К середине 2022 года, единственная пятизвездочная авиакомпания Европы сподобилась представить бизнес-класс с прямым доступом к проходу от каждого кресла.

И нет, я не ставлю под сомнение справедливость пятизвездочности Lufthansa… Но все-таки, для контекста, стоит напомнить: немцы получили пять звезд от Skytrax в далеком 2017 году за анонс нового бизнес-класса, который спустя пять лет так и не материализовался. А тот продукт, о котором пойдет речь в данной статье, не заслуга самой Lufthansa, а воля обстоятельств.

Новый бизнес-класс на Airbus A350-900 от Philippine Airlines

В прошлом году, Lufthansa взяла четыре самолёта Airbus A350 у Philippine Airlines. Вероятно, по дешёвке. Филиппинцы тогда начали процедуру реструктуризации, и одним из ее аспектов стало решение избавиться от А350.

Занятно то, что на этих самолётах изначально был установлен значительно более конкурентоспособный продукт бизнес-класса, чем на всех собственных самолётах Lufthansa: кресла в конфигурации 1-2-1 (а не 2-2-2, как на большинстве остальных немецких самолётов). Lufthansa решила оставить продукт без изменений.

Что ж, первый самолёт уже поступил в распоряжение немцев. Он зарегистрирован под номером D-AIVC. Как и остальных А350, он будет базироваться в Мюнхене. Полученные от Philippine Airlines самолёты будут летать в Канаду (Монреаль, Торонто и Ванкувер). Канадским пассажирам бизнес-класса повезло: со временем, они гарантированно будут получать прямой доступ к проходу.

Если фотографии недостаточно, то у нас также есть видео с новым бизнес-классом.

Что насчет других самолётов?

Как бы ни относиться к бизнес-классу Lufthansa, до сих пор он был однородным. В ближайшем будущем, в разнообразии продуктов можно будет запутаться. Помимо неожиданно появившихся самолётов Philippine Airlines:

  • В разгар пандемии, Lufthansa сделала заказ на пять Airbus A350-900 и пять Boeing 787-9. На Boeing 787-9 планируют установить “промежуточный” продукт бизнес-класса. Судя по всему, четыре из пяти 787 были изначально сделаны для Norwegian, а еще один – для Hainan Airlines, но вряд ли эта информация способна пролить свет на конкретный вид продукта.
  • Долгожданный анонсированый продукт бизнес-класса Lufthansa (за который она авансом получила пятую звезду Skytrax) изначально должен был быть установлен на Boeing 777X. При этом, сроки поставки самолётов откладываются. На данный момент похоже, что Boeing 777X поступят к немцам не раньше 2025 года. При этом была информация, что новый бизнес-класс представят значительно раньше – то есть, первым делом установят его на Boeing 787-9 или Airbus A350-900.

Как видите, планы Lufthansa – хаос, в котором нельзя винить лишь саму авиакомпанию. В них вмешались пандемия и траблы Boeing.

В сегодняшнем пресс-релизе есть фраза, которая указывает на определенную конкретику:

The introduction of the improved Business Class marks the beginning of an extensive renewal of Lufthansa’s cabins. Next year, the airline will introduce a new top product in all travel classes, Economy, Premium Economy, Business and First Class, that is unparalleled in the market.

Если верить этому, то на будущий год мы увидим в небе Airbus A350-900 с долгожданным продуктом бизнес-класса и (вскользь) анонсированным новым продуктом первого класса. Но опять же, кто знает, как повернутся события…

Итог

С завтрашнего дня, пассажиры бизнес-класса Lufthansa впервые в истории смогут получить прямой доступ к проходу. Всё это благодаря Airbus A350, полученным от Philippine Airlines. Они будут базироваться в Мюнхене, и летать в Канаду.

Было бы любопытно попробовать продукт в деле, но куда спешить? Канада должна выйти из фашизма, немцы должны перестать терроризировать пассажиров масочками (хотя, конечно, это ограничение и можно обойти с помощью attest)… Удовольствие от путешествий с Lufthansa вернётся не скоро. Да и похуй.