Обзор: Malaysia Airlines, бизнес-класс (737), Бангкок – Куала-Лумпур
Malaysia Airlines MH783
Бангкок (BKK) – Куала-Лумпур (KUL)
4 октября 2016 г.
Отправление: 17:05
Прибытие: 20:15
Продолжительность: 2 часа 10 минут
Самолет: Boeing 737-800
Место: 3F (Business Class)
Когда я подошел к гейту, там уже вовсю шел pre-boarding. Boeing 737-800 смотрелся настоящим малышом между стоящими у соседних гейтов А380 Thai и B747 China Airlines.
Через несколько минут началась посадка – без всякого объявления.
Бизнес-класс у Malaysia Airlines на этих самолетах представлен сиденьями recliner в конфигурации 2-2, что вполне адекватно для рейса продолжительностью около двух часов.
Другое дело, что малайзийская авиакомпания задействует эти самолеты на куда более длинных рейсах. С другой же стороны, Malaysia Airlines изначально находится в неравной конкурентной борьбе на азиатском рынке, на котором даже короткие рейсы между крупными городами очень часто выполняются на широкофюзеляжным самолетах с полноценными кроватями и даже с международным первым классом.
Так или иначе, мне понравилась цветовая гамма кабины, и сиденья выглядели свежими и чистыми.
Я выбрал себе место в третьем ряду у окна; рядом со мной никого не оказалось, и это было единственное незанятое место в кабине.
Я успел сделать кадр салона эконом-класса, сиденья в котором также выглядели вполне современно.
На моем сиденье уже лежала подушка и тоненькое одеяло. Я не стал делать фотографию подушки, потому что это было бы просто унизительно по отношению к Malaysia Airlines, но она была серой и драной; явно не то, на что хочется положить свою голову…
Под подлокотником располагался стандартный пульт управления системой развлечений.
Довольно интересно, что совершенно одинаковые сиденья у разных авиакомпаний порой имеют разные детали, такие как кнопки управления креслом. У Malaysia Airlines они выглядели винтажно.
В кармане впереди стоящего кресла лежали наушники…
…и меню. Сначала я подумал, что это меню, которое забыли убрать после предыдущего полета, но нет. Malaysia Airlines на самом деле печатает одно меню на два полета, и затем просто переворачивает страницу. Что ж, во времена кризиса экономить приходится на всем.
В качестве приветственного напитка пассажирам предложили апельсиновый, яблочный или гуавовый сок. Конечно же, я выбрал напиток, который считается “авторским” у Malaysia Airlines и который оказался очень вкусным.
Вместе с соком раздали влажные полотенца – холодные, но с приятным ароматом.
Мне определенно понравилась форма бортпроводниц – стильная, обладающая национальным колоритом и при этом не смотрящаяся нелепо. Если это имеет значение, бортпроводницы на этом рейсе были малайзийками.
По громкой связи обратился капитан, сообщивший о времени полета 1 час 55 минут и выразивший надежду, что пассажиры will enjoy the Malaysian hospitality.
Мня немного удивило, что видео безопасности воспроизводилось только на английском языке (а также с сурдопереводом). То есть, довольно много путешествовав по Малайзии в молодости, я прекрасно помню, что в этой стране прекрасно говорят по-английски, но все равно это как-то странно…
После видео безопасности на экране появилась предполетная молитва.
Мы довольно быстро получили разрешение на взлет и покинули Бангкок в южном направлении. Оказывается, этот город находится на море 🙂 Вот уж неожиданность…
Я решил немного поиграться с системой развлечений и обнаружил, что выбор музыки практически точь в точь такой же как и у Oman Air. А вот карта полетов была детальной и интуитивной.
Меню на сегодня выглядело так:
Я выбрал курицу, которая оказалась вполне неплохой, хотя и довольно острой. Салат с креветками был прекрасным, а вот десерт не впечатлил. В целом, презентация была милой, а качество ужина – приемлемым для относительно короткого рейса.
Malaysia Airlines с недавних пор не подает алкогольные напитки на рейсах продолжительностью менее 3 часов, так что я вновь попросил гуавового сока.
Бортпроводницы были невероятно дружелюбными и эффективными. Они буквально каждую минуту смотрели, не нужно ли пассажирам что-то, не закончился ли у них напиток. При этом все было с желанием и с искренней улыбкой. Весь обед был завершен через 40 минут после взлета. Вот это я понимаю, эффективность!
К сожалению, на этом рейсе вновь сильно дуло из потолка. Я попросил немного убавить кондиционер, и это было сразу же сделано. Хотя, конечно, подобное вовсе не имеет отношения к кондиционеру. Если пассажир хочет, чтобы на него дуло, для этого предусмотрел индивидуальный вентилятор. Я же не желаю, чтобы на меня дул ни холодный, ни теплый воздух; к сожалению, это простое требование, имеющее прямое отношение к обслуживанию самолетов и устранению механических дефектов, выполняется далеко не всегда…
Меня приятно удивило, что в туалете бизнес-класса лежало несколько зубных щеток и даже расческа.
В конце полета я развлекался селфи, ностальгическим Savage Garden и наслаждался закатом.
Подлет к Куала-Лумпуру вышел довольно турбулентным. Я попросил чашку чая, но стюардесса сказала, что не имеет право разносить горячие напитки, когда включен знак привязных ремней. Вот так номер 🙂 Похоже, Malaysia Airlines – единственная авиакомпания в мире с такой политикой. Причем уже позже я обратил внимание, что знак привязных ремней включен у MH практически всегда… На положительной ноте замечу, что уже при выходе из самолета стюардесса извинялась за то, что так и смогла принести мне чай 🙂
В конце пассажирам раздали талон на fast track на паспортном контроле, которым я не воспользовался, так как всего лишь совершал пересадку в Куала-Лумпуре.
Это был вполне приятный полет с Malaysia Airlines. Несмотря на то, что этот Boeing 737-800 не первой свежести, интерьер выглядел невероятно свежо и чисто. Система развлечений была адекватна для такого короткого перелета, кейтеринг – нормальным (вряд ли я ожидал большего), а обслуживание сверхлюбезным.
Все мы знаем, в какой сложной, кризисной ситуации находится Malaysia Airlines, что заставляет ее сокращать расходы практически в каждом аспекте. Что ж, наверное, отсутствие алкогольных напитков на рейсах короче 3-х часов и одно меню на два рейса можно пережить. Особенно учитывая то, какие привлекательные цены на премиум-класс предлагает в последнее время MH.
Единственное, что мне не понравилось – это ужасная подушка и небольшие проблемы с кондиционером.
