На обратном пути из Азии, меня ждали два полёта с Oman Air: Business Studio из Бангкока в Маскат, и бизнес-класс из Маската в Амстердам.
Что за зверь Business Studio? Это бывший первый класс, установленный на считанных самолётах Boeing 787. Некоторое время назад, под руководством нового СЕО, оманцы перешли в режим экономии, и одним из шагов новой стратегии стала ликвидация первого класса. Ну, самолёты-то реконфигурировать не стали; первый класс просто переименовали в Business Studio, лишив его некоторых прибамбасов и предположительно сделав доступнее для пассажиров.
Что касается доступности, то вероятно это правда при бронировании или апгрейдах за деньги. В моём случае, я заплатил как за “настоящий” первый класс, так как бронировал за мили.
Итак, каков вердикт? Фактически, единственное принципиальное отличие Business Studio от бизнес-класса – сам твёрдый продукт. Да, разница присутствует, но я не уверен, что она стоит переплаты.
Кресло Business Studio: чуть комфортнее Apex Suites
Не может быть двух мнений: конфигурация 1-2-1 (Business Studio) однозначно комфортнее конфигурации 2-2-2 (бизнес-класс Oman Air под названием Apex Suites). Но поимеем в виду два момента:
- Apex Suites – в некоторых аспектах, один из самых комфортных бизнес-продуктов в отрасли;
- в тех аспектах, в которых Apex Suites посасывает, сьют Business Studio оказывается ненамного лучше.
Смотрите:
- Да, кресло Business Studio превращается в прекрасную длинную кровать с неограниченным пространством для ног. Но то же можно сказать и об Apex Suites.
- Да, кровать в Apex Suites – тесновата по ширине, но кровать в Business Studio непринципиально шире. Дело в том, что для неё задействована не полностью вся ширина сьюта: сбоку от сиденья находится широкая “панель управления” с обеденным столиком, местом для личного барахла и т.д., а между ней и стенкой фюзеляжа – нелепое пустое пространство.
- Да, в Apex Suites практически отсутствуют отделения для вещей, но не сказать, что и Business Studio изобилует ими. Предусмотрен всего один глубокий и узкий шкафчик.
Материальные различия Business Studio и Apex Suites сводятся к следующему:
- Business Studio – полностью закрытые сьюты, в отличие от Аpex Suites.
- В кабине Business Studio полностью отсутствуют багажные полки и какие-либо отделения для ручной клади. Да, это маразм, но ручную кладь надо либо отдавать бортпроводникам, чтобы они убрали её куда-то в районе бортовой кухни, либо положить на полку в кабине бизнес-класса. [Предварительно вынув ценные вещи.]
Смешно, но бортпроводники даже не задвинули шторку между бизнес-классом и Business Studio, и без проблем разрешали любым пассажирам пользоваться передним туалетом.
Я пытаюсь смоделировать ситуацию, при которой “твёрдые” преимущества Business Studio действительно окажутся значимыми… вероятно, если вы собираетесь продуктивно работать весь полёт. Если же вы хотите пожрать, поспать и/или почиллить, Apex Suites выполнит эту функцию не хуже. Уж точно, места возле окна.
Мягкий продукт Business Studio: почти копия бизнес-класса
Переименовав первый класс в Business Studio, оманцы ликвидировали многие первоклассные прибамбасы. Вот чем на данный момент отличается мягкий продукт Business Studio от обычного бизнес-класса:
- пассажиры Business Studio получают пижаму;
- пассажиры Business Studio получают ваучер на доступ к интернету, ограниченный 100 МБ (который на моем рейсе не работал);
- пассажиры Business Studio получают дорожный набор на всех рейсах, в то время как в обычном бизнес-классе на дневных рейсах его выдают по запросу (на ночных – проактивно).
В остальном, разницы нет в постельном белье, в аксессуарах и в кейтеринге. Да, к сожалению, Oman Air не кормит пассажиров Business Studio чёрной икрой…
Ужин в Business Studio на вечернем рейсе из Бангкока в Маскат был хорошим, и я воспользовался концепцией dine on demand. После взлёта, я опрокинул бокал шампанского Piper Heidsieck с оливками. А основной пир оставил на завершающий этап полёта.
Для основного пира, я выбрал комплексное оманское меню: бараний суп с овощами и мятой; набор меззе из острых баклажанов, салата с нутом и свеклой, и самосы с томатами и фетой; сибас с рисом и бобами; и кунафа с маскарпоне на десерт.
Вкуснятина. Особенно десерт – один из лучших ever. Хотя, забегая вперёд, на следующем рейсе в обычном бизнес-классе было еще вкуснее.
И самые добрые слова – за кормопрезентацию. Только гляньте на эти солонку с перечницей.
Итог
Business Studio – приличный продукт. Вопрос в том, настолько ли он лучше обычного бизнес-класса, чтобы оправдать переплату. Пусть каждый сам решает, во сколько он оценивает чуть более широкое кресло, двери, пижаму и 100 МБ интернета. Для меня, трата была оправдана по причине написания обзора. Но в будущем, я бы ограничился обычным бизнес-классом.
Думаю, что Oman Air могла бы лучше монетизировать Business Studio, добавив в “комплект” дополнительные прибамбасы: например, услугу шофёра, безлимитный интернет на борту, более классное шампанское. Small act, big impact!