Этот обзор входит в серию статей, посвященных следующему путешествию:

Превью: осеннее кругосветное путешествие 2017 г.

Перейдя по данной ссылке, вы сможете легко найти все другие обзоры этой серии в хронологическом порядке.

Прилетев в Мельбурн рейсом Qantas, я пересаживался на рейс Thai Airways до Бангкока через пять часов. Зарегистрировавшись онлайн, я собирался сразу отправиться в лаунж… но оказалось, что посадочный на первый рейс до Бангкока, который я получил по почте, был вовсе не посадочным, а просто подтверждением регистрации. Пришлось ждать открытия стойки Thai, и лишь после этого направиться в “чистую” зону терминала.

Лаунжи в Мельбурне организованы кластерами. В один из них входят и два зала Star Alliance.

Сначала я посетил лаунж Singapore Airlines, а потом – Air New Zealand, о котором пойдет речь в следующем обзоре.

На входе в лаунж красуется чудесная модель А380.

Сотрудник отсканировал мой посадочный и указал мне путь направо. Зал Singapore Airlines имеет два отделения: для пассажиров бизнес-класса и статусных участников Star Alliance Gold, и для первого класса и топ-участников PPS Club. Я путешествовал по билету первого класса, но соответствующий отсек зала предназначен лишь для пассажиров первого класса самих сингапурцев, а не партнеров по альянсу. Другими словами, если бы хоть один из сегментов моего билета был в первом классе Singapore Airlines (например, Бангкок – Сингапур), то я получил бы доступ в соответствующий зал даже несмотря на то, что первый сегмент из Мельбурна в Бангкок был в бизнесе (на А350 у тайцев нет первого класса).

Напротив стойки ресепшна находится небольшой бизнес-центр. Вполне возможно, что им совместно пользуются посетители обеих частей лаунжа.

Зал бизнес-класса был намного меньше, чем я мог ожидать. У правой стены поставлены несколько кресел.

По левую руку находится обеденный уголок и еще один отсек с креслами.

Я сделал эти фотографии перед закрытием лаунжа (он открывается только к рейсам сингапурцев, хотя воспользоваться им могут все пассажиры Star Alliance); до этого он был переполнен. Это и неудивительно, учитывая сколько статусников может быть среди пассажиров даже одного рейса Singapore Airlines и какое маленькое это помещение.

Обеденная зона представлена тремя столиками на двоих и одним коммунальным столом на восемь человек.

Ассортимент блюд включал в себя пасту, рис, азиатскую лапшу, ингредиенты для приготовления салата, фрукты, сыры и десерты. Неплохо для такого крохотного лаунжа, но то немногое, что я попробовал, не понравилось мне на вкус.

Стоит отметить кофе-машину Nespresso.

Хуже всего, что все стаканы были грязными. Ну все, до единого! Я не могу пить из грязных стаканов (за исключением своего любимого будапештского бара, сумевшего убедить меня, что немытые стаканы придают шарм и аутентичность) и перебрал всю посуду, чтобы найти хоть один мытый… но нет. Отвратительно.

Я провел в зале сингапурцев около 20 минут; вскоре пассажиры отправились на посадку, и зал стал закрываться. Я переместился в лаунж Air New Zealand.

Итог

Мельбурнский лаунж не делает чести Singapore Airlines. Он скорее напоминает средний зал Priority Pass, чем топовой мировой авиакомпании.

Да, Мельбурн – не хаб сингапурцев, но одно из важнейших направлений в маршрутной сети. Авиакомпания выполняет в этот австралийский город 5 рейсов в день!

Не поймите привратно: за исключением грязной посуды, я не могу назвать этот зал откровенно неудачным, но и приятным или функциональным он не является. Низкие потолки, отсутствие окон, нехватка мест (особенно в обеденной зоне)… я просто не вижу, при каких обстоятельствах можно предпочесть его прекрасному залу Air New Zealand, находящемуся рядом.