меню. Наверное, я бы не удивился, если бы и в бизнес-классе закуски были платными, но нет; видимо, меню находилось здесь по ошибке.

Расценки, кстати, весьма демократичные. К тому же, в эконом-классе LOT подает бесплатно воду, кофе, чай и сладости (скорее всего, речь идет о вафлях Prince Polo).

Мне предложили подушку и одеяло, которые были очень приятными для евробизнеса! Некоторые авиакомпании дают нечто похуже даже на дальнемагистральных рейсах.

Во время взлета я мог наслаждаться чудесным восходом.

Вскоре любезная молодая бортпроводница накрыла мне стол для завтрака. Я попросил апельсиновый сок, к которому был подан пакетик с орешками.

К этому моменту, видимо, проснулась и подобрела ее пожилая коллега-персер, и сервис стал просто прекрасным! Завтрак был в стиле новых тенденций бизнес-класса Lufthansa — совсем маленькие тарелочки 🙂 Not a LOT.

Похоже, LOT тоже фанатеет от манго; одним из «блюд» был лосось с пюре из манго и ананаса.

В целом это был вполне приятный мини-завтрак.

Оставшуюся часть этого короткого рейса я подремал под теплым одеялом, а под конец наслаждался видами при приближении к Женеве.



Самолеты типа Embraer составляют основу внутриевропейского парка LOT (кроме них, у авиакомпании есть лишь несколько 737-400, а с 2017 года планируется появление 737-800). Таким образом, при полете по Европе вы скорее всего окажетесь именно в подобном бизнес-классе.

Пусть многого ожидать и не стоит, но пространство для ног на первом ряду является внушительным, сервис был дружелюбным, а кейтеринг — адекватным.

Нет никаких причин избегать LOT при перелетах внутри Европы!

BoardingArea