На рынке есть множество разновидностей кресел бизнес-класса (хотя во многом, они являются вариациями нескольких базовых моделей). Одна из них уникальна тем, что может считаться как лучшим бизнес-классом в отрасли, так и худшим. В зависимости от ваших личных предпочтений. И от того, какое место на борту вам досталось.

Недавно у меня было два полёта в таких креслах, и – в преддверии подробных обзоров – я решил вкратце остановиться на том, что такое Apex Suites.

Что такое кресла Apex Suites?

На первый взгляд, Apex Suites могут показаться обычными вперёд смотрящими, параллельными креслами. Но их отличает то, каждое кресло имеет прямой доступ к проходу.

Каждое кресло в боковом блоке смещено по отношению к соседнему: то, которое расположено у окна, сдвинуто чуть вперёд, благодаря чему между соседним креслом и следующим рядом образован “коридорчик”.

Большинство авиакомпаний устанавливает Apex Suites в конфигурации 2-2-2, то есть кресла в центральном блоке в любом случае имеют доступ к проходу, и следовательно не смещены по отношению друг к другу.

Единственное известное мне исключение – Japan Airlines: на Boeing 777-300ER, Apex Suites установлены в конфигурации 2-3-2. Поэтому среднее кресло в центральном блоке сдвинуто чуть вперед по отношению к боковым, чтобы иметь прямой доступ к обоим проходам.

Идеальная кровать в сьютах у окна…

Большинство современных кресел бизнес-класса спроектировано с целью максимизации площади на борту. Поэтому место для ног обычно находится в ограниченном закутке под впереди стоящим креслом. Окей, в некоторых моделях кресел закуток для ног имеет адекватную форму и высоту… но всё равно это не сравнится с двухметровой кроватью без всяких ограничений.

Почему многие любят старый бизнес-класс Turkish Airlines? Потому что там нет никакого закутка для ног, а есть обычная открытая оттоманка. По сути, Apex Suites повторяет классическую модель, добавляя к ней приватность (благодаря защитному экрану между креслами) и прямой доступ к проходу для каждого.

Если для вас в приоритете сон, то вряд ли какой-то другой продукт бизнес-класса (даже Qsuite) окажется лучше, чем Apex Suites. Но старайтесь выбирать именно кресло у окна. Или, по крайней мере, центральное кресло в конфигурации 2-3-2. Боковые места, несмотря на такую же качественную кровать, практически не отгорожены от прохода.

…но нет места для личных вещей

К сожалению, Apex Suites взял от классических кресел бизнес-класса и главный недостаток: отсутствие места для личных вещей.

Глядя на эти фотографии, вы наверное не поверите мне, но…

Вдоль длины сьюта есть вот такая узкая поверхность, на которую можно поставить стакан(ы).

Затем, в коридорчике, ведущем в проход, есть еще вот такой прилавок, но дотянуться до него, сидя в кресле, невозможно. Единственное его предназначение – поставить грязную посуду, пока её не унесли бортпроводники.

Наконец, над оттоманкой для ног расположен закрытый шкафчик. Опять же, до него не дотянуться, сидя/лежа в кресле, то есть туда имеет смысл класть вещи, которые не нужны во время полёта. (На первом ряду, нет и этого отделения.)

Чуть лучше обстоят дела с креслами у прохода. Благодаря тому, что соседнее кресло смещено вперёд, за его спинкой есть отсек для вещей. Но, опять же, выбирая место у прохода, вы жертвуете приватностью. И у этих мест нет закрытого шкафчика впереди.

Короче говоря, если цель – плюхнуться спать, то Apex Suites – блеск. Если во время полёта надо работать, или хотя бы иметь возможность положить куда-то гаджеты, книгу, наушники, то Apex Suites просто непригодны.

Какие авиакомпании используют Apex Suites?

На данный момент, Apex Suites установлены на самолётах следующих авиакомпаний:

  • Korean Air: Boeing 787-8, Boeing 787-9, Boeing 747-8, избранные Boeing 777-300ER
  • Oman Air: Airbus A330-200, Airbus A330-300, Boeing 787-8, Boeing 787-9
  • Gulf Air: Boeing 787-9
  • JAL: Boeing 787-8, избранные Boeing 777-300ER

Наверное, о “крутизне” продукта отчасти говорит то, что его выбрали всего четыре авиакомпании (и новых не предвидится). Но надо иметь в виду и то, что Apex Suites использует пространство не настолько эффективно, как другие модели. Авиакомпании не упустят возможности впихнуть в кабину как можно больше кресел.

Итог

Apex Suites – странная, неоднозначная модель кресел бизнес-класса. С одной стороны, кресла раскладываются в длиннющую кровать, без ограничения в области ног. При этом каждый пассажир имеет прямой доступ к проходу. С другой стороны, почти отсутствует место для личных вещей (особенно у боковых кресел), а сами сьюты неэффективно используют физическую площадь в кабине.

Лично мне, Apex Suites не очень нравится. Приходится выбирать между комфортом сна/приватностью и комфортом для работы/местом для вещей. Лучшие кресла на рынке должны предлагать и то, и другое. Или хотя бы какой-то компромисс.

Возможно, путешествующие вдвоём посчитают по-иному. Apex Suites позволяет комфортно общаться с соседом, в отличие от многих кресел на рынке.