Apex Suites: лучшее или худшее кресло бизнес-класса?
На рынке есть множество разновидностей кресел бизнес-класса (хотя во многом, они являются вариациями нескольких базовых моделей). Одна из них уникальна тем, что может считаться как лучшим бизнес-классом в отрасли, так и худшим. В зависимости от ваших личных предпочтений. И от того, какое место на борту вам досталось.
Недавно у меня было два полёта в таких креслах, и – в преддверии подробных обзоров – я решил вкратце остановиться на том, что такое Apex Suites.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2023/12/fl-prestigesuite-img-1024x632.jpg)
Что такое кресла Apex Suites?
На первый взгляд, Apex Suites могут показаться обычными вперёд смотрящими, параллельными креслами. Но их отличает то, каждое кресло имеет прямой доступ к проходу.
Каждое кресло в боковом блоке смещено по отношению к соседнему: то, которое расположено у окна, сдвинуто чуть вперёд, благодаря чему между соседним креслом и следующим рядом образован “коридорчик”.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2023/12/DSC04348-1024x683.jpg)
Большинство авиакомпаний устанавливает Apex Suites в конфигурации 2-2-2, то есть кресла в центральном блоке в любом случае имеют доступ к проходу, и следовательно не смещены по отношению друг к другу.
Единственное известное мне исключение – Japan Airlines: на Boeing 777-300ER, Apex Suites установлены в конфигурации 2-3-2. Поэтому среднее кресло в центральном блоке сдвинуто чуть вперед по отношению к боковым, чтобы иметь прямой доступ к обоим проходам.
Идеальная кровать в сьютах у окна…
Большинство современных кресел бизнес-класса спроектировано с целью максимизации площади на борту. Поэтому место для ног обычно находится в ограниченном закутке под впереди стоящим креслом. Окей, в некоторых моделях кресел закуток для ног имеет адекватную форму и высоту… но всё равно это не сравнится с двухметровой кроватью без всяких ограничений.
Почему многие любят старый бизнес-класс Turkish Airlines? Потому что там нет никакого закутка для ног, а есть обычная открытая оттоманка. По сути, Apex Suites повторяет классическую модель, добавляя к ней приватность (благодаря защитному экрану между креслами) и прямой доступ к проходу для каждого.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2023/12/DSC05237-1024x683.jpg)
Если для вас в приоритете сон, то вряд ли какой-то другой продукт бизнес-класса (даже Qsuite) окажется лучше, чем Apex Suites. Но старайтесь выбирать именно кресло у окна. Или, по крайней мере, центральное кресло в конфигурации 2-3-2. Боковые места, несмотря на такую же качественную кровать, практически не отгорожены от прохода.
…но нет места для личных вещей
К сожалению, Apex Suites взял от классических кресел бизнес-класса и главный недостаток: отсутствие места для личных вещей.
Глядя на эти фотографии, вы наверное не поверите мне, но…
Вдоль длины сьюта есть вот такая узкая поверхность, на которую можно поставить стакан(ы).
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2023/12/DSC04356-1024x683.jpg)
Затем, в коридорчике, ведущем в проход, есть еще вот такой прилавок, но дотянуться до него, сидя в кресле, невозможно. Единственное его предназначение – поставить грязную посуду, пока её не унесли бортпроводники.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2023/12/DSC04361-1024x683.jpg)
Наконец, над оттоманкой для ног расположен закрытый шкафчик. Опять же, до него не дотянуться, сидя/лежа в кресле, то есть туда имеет смысл класть вещи, которые не нужны во время полёта. (На первом ряду, нет и этого отделения.)
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2023/12/DSC04354-1024x683.jpg)
Чуть лучше обстоят дела с креслами у прохода. Благодаря тому, что соседнее кресло смещено вперёд, за его спинкой есть отсек для вещей. Но, опять же, выбирая место у прохода, вы жертвуете приватностью. И у этих мест нет закрытого шкафчика впереди.
![](https://cariverga.com/wp-content/uploads/2023/12/DSC04412-1024x683.jpg)
Короче говоря, если цель – плюхнуться спать, то Apex Suites – блеск. Если во время полёта надо работать, или хотя бы иметь возможность положить куда-то гаджеты, книгу, наушники, то Apex Suites просто непригодны.
Какие авиакомпании используют Apex Suites?
На данный момент, Apex Suites установлены на самолётах следующих авиакомпаний:
- Korean Air: Boeing 787-8, Boeing 787-9, Boeing 747-8, избранные Boeing 777-300ER
- Oman Air: Airbus A330-200, Airbus A330-300, Boeing 787-8, Boeing 787-9
- Gulf Air: Boeing 787-9
- JAL: Boeing 787-8, избранные Boeing 777-300ER
Наверное, о “крутизне” продукта отчасти говорит то, что его выбрали всего четыре авиакомпании (и новых не предвидится). Но надо иметь в виду и то, что Apex Suites использует пространство не настолько эффективно, как другие модели. Авиакомпании не упустят возможности впихнуть в кабину как можно больше кресел.
Итог
Apex Suites – странная, неоднозначная модель кресел бизнес-класса. С одной стороны, кресла раскладываются в длиннющую кровать, без ограничения в области ног. При этом каждый пассажир имеет прямой доступ к проходу. С другой стороны, почти отсутствует место для личных вещей (особенно у боковых кресел), а сами сьюты неэффективно используют физическую площадь в кабине.
Лично мне, Apex Suites не очень нравится. Приходится выбирать между комфортом сна/приватностью и комфортом для работы/местом для вещей. Лучшие кресла на рынке должны предлагать и то, и другое. Или хотя бы какой-то компромисс.
Возможно, путешествующие вдвоём посчитают по-иному. Apex Suites позволяет комфортно общаться с соседом, в отличие от многих кресел на рынке.