Еще одна потенциальная жертва пандемии…

Aeromexico объявила о начале добровольной процедуры по защите от банкротства в соответствии с главой 11 Кодекса о банкротстве США. Это также касается некоторых аффилированных подразделений Aeromexico. Без уточнений.

Если кто-то еще не в курсе, что это за процедура, то глава 11 Кодекса о банкротстве США – эдакий компромисс между интересами кредиторов и должников. Она позволяет компании сделать паузу, реструктурировать долги, найти источники финансирования и адаптироваться к новым условиям, продолжая при этом свою операционную деятельность и выполняя обязательства перед пассажирами. Тем временем, процедура защищает компанию от требований кредиторов. На протяжении истории, преимуществами Главы 11 успешно пользовались множество авиакомпаний. Совсем недавно к такой же процедуре прибегли LATAM и Avianca.

Вот что по этому поводу заявил представитель Aeromexico:

Our industry faces unprecedented challenges due to significant declines in demand for air transportation. We are committed to taking the necessary measures so that we can operate effectively in this new landscape and be well prepared for a successful future when the COVID-19 pandemic is behind us. We expect to utilize the Chapter 11 process to strengthen our financial position, obtain new financing and increase our liquidity, and create a sustainable platform to succeed in an uncertain global economy.

Aeromexico продолжает полёты. В июле мексиканцы планируют удвоить число внутренних рейсов и в четыре раза увеличить число международных, по сравнению с июнем. Все купленные билеты сохраняют своё действие. Баллы Club Premier, программы лояльности Aeromexico (которая является отдельной компанией), в безопасности.

Тем временем, Aeromexico находится в процессе переговоров по получению финансирования, которое поможет авиакомпании выполнить свои обязательства.

Занятно, что всего пару дней назад Aeromexico уже получила 50 млн USD от инвестиционного холдинга Aimia Inc., который владеет солидной долей в Premier Loyalty & Marketing (PLM), владельце и операторе программы лояльности Club Premier. Еще 50 млн USD были предоставлены непосредственно PLM, путём предварительной закупки премиальных билетов. Залогом этих 100 млн USD является доля Aeromexico в PLM. Так или иначе, этих денег оказалось недостаточно.

Aeromexico также просила помощи у государства, но пока не получила её.

Тяжелые времена для авиакомпаний в Латинской Америке…