Добро пожаловать в серию новых статей о путешествии в феврале 2018 года в Южную Америку.

Уже по традиции, статьи сгруппированы в хронологическом порядке, чтобы вы могли легко переходить от одной к другой и воспринимать информацию в контексте.

Основным желанием было наконец-то побывать в Парагвае, но логистика перелетов – как это всегда бывает! – сделала путь в эту затерянную страну и назад, мягко говоря, непрямолинейным.

В этом превью я расскажу о том, как и за сколько денег/миль/баллов приобретались билеты и отели.

Обзор: Iberia Velazquez Lounge, Мадрид
Обзор: LATAM, бизнес-класс (А350), Мадрид — Сан-Паулу
Обзор: American Airlines Admirals Club, Сан-Паулу
Обзор: LATAM, бизнес-класс (B777), Сан-Паулу — Лима
Обзор: Hilton Garden Inn Surco, Лима
Инструкция по применению: дневные номера у Hilton
Мой первый за долгие годы ночной перелет в эконом-классе
Обзор: Sheraton, Сальта
Обзор: Aerolineas Argentinas, эконом-класс
Обзор: Copa Airlines, эконом-класс
Обзор: W, Богота
Обзор: Hampton by Hilton Usaquén, Богота
Обзор: Hilton, Богота
Обзор: Bogotá Marriott, Богота
Обзор: Avianca Domestic VIP Lounge, Богота
Обзор: Avianca, бизнес-класс, Богота — Медельин
Обзор: Avianca Domestic VIP Lounge, Медельин
Обзор: Avianca, бизнес-класс, Медельин — Богота
Обзор: Avianca, бизнес-класс, Богота — Мадрид
Обзор: Iberia, бизнес-класс, Мадрид — Виго

Авиабилеты

До Парагвая добраться недешево, и дорога в любом случае требует пересадок. Я решил воспользоваться распродажей LATAM с вылетом из Мадрида. Она действовала во многие города Южной Америки. Я предпочел совместить город, в котором еще не был, с обзором продукта, который давно хотел сделать. Так сложился маршрут Мадрид – Сан-Паулу – Лима – Сальта.

Перелет стоил 969€ в один конец, но мне удалось применить ваучер на скидку в размере 70€, которую я еще давно получил в качестве компенсации за неработающую систему развлечений на каком-то рейсе LATAM. Преимуществом было то, что я мог попробовать в деле А350 на сегменте из Испании в Бразилию, а затем Boeing 777 – на сегменте из Бразилии в Перу. Ложкой дегтя стал сегмент из Лимы в Сальту: мало того, что на нем нет бизнес-класса, так еще и рейс был ночным.

JJ9839 | Мадрид — Сан-Паулу | 20:50 — 04:30(+1)
JJ8066 | Сан-Паулу — Лима | 08:30 — 10:35
LA2441 | Лима — Сальта | 23:40 — 04:50(+1)

Что касается миль, то я совсем прошляпил момент, что рейсы бывшей бразильской TAM не зачисляются в программу Alaska. Мне удалось зачислить в Alaska Mileage Plan последний сегмент LATAM (3204 мили), а что касается первых двух, я пытаюсь зачислить их в Miles&More, но пока безуспешно.

Перелеты внутри Латинской Америки – жутко дорогое удовольствие. Это классический случай для применения миль. Чтобы добраться из Сальты в Асунсьон, я воспользовался милями Delta SkyMiles. Перелет в эконом-классе Aerolineas Argentinas через Буэнос-Айрес стоил 12500 миль плюс 69$ сборов.

На моем счету SkyMiles как раз пылилось около 11 тысяч миль. Недостающее количество я перевел из программы SPG.

AR1455 | Сальта — Буэнос-Айрес | 12:50 — 14:50
AR2262| Буэнос-Айрес — Асунсьон | 16:05 — 17:55

Я долго думал, как лучше вернуться назад в Европу, и в итоге выбрал Avianca. Подоспела хорошая распродажа с вылетом из Медельина. Перелет из Медельина в Испанию, а затем назад (это уже будет частью следующего путешествия), в бизнес-классе обошелся в 1356$.

AV9315 | Медельин — Богота | 18:38 — 19:35
AV10 | Богота — Мадрид | 21:43 — 13:25(+1)
IB538 | Мадрид — Виго | 19:40 — 20:55

Мили за первые два сегмента я сложил в Miles&More (8237 миль), а за сегмент Iberia – в Iberia Plus (363 авиоса, но ни одной квалификационной мили, так как это был перелет под кодом Avianca).

Теперь нужно было добраться из Асунсьона до Медельина. Ну, мы же не ищем легких путей. Самым логичным и недорогим вариантом был эконом-класс Copa Airlines до Боготы. Я купил перелет open-jaw – из Асунсьона в Боготу, и затем из Боготы в Мексику (это тоже будет частью следующего путешествия) – за 324€. Дорого, но таковы реалии Южной Америки. Тратить мили в данном случае было неразумно.

CM206 | Асунсьон — Панама | 02:08 — 06:15
СМ535 | Панама — Богота | 07:58 — 09:29

Я получил за полет 3263 мили Miles&Smiles.

Последним недостающим кусочком паззла был перелет из Боготы в Медельин, чтобы позиционироваться к рейсу Avianca. Я воспользовался распродажей той же Avianca, которая предлагала (и до сих пор предлагает) перелеты по Колумбии в бизнес-классе почти по цене эконома. Я приобрел билет open-jaw – из Боготы в Медельин, и из Сан-Андреса в Боготу (и это тоже будет частью следующего путешествия) – в бизнес-классе за 110€.

AV9308 | Богота — Медельин | 13:11 — 14:10

Полет принес мне 750 миль Miles&More.

Отели

Поскольку мое пребывание в Парагвае было долгим и вдумчивым, я выбрал airbnb, который оказался прекрасным!

Для остальных частей путешествия я использовал отели.

Для дневной пересадки в Лиме я забронировал Hilton Garden Inn Surco. Тариф day use обошелся мне в 95$.

В Сальте я провел две ночи в единственном в городе отеле Starwood, Sheraton. Ночь стоила по 120$, но я получил назад 21% налога, не применимого к иностранцам, а также воспользовался гарантией лучшей цены. Для третьей ночи я выбрал несетевой бутик-отель Delvino, обзор которого делать не буду.

В Боготе я разбил пребывание на 4 разных отеля. Я вновь воспользовался BRG для W Bogota и снизил цену до 121€, минус 19% возврат налога. Бюджетный Hampton Inn Usaquen обошелся мне в 60$ за ночь. Hilton и Marriott на мои даты стоили чудовищных денег – около 350$ за ночь – так что я воспользовался баллами. Hilton обошелся в 30 000 баллов Hilton Honors за ночь, а удобно расположенный у аэропорта Marriott – в 15 000 баллов Marriott Rewards.

Получилось забавное путешествие. В нем был достаточно стресса – два ночных перелета в эконом-классе, постоянные битвы за апгрейды и за право раннего заезда (из которых я неизменно выходил победителем), и шок от того, как пассажиры самостоятельно апгрейдятся в бизнес-класс на рейсах Avianca. Но были и спокойные деньки в Асунсьоне, оказавшемся милым и аккуратным городом.

В ближайшее время я приступлю к публикации обзоров, так что stay tuned!