Лоукосты могут быть и другими…

Я терпеть не могу лоукосты. Иногда география моих полетов буквально вынуждает пользоваться услугами Wizzair, Ryanair и прочих, но я стараюсь делать это как можно реже — хотя бы потому, что полеты для меня (и, надеюсь, для моих читателей) являются удовольствием. Любить летать  и пользоваться услугами лоукостов — это примерно то же самое, что любить музыку и слушать группу «Ленинград» 🙂

При этом хочу отметить, что само понятие «лоукостов» является довольно размытым. Как-то по традиции мы считаем лоукостом уже упомянутые Wizzair с Ryanair, Spirit, Air Asia… Но при простом поиске билетов в любом поисковике вы очень часто обнаружите, что перелеты «дешевыми» авиакомпаниями зачастую стоят дороже, чем традиционными (и уж точно не настолько дешевле, чтобы эта разница вообще имела значение).

Можно поискать признаки лоукостизма в unbundling — концепции, по которой авиакомпания как бы разделяет перелет на составляющие и предлагает вам заплатить лишь за те, которые вам необходимы. Однако и здесь мы все чаще видим, как традиционные авиакомпании применяют ту же самую схему (да что там, даже Emirates раздумывает совершать то же самое с продуктом бизнес-класса(!)).

Так что мне сложно определить, что же такое лоукост. Единственное, что не подлежит сомнению — лоукосты превратили путешествие на самолете в пытку. Причем я даже не уверен, что в доступную пытку 🙂

Однако есть в авиации и другие примеры — авиакомпании, не занимающиеся повышением цен при сокращении объема предлагаемых услуг.

Недавно я летел на борту румынской компании Blue Air. Честно говоря, до этого я ничегошеньки не знал о ее существовании, но речь идет о довольно крупной компании, располагающей 25 самолетами Boeing 737, имеющей базы и за пределами Румынии — например, в Ливерпуле и Турине — и постоянно расширяющей географию полетов.

Билет из Бухареста в Клуж обошелся мне в 19 €, что в общем-то является low и наводит на мысли о лоукосте. Например, обслуживающая аналогичный маршрут Wizzair предлагает минимальную цену в 10 €.

Вот только Blue Air на внутрирумынских маршрутах предлагает каждому пассажиру те услуги, которые считаются (уж не знаю, долго ли еще будут считаться) привычными: регистрация в аэропорту, сдаваемый багаж, нормальная норма ручной клади и еда на борту.

Blue Air также не взимает никакой дополнительной комиссии за оплату кредитными картами; наоборот, при некоторых способах оплаты предлагает скидку в 5 €.

Все это мелочи, которые сделали мой экспириенс приятным (и в конечном счете навели на мысль написать эту положительную статью). Мне не нужно было сдавать багаж, и я был не особенно голоден, так что обошелся бы и без сэндвича (заявленный при бронировании hot meal оказался обманом), но те, кто хотели воспользоваться всеми услугами, могли сделать это без дополнительных трат.

Да, а еще в холодный румынский вечер мне не пришлось устраивать марш-бросок по летному полю и место рядом со мной в самолете было свободным.

Не уверен, какую именно мысль я хочу донести 🙂 Но я ненавижу этот самый unbundling во многом из-за того, что это фикция. Дело вовсе не в свободе выбора для пассажиров, а в поводе требовать астрономические суммы за услуги, которые того не стоят.

Неужели перевозка одного места багажа на самом деле стоит 20-30 €? Неужели бутылка воды стоит 2-3 €? При «старомодном» bundling’е то, что входило в стоимость билета, предлагалось по разумной цене. Сегодняшняя фиктивная свобода выбора привела лишь к необоснованно раздутым ценам на неотъемлемые для многих, но переведенные в разряд дополнительных, услуги. Сэндвич сравним по цене с самим перелетом? Хм…

Я предпочитаю, чтобы этот чертов сэндвич был включен в цену. Причем именно так, как это делает Blue Air. Ведь оплатив те же самые услуги по отдельности на аналогичном рейсе Wizzair, перелет обошелся бы мне в 3 раза дороже.

Мне также приходит на ум мексиканская Interjet, предлагающая куда более разумные тарифы, чем Aeromexico, но при этом включающая в цену все традиционные составляющие полета.

Конечно, нельзя отрицать, что бизнес-модель крупнейших мировых лоукостов является успешной (не в последнюю очередь из-за природной скупости людей и неумения считать). Но приятно видеть, что нынешние экономические условия все же позволяют некоторым редким авиакомпаниям и на некоторых редких маршрутах не превращать перелет в небольшую пытку.

Я определенно выбрал бы Blue Air для будущих перелетов, и всем рекомендую!

BoardingArea