Обзор: Turkish Airlines, A321, бизнес-класс, Санкт-Петербург – Стамбул

Turkish Airlines TK402
Санкт-Петербург (LED) – Стамбул (IST)
3 сентября 2016 г.
Отправление: 15:25
Прибытие: 18:55
Продолжительность: 3 часа 30 минут
Самолет: Airbus A321
Место: 2F (Business Class)

После быстрого визита в бизнес-лаунж я за 40 минут перед запланированным временем вылета подошел к гейту А05, у которого уже образовалась огромная очередь.

Приоритетной очереди не было, но после моего вопроса для меня сразу был организован специальный вход 🙂

Забегая вперед, в кабине бизнес-класса было всего 3 пассажира, но учитывая то, как агрессивно Turkish Airlines раздавала в последние годы золотые карты налево и направо, немного удивительно, что к началу посадки у гейта, кроме меня, не было ни одного приоритетного пассажира.

Рейс в Стамбул выполнялся на Airbus A321 – салон бизнес-класса состоял из пяти рядов сидений типа recliner в конфигурации 2-2.

К счастью, турецкий перевозчик переоборудовал значительное число своих самолетов, и в последнее время я практически не встречаю так называемого “европейского бизнес-класса” (то есть, того, который ничем не отличается от эконома).

Однако разнообразие видов сидений впечатляет – вы можете встретить самое различное расстояние между ними, кнопки управления сиденьем и систему развлечений.

Данный самолет имел античные кнопки ручки управления сиденьем…

…и совершенно доисторическую систему IFE (не on demand).

Сами же кресла являются вполне комфортными и предлагают хороший угол наклона.

Расстояние для ног достаточно для любого, самого длинного внутриевропейского перелета.

Завершая разговор о функционале сиденья, столик размещается в крайних подлокотниках…

…а жутковатый монитор на толстенном железном кронштейне – в центральных.

Пульт управления к системе развлечений выглядит вот так (по сути, вы просто можете выбирать между несколькими каналами и картой полетов).

На сиденье пассажиров ждала подушка и одеяло.

Всего с тремя пассажирами в салоне создавалось приятное ощущение частного самолета 🙂

Во время посадки бортпроводница предложила традиционные для Turkish Airlines приветственные напитки – лимонад, малиновую версию лимонада, свежевыжатый апельсиновый сок или воду. Я обожаю эти напитки, так что попросил два 🙂

Посадка была завершена довольно быстро, и мы начали буксировку точно по расписанию, с видом на припаркованные самолеты Lufthansa, British Airways…

…а также зенитовский самолет “Россия”.

После взлета с правой стороны открылись чудесные виды на город, залив…

…и Константиновский дворец.

Что ж, на относительно коротком рейсе с практически полным отсутствием системы развлечений на передний план выходит гастрономическая составляющая. К счастью, у Turkish Airlines с этим полный порядок!

Меню в бизнес-классе на европейских рейсах внешне выглядит так же, как и в экономе (хотя на некоторых рейсах в экономе в последнее время не было вообще никакого меню…закономерности, правда, я не заметил), отличаясь, конечно же, содержимым.

Turkish – одна из немногих авиакомпаний, где сделать выбор невероятно сложно. Настолько заманчивым выглядят на бумаге все блюда.

Лично для меня хайлайтом восточной кухни всегда являются закуски – будь то на земле или в воздухе.

Меззе были просто роскошными, а морковный хуммус вполне вероятно станет тем, что я отныне буду искать в меню любого турецкого ресторана.

К первому блюду я взял шампанского. На европейских рейсах не уточняется, что именно это за марка 🙂

В продолжение я выбрал рыбу – хорошо приготовленное, полное вкуса блюдо. Мне также очень понравилось то, что перед тем как подать основное блюдо, пассажирам предложили посмотреть на все варианты и выбрать визуально. Раньше я такого у Turkish не замечал.

Выбор вин был из “турецкого” и “французского”.

Мне очень нравится презентация блюд и посуда, включая такие детали, как солонка и перечница.

Яблочный пирог с ванильным соусом стал прекрасным завершением обеда.

Ну, не завершением… он оказался настолько вкусным, что я попросил еще один, а также чашку чая.

Прекрасный обед, и обслуживание было очень внимательным, что неудивительно, учитывая такое малое количество пассажиров.

Если брать работу бортпроводников не в этом контексте, то мне категорически не понравилось то, что они (кроме нескольких раз) совершенно не препятствовали пассажирам эконом-класса пользоваться туалетом в переднем салоне.

После завершения обеда до конца полета оставалось еще больше полутора часов.

Я посвятил их разгадыванию кроссвордов, а также просмотру журнала Shop and Miles. В то время как тратить мили на товары из каталога – настоящее преступление в нашем хобби, модели самолетов, предлагаемые Turkish Airlines, будут прекрасным подарком для любого любителя авиации. Конечно же, покупайте их за деньги! Вы получите 1 милю Miles&Smiles за каждую потраченную турецкую лиру.

Снижение вдоль побережья Черного моря было живописным.

Стамбул встретил 30-градусной жарой. Я быстро прошел иммиграцию на выделенной стойке для премиум-пассажиров и отправился на Hotel Desk, чтобы получить бесплатный отель для моего стоп-овера.