Я сейчас тусуюсь в Мексике, а значит некоторые статьи волей-неволей касаются мексиканских реалий каривергирования. Наверняка, кто-то из читателей сейчас тоже в Мексике, или планирует путешествие сюда, так что надеюсь, это пригодится им.

Мониторя цены на перелёты по Мексике, я вижу, что Aeromexico предлагает отличные тарифы в бизнес-классе. Речь не идет о временной промоакции с ограниченным сроком действия или ограниченными маршрутами. Насколько я понимаю, это регулярные цены. Единственное ограничение – в том, что самые заманчивые тарифы действуют для перелётов через Мехико, а не в/из Мехико.

Давайте сначала взглянем на некоторые примеры тарифов, а потом поговорим о контексте и о том, почему это такое привлекательное предложение. Все тарифы приведены в один конец. (Тарифы туда-обратно стоят примерно в два раза дороже.)

Гвадалахара – Монтеррей, 105$
Уатулько – Тустла-Гутьеррес, 106$
Канкун – Акапулько, 126$
Сан-Хосе-дель-Кабо – Вильяэрмоса, 128$
Монтеррей – Веракрус, 129$

Как видите, можно комбинировать любые мексиканские ебеня. Пожалуй, единственное исключение, которое я нашел – Тихуана. Ну, это самый длинный рейс Aeromexico в Мексике, на который к тому же регулярно ставят Boeing 787-8, так что он обойдется примерно в два раза дороже.

Поиграйтесь с датами и направлениями здесь или здесь.

Окей, теперь о контексте:

  • Вероятно, снижение тарифов в бизнес-классе объясняется снижением спроса на полёты среди командировочных. Действительно, я никогда не видел таких низких тарифов. Но с другой стороны, это совпало с вступлением в силу новой линейки тарифов Aeromexico. Теперь самый дешевый тариф Basic не включает право провоза даже стандартного места ручной клади и не позволяет бесплатно выбрать место на борту. При этом, как принято в отрасли, самые дешевые тарифы не стали дешевле, чем раньше. Просто тарифы Classic, которые раньше включали стандартный набор услуг, стали стоить дороже. Другими словами, разница в цене между приемлемым тарифом эконом-класса и бизнес-классом стала намного меньше, чем раньше (думаю, все мы согласимся, что тариф Basic не пригоден для путешествий).
  • Единственный толковый конкурент Aeromexico, Interjet, уже давно прекратил полёты (и неизвестно, возобновит ли их). Альтернативами Aeromexico на данный момент являются Volaris и VivaAerobus – ультра-лоукосты. Их базовые тарифы не включают ни-че-го, кроме места на борту. Плюс, я не уверен, насколько безопасно связываться с “сомнительными” авиакомпаниями в нынешние смутные времена. Отмена или изменение рейса может привести к логистическому кошмару, который перекроет всю экономию на цене билета.
  • В отличие от бизнес-класса в Европе, бизнес-класс Aeromexico – солидный продукт с креслами recliner. Бухло наливают, даже на утренних рейсах. Кормёжки нет; только снэки.

Чтобы не быть голословным, давайте посмотрим на сравнение тарифов на маршруте из Канкуна в Акапулько на приведенную выше дату:

  • Самый дешевый вариант – VivaAerobus с чудовищной ночной пересадкой в Мехико за 60$. Этот тариф не включает даже ручной клади. Тариф с ручной кладью стоит 70$, а с правом регистрации багажа – 76$.
  • Эконом-класс Aeromexico с отличными пересадками в Мехико стоит 59$. Этот тариф не включает даже ручной клади. Тариф с ручной кладью стоит 91$, а с правом регистрации багажа – 101$.
  • Бизнес-класс Aeromexico стоит 126$.

Как видите, вы переплатите за бизнес-класс всего 35$ по сравнению с минимальным приемлемым тарифом Aeromexico, и 56$ по сравнению с минимальным приемлемым тарифом VivaAerobus. На самом деле, разница будет еще меньше из-за ценности полученных миль; об этом – чуть ниже.

Несмотря на то, что указанные тарифы действуют для перелётов через Мехико, а не в Мехико, на деле это ограничение можно обойти. Нам поможет метод skiplagging: вы покупаете билет через Мехико в любой пункт назначения с самым низким тарифом, а затем выходите из самолёта в Мехико. Имейте в виду, что такой фокус действует только при путешествии с ручной кладью. И я не рекомендую злоупотреблять им, посколько это нарушает договор перевозки авиакомпании. При злоупотреблении также не стоит складывать мили в Club Premier.

Что касается миль, то перелёты бронируются в класс I. Например, они принесут:

  • от 150 до 225% миль в Аэрофлот Бонус, в зависимости от статуса;
  • от 200 до 300% миль в Aeromexico Club Premier, в зависимости от статуса;
  • от 200 до 320% миль в Delta SkyMiles, в зависимости от статуса;
  • от 125 до 225% миль в Flying Blue, в зависимости от статуса.

Если вы решите складывать мили в Flying Blue, то каждый сегмент приносит 6 квалификационных баллов XP. Для статуса Silver нужно набрать 100 XP, а для Gold (=SkyTeam Elite Plus) – 280 XP.

Если вы решите складывать мили в Aeromexico Club Premier, но еще не зарегистрированы в Club Premier, то сделайте это по моей ссылке: в течение 90 дней месяцев после регистрации вы будете получать на 20% больше миль за каждый полёт с Aeromexico!