В одном из прошлых дайджестов я уже писал о возобновлении рейсов Air Canada в Южную Америку. Но тогда я упустил любопытный и имеющий практическое значение аспект этого анонса: рейс Air Canada в Буэнос-Айрес будет выполняться через Сан-Паулу. В прошлом, канадцы летали в Аргентину через Чили, а вот теперь будут через Бразилию.

Почему это интересно? Ну, потому что Канада может пойти в сраку со своим вакцинным фашизмом, а вот Бразилия давным-давно открыта для туризма, и скоро к ней должна присоединиться Аргентина.

Давайте поподробнее взглянем на этот рейс, а заодно на другие маршруты пятой свободы между Бразилией и Аргентиной (об одном из них я и не подозревал).

Рейс Air Canada между GRU и EZE

С 11 декабря, Air Canada будет летать между Сан-Паулу и Буэнос-Айресом. Этот рейс будет выполняться как продолжение рейса из Монреаля в Сан-Паулу; при этом у канадцев будут права на перевозку пассажиров и между Бразилией и Аргентиной. Это называется маршрут пятой свободы.

Рейсы будут выполняться четыре раза в неделю: по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам. Рейс AC96 будет вылетать из GRU в 11:50 и приземляться в EZE в 14:50. Обратный рейс AC97 будет вылетать из EZE в 17:05 и приземляться в GRU в 19:45.

На рейсах будет задействован Boeing 787 с креслами reverse herringbone в бизнес-классе.

Приятный способ провести три часа в полёте!

Другие маршруты пятой свободы между GRU и EZE

Местные авиакомпании (LATAM, GOL и Aerolineas Argentinas) в основном летают между Сан-Паулу и Буэнос-Айресом на узкофюзеляжниках без полноценного бизнес-класса. Так что за лухари на этом маршруте отвечают зарубежные авиакомпании. И Air Canada – не единственный маршрут пятой свободы между этими городами, на котором стоит широкофюзеляжник с кроватками в бизнес-классе.

Между Сан-Паулу и Буэнос-Айресом также летают:

Раньше маршрут также обслуживала Qatar Airways, но пока катарцы не сообщали о планах вернуться в Аргентину. Когда это произойдет, вполне вероятно, что рейсы вновь будут выполняться через Сан-Паулу.

Для меня стало сюрпризом, что British Airways тоже объединила GRU и EZE “в один флакон”. Имейте в виду, что билеты в бизнес-классе продаются только для полетов туда-обратно.

Как экономно летать в бизнес-классе между GRU и EZE?

Насколько я вижу, самые низкие денежные тарифы в бизнес-классе предлагает Ethiopian: с вылетом из GRU – около 500 USD в один конец, и около 800 USD туда-обратно.

За 950 USD можно слетать туда-обратно в бизнес-классе British Airways, опять же с вылетом из GRU.

Дороговато.

Поиграйтесь с ценами здесь.

А что насчет миль?

  • Рейсы Air Canada и Ethiopian дешевле всего стоят в программе Avianca LifeMiles: всего 20 000 миль в бизнес-классе в один конец, со сборами в размере около 75 USD. Чуть дороже выходит United MileagePlus: 27 500 миль в бизнес-классе в один конец, но зато со смешными сборами в размере около 10 USD.
  • Рейсы British Airways дешевле всего стоят в программах British Airways Executive Club и American Airlines AAdvantage: всего 20 000 миль в бизнес-классе в один конец, со сборами в размере около 10 USD из GRU, и около 100 USD из EZE.

С учетом того, что при вылете из Бразилии топливные сборы не взимаются, тратить мили может быть выгодно именно в этом направлении.

Итог

Если Аргентина действительно откроется для туризма (желательно без фашистских ограничений), то попасть туда можно будет на любопытном новом рейсе Air Canada. А также с British Airways, Turkish Airlines и Ethiopian из Сан-Паулу, откуда все эти авиакомпании летают на широкофюзеляжниках с полноценным бизнес-классом.

Кто собирается в Южную Америку?