Обзор: Turkish Airlines, B777, бизнес-класс, Стамбул – Майами
Turkish Airlines TK77
Стамбул (IST) – Майами (MIA)
4 сентября 2016 г.
Отправление: 13:30
Прибытие: 19:10
Продолжительность: 12 часов 40 минут
Самолет: Boeing 777-300ER
Место: 4J (Business Class)
Я потерял очень много времени на контроле безопасности сначала на входе в лаунж, а затем у гейта, поэтому зашел в самолет одним из последних.
В своих отчетах я неоднократно описывал кабину бизнес-класса Boeing 777-300ER. Turkish Airlines использует на этих бортах мягко говоря не самую современную конфигурацию сидений 2-3-2. Сиденье в середине в бизнес-классе? Упс. Да и сидя у окна, вам придется перешагивать через сидящего рядом пассажира.
Впечатления от полета будут очень сильно зависеть от того, какое место вы выберете. Изначально я выбрал место 4J, так как это было единственный блок сидений, в котором соседнее место было не занято. Когда в лаунже я спросил, как обстоят дела с заполненностью кабины, мне сказали the flight is fully booked, but the seat next to you is free. Ха. Ну ладненько.
Поскольку в салоне было уже много пассажиров, мне было не очень удобно делать фотографии. Так что я вновь отошлю вас к предыдущему отчету.
Несмотря на то, что конфигурация 2-3-2 совершенно неконкурентоспособна в нынешних условиях (когда практически стандартом стала конфигурация 1-2-1), мне нравится как оформление салона, так и сами сиденья.
Кнопки управления находятся в центральной части.
Впереди – большой экран прекрасного качества.
Пульт управления расположен сбоку от сиденья.
Как видите, пространства для ног более чем достаточно. У Turkish Airlines, в отличие от многих других авиакомпаний, вы получаете не крохотный закуток для ног, а полноценную оттоманку…
…внутрь которой мы можете поместить обувь и небольшой багаж.
На кресле уже лежали одеяло (“первичное” одеяло, так как когда вы захотите спать, вам предложат куда более уютное и толстое)…
…тапки…
…и наушники.
Теперь о том, каково лететь рядом с незнакомым пассажиром. Как видите, выдвижная перегородка между сиденьями является фикцией.
К счастью, место рядом со мной действительно оказалось свободным. Единственным недостатком моего места был слегка смещенный иллюминатор: чтобы насладиться прекрасными видами (а их по пути было мнооого), приходилось наклоняться вперед.
Пассажиры, сидящие в центральном блоке сидений, “любезно” предложили поменяться со мной местами, на что я, усмехнувшись, ответил однозначным нет.
По традиции, пассажирам предложили приветственный напиток…
…а также свежую прессу. Меня всегда удивляет то, что на борту предлагают исключительно финансовые газеты.
Несмотря на суровый контроль огромного числа пассажиров у гейта, посадка была завершена на удивление вовремя. По громкой связи обратился капитан, сообщив о продолжительности рейса 11 часов 10 минут. Учитывая то, что на этот рейс “заблокировано” 12 часов 40 минут, нас ожидал прилет в Майами значительно раньше расписания.
В 13:33 началось видео безопасности полета. Если вы много летаете Turkish Airlines, это видео определенно действует на нервы тем, насколько оно долгое. Сначала вся информация идет по-турецки с турецкими субтитрами, а затем по-английски с английскими субтитрами.
Затем последовало такое же необязательное “двойное” видео, посвященное заполнению иммиграционных деклараций для США.
В 13:40 мы начали буксировку…
…и очень быстро получили разрешение на взлет. В 13:55 наш самолет был уже в воздухе, покидая Стамбул.
Я решил немного поиграться с системой развлечений. Качество экрана, как я уже упоминал, просто прекрасное, хотя сам интерфейс не слишком интуитивен и на экране нагромождено чересчур много различных функций.
На рейсах ТК я никогда не могу найти себе ни фильма, ни музыки по душе, хотя объективно говоря выбор довольно большой.
Но я вполне доволен “развлечениями” в виде карты полета и WiFi 🙂
В 14:05 был выключен знак “застегнуть привязные ремни”, а пассажирам по громкой связи сообщили, что на данном рейсе работают бортпроводники, говорящие на португальском, румынском и русском языках.
Первым делом я решил разобраться с дорожным набором. Turkish Airlines по-прежнему предлагает вместительный набор в стильной черной сумке Jaguar. Я в совершенном восторге от этой сумки – например, именно ее я уже давно использую в путешествиях для хранения проводов и адаптеров.
Сервис начался довольно быстро, с влажного полотенца. Оно было не очень теплым и не слишком презентабельным.
После этого пассажирам раздали меню. Меню бизнес-класса TK представляется мне исключительно стильным (уж не говоря о том, что его чтение переносит вас в гастрономический рай).
Не могу в очередной раз не подчеркнуть, что кейтеринг на борту TK осуществляет DO&CO.
Карта напитков выглядела так:
А карта вин – вот так:
Учитывая то, что Турция не является страной с развитой винной культурой (хотя некоторые турецкие вина вполне достойны внимания), винная карта TK очень интересна. Если бы только это еще подчеркивалось во время сервиса. К сожалению, пассажирам никогда проактивно не предлагают вина, а когда я прошу об этом сам, их наливают в бортовой кухне, а не при вас.
Менее чем через 30 минут после взлета пассажиров спросили, что они желают в качестве аперитива. Я попросил шампанское и апельсиновый сок. То, что я попросил сразу два напитка, вызвало нескрываемое недовольство пожилой бортпроводницы. На протяжении всего полета она была наименее дружелюбной из всей команды – не говорила ни слова и буквально швыряла блюда на стол. Остальные вели себя нейтрально.
Мне определенно нравится, что все подаваемые напитки были идеальной температуры – не слишком переохлажденные (хотя я признаю, что, скорее всего, здесь я в меньшинстве).
К напиткам были предложены орехи…
…и небольшой amuse-bouche…
…в который входила самая большая в моей жизни оливка.
То есть, она просто гигантская!
Вскоре после этого пассажирам накрыли стол. Я нахожу каждую деталь сервировки просто очаровательной.
Хотя, конечно, самая очаровательная из них – это свечка.
Если говорить о посуде, стаканы у Turkish являются производства Riedel. Лучшие стаканы в мире, сомнений нет.
Turkish подает закуски с тележки – просто прекрасно, что можно перед заказом на все посмотреть… Хотя обычно я просто прошу всего понемножку. Откровенно говоря, нет ни одного блюда, которое пришлось бы мне не по вкусу.
К закускам я попросил турецкого красного вина, которое оказалось прекрасным.
Затем пассажирам предложили суп из тыквы и нута.
Конечно же, с турецким хлебом.
На главное блюдо я еще в самом начале попросил бараньи котлетки, но когда пришло время, мне сказали, что они уже закончились. Я не понимаю, зачем тогда в начале полета брать у пассажира заказ, если потом он магически куда-то исчезает… Самое неприятное, что подобное происходит у Turkish на каждом втором рейсе.
Летая другой авиакомпанией, я бы не слишком переживал, будучи уверенным, что впоследствии напишу жалобу и получу в качестве компенсации немного миль 🙂 У Turkish вы получите лишь извинения, поверьте…
Мне пришлось довольствоваться рыбой, которая, как и все блюда DO&CO, была отменной.
Хайлайт турецкой кухни – десерты. Turkish также предлагает их с тележки, и я вновь (если вы, конечно, не на жесткой диете) рекомендую попробовать все.
Я завершил обед чаем, который был подан в стильном стаканчике и – ведь десертов было недостаточно – с шоколадом.
Что ж, как всегда, это был роскошный обед, не просто самолетная еда, а настоящий гастрономический экспириенс. Сервис, к сожалению, был неоднородным и неэффективным. Мне часто забывали приносить напитки, которые я просил, и многие элементы меню (фрукты, сыр) вовсе не предлагались проактивно. Что ж, надо признать, что это норма на рейсах TK.
Сидящая через проход пассажирка заказала себе special meal – мне было больно на него смотреть, настолько неаппетитно и непрезентабельно он выглядел по сравнению с роскошным “обычным” обедом.
Когда обед закончился, мы как раз пролетали Мадрид. Пассажирам раздали воду и, не спрашивая, закрыли все иллюминаторы.
Что ж, раз – как в детском саду – начался тихий час, кто я такой, чтобы спорить… Я попросил постелить мне кровать и прекрасно проспал часа четыре.
Turkish предлагает прекрасную кровать, мягкий матрас и уютные одеяло с подушкой. Лично для меня чрезвычайно важно то, что в кабине поддерживается комфортная температура. Опять же, скорее всего, здесь я в меньшинстве, но я определенно предпочитаю, когда теплее, чем холоднее.
Единственное, что мне немного мешает, это то, что по кабине постоянно ходят бортпроводники. То есть, туда-обратно, туда-обратно. И вовсе не для того, чтобы посмотреть, не нужно ли что-то пассажирам. Просто им постоянно требуется что-то из своих личных сумок, которые они хранят в отсеках над сиденьями пассажиров. Очень странно и неподобающе…
Когда я проснулся, я обнаружил, что, пока спал, у меня забрали меню. Дело в том, что я обычно записываю свои впечатления о полете на меню, чтобы ничего не забыть и написать полноценный отчет. К счастью, оно довольно быстро нашлось 🙂
Я решил немного поработать, благо Turkish предлагает пассажирам бизнес-класса (а с недавних пор, и статусным пассажирам, летящим экономом) бесплатный WiFi.
Честно говоря, даже платный Интернет стоит вполне разумные деньги.
Мне было нелегко установить подключение. Сделать это в Chrome мне так и не удалось, а вот в Internet Explorer все сработало, после чего я смог работать уже в Chrome.
Я попросил чая и уютно устроился в своем “офисе”.
Скорость могла бы быть и повыше, но даже такое подключение вполне достаточно для выполнения несложных операций.
За 3 часа перед приземлением пассажирам предложили влажные полотенца. Я подумал, что это очень милый штрих в середине полета… но сразу же после этого в кабине включили свет и начали подавать ужин! Упс. Учитывая то, что совсем недавно закончился настолько плотный обед, с ужином определенно можно было подождать еще часа полтора-два. Я не припомню, чтобы на дальнемагистральном рейсе второе “кормление” начиналось за 3(!!!) часа до прилета.
Ну, что не сделаешь ради обзора! Честно говоря, я был совершенно не голоден 🙂
Долма была изумительной! К сожалению, проактивно предлагался лишь чай, а остальные напитки надо было просить, причем по несколько раз.
После двух таких плотных приемов пищи у меня остался лишь один вопрос: что предлагает Turkish в качестве столь необходимого mid-flight snack? 🙂
Ужин завершился за два часа до прилета в Майами, и свет был вновь выключен. Ну ладненько.
Я ужинал в сиденье у прохода/”офисе”, после чего вновь переместился на кровать и решил посмотреть фильм Pawn Sacrifice, хотя он показался мне куда менее интересным, чем виды из окна при подлете к Майами.
Мы приземлились в Майами в 18:22, задолго до запланированного времени прилета, и быстренько добрались до гейта мимо прилетевших чуть ранее Swiss, Air France…
…TAM, LAN…
… и Aviancа.
Summary
Это был очередной очень добротный полет с Turkish Airlines.
Прекрасная кровать, бесплатный WiFi, восхитительный кейтеринг – для меня это 90% того, что составляет хороший полет.
Из минусов я могу отметить не всегда дружелюбное и эффективное обслуживание, но если часто летаешь Turkish, к этому привыкаешь…
Я признаю, что мои впечатления были бы несравненно хуже, если бы сиденье рядом не оказалось свободным.
Стоимость и мили
Перелет в один конец LED-IST-MIA я приобрел менее чем за две недели до вылета за 1160 €. Конечно, это не рекордно низкая цена, но вполне приемлемая, поскольку мне не хотелось позиционироваться в другой город.
Билеты бронировались в класс J, так что за перелет я (учитывая бонус статусному пассажиру Miles&Smiles Elite) получил 11661 миль.
