Turkish открывает рейсы в Панаму и Боготу
C идущей не по дням, а по часам экспансией “большой тройки” (Etihad, Emirates, Qatar) и постоянным открытием новых маршрутов, многие забывают о том, что авиакомпанией, летающей в самое большое число стран в мире, является Turkish.
За последние годы Turkish открыла просто невероятное количество новых маршрутов в Европе, а также заметно увеличила частоту на уже имеющихся.
Что касается дальномагистральных маршрутов, Turkish давно говорила о своем желании летать в Мехико, Сидней и еще много куда…но пока что дальше разговоров речи не идет. Turkish пока находится в патовом положении из-за ограниченного флота, а домашний аэропорт Ататюрк и так работает на полную мощность – возможно, с экспансией придется повременить.
Тем не менее, один из давно запланированных маршрутов станет реальностью уже в мае 2016 г. Речь идет и рейсах в Боготу и Панаму.
Согласно airlineroute, рейсы начнутся с 4 мая 2016 г. и будут выполняться “треугольником” 3 раза в неделю:
TK175 IST0210 – 0800BOG0930 – 1100PTY1230 – 1025+1IST 332 357
Инаугурационный рейс состоится на Boeing 777-300ER, а после этого в нормальном расписании на рейсе стоит А330-200.
У меня смешанные чувства.
С одной стороны, открытие такого экзотического рейса в разы увеличит возможности для стыковки в Латинскую Америку. Логично предположить, что именно эти города выбраны, чтобы максимизировать партнерство с двумя членами Star Alliance – Copa и Avianca, предлагающими широчайшую сеть маршрутов из Панамы и Боготы, соответственно.
С другой стороны А330-200 – “гадкий утенок” флота Turkish. Бизнес-класс этого самолета имеет совершенно неконкурентоспособные сиденья типа angle-flat, и уже казалось, что Turkish сняла все подобные самолеты со своих рейсов.
Сказав это, я должен отметить, что в общем и целом бизнес-класс Turkish – один из моих любимых продуктов в мире. Пусть hard product не является лидирующим на рынке, и что самое печальное, у компании нет четких планов по его модернизации, soft product является восхитительным. Кейтеринг Turkish осуществляет DO&CO.
Что касается цен, то я сразу же обнаружил просто потрясающие цены на раунд-трип в бизнес-классе: 1357 евро. Хочу напомнить, что ценообразование является вещью в себе; если брать конкретно Turkish, наилучшие цены на премиум-классы эта авиакомпания по непонятной причине традиционно выдает с вылетом из Вильнюса и Хельсинки.
Если рейс окажется финансово выгодным, возможно, Turkish поставит на него Boeing 777-300ER на постоянной основе.
Я весьма заинтригован. Сам факт открытия этого рейса, а также время вылета/прилета дают могучее пространство для маневров в плане стыковок из Европы/в Латинскую Америку.
