Alaska Airlines анонсировала серьезные изменения в своей программе лояльности Mileage Plan. Судя по тому направлению, куда двигалась программа в последнее время, их можно считать позитивными.

Премиальные билеты Alaska Mileage Plan

Начиная с марта 2024 года, Alaska полностью изменит принцип бронирования премиальных билетов. Вступят в силу уницифированные таблицы расценок, станет возможно бронировать партнерские премии по всему миру и объединять несколько партнеров в одном билете.

Сразу говорю, что принципы начисления миль не изменяются. И вы можете бронировать премии по старой схеме до марта будущего года, даже если дата путешествия находится в отдаленном будущем.

Давайте посмотрим на все подробности.

Новые таблицы расценок

Начиная с марта будущего года, в программе будет три таблицы расценок.

Расценки будут зависеть как от географической зоны, так и от диапазона расстояния (то есть, по примеру Air Canada Aeroplan). Alaska обещает, что 60% партнерских премий на прямых рейсах в эконом-классе и 64% в бизнес-классе станут дешевле.

Первая таблица относится к региону Americas, и включает полёты между Северной, Центральной, Южной Америкой и Карибами.

Вторая таблица относится к региону EMEA, и включает полёты между Европой, Ближним Востоком и Африкой, а также между США и EMEA.

Третья таблица относится к региону Asia Pacific, и включает полёты между странами Азии и Тихоокеанского региона, между США и Asia Pacific, а также между Asia Pacific и EMEA.

В таблице указаны начальные расценки. Если есть доступность по тарифу Saver, то именно столько должны стоить премии.

На данный момент, Mileage Plan предлагает ровно ноль доступности по стандартным тарифам для многих партнеров, так что нам лишь остаётся надеяться, что ситуация изменится на будущий год.

Премии без ограничений по регионам

Сейчас премии разрешается покупать только в пределах определенных регионов для каждой авиакомпании. На будущий год, ситуация изменится: нам обещают премиальные билеты по всей маршрутной сети партнеров.

Давно пора! Как вообще Alaska может считаться полноценным членом oneworld, если существуют ораничения по выписке премий на партнеров по альянсу?

Смешивание партнёров в одной премии

Сейчас Mileage Plan позволяет смешивать в рамках премии только рейсы одного партнера + рейсы Alaska. Например, вы можете долететь из Европы в США рейсом British Airways, а затем продолжать путешествие по США рейсом Alaska Airlines.

На будущий год, ситуация изменится: можно будет смешивать в рамках премии рейсы нескольких партнеров. Например, можно будет приобрести премию, включающую сегменты LATAM и Iberia.

Надеюсь, это не означает, что к таким премиям нельзя будет добавить сегмент Alaska.

Другие изменения Mileage Plan

Alaska обещает и другие нововведения:

  • Раз в квартал, будут устраиваться распродажи партнерских премий, со скидками до 50%.
  • Станет возможно бронировать билеты в премиум-экономе American Airlines и Japan Airlines.
  • Расценки в бизнес-классе Icelandair будут следовать стандартам премиум-эконома, так как исландский бизнес-класс – всего лишь реклайнеры.
  • Нам обещают открывать больше мест по динамическим тарифам, отличным от стандартных. Может, это и хорошо, но главное, чтоб не шло в ущерб стандартной доступности.

Не меняется щедрая политика стоповеров Mileage Plan. Вы по-прежнему сможете делать бесплатные стоповеры на премиальных билетах любой авиакомпании-партнера, даже при полёте в один конец. Единственное требование: премия должна затрагивать два разных региона.

Изменения Mileage Plan – позитив или нет?

Любые “усовершенствования” программ лояльности воспринимаются критически. Мы крайне редко видим, как авиакомпании реально делают свои программы выгоднее – будь то в общем и целом, или в плане конкретных редемпшнов.

Изменения Mileage Plan – во многом, тоже девальвация.

Лучшие способы применения миль дорожают брутально. Но правда жизни в том, что эти самые лучшие способы существовали лишь на бумаге. Mileage Plan не открывает доступности в первый класс Cathay Pacific или JAL за 70 тыщ миль.

Там, где расценки снизятся, надо отдавать себе отчёт, что они изначально были комедийными. Например, после присоединения к oneworld, премии Malaysia Airlines из Европы в Азию стоили 175 000 миль в бизнесе. В один конец. Кто-нибудь рассматривал это всерьез? Я рад, что на будущий год они снизятся, но… кто-то будет петь дифирамбы булочной, которая снизила цену на батон с 1 000 руб. до адекватных 100 руб.?

Если посмотреть на конкретные редемпшны, то:

  • первый класс из Лондона в Гонконг дорожает с 70 000 до 110 000 миль;
  • первый класс из Нью-Йорка в Гонконг дорожает с 70 000 до 130 000 миль;
  • бизнес-класс из Мадрида в Сан-Паулу дешевеет c 75 000 до 70 000 миль;
  • бизнес-класс из Лондона в Нью-Йорк дешевеет c 60 000 до 45 000 миль.

Похоже, что лучшие редемпшны будут в коротких диапазонах. Например, 15 000 миль в бизнесе по Азии или Европе – совсем неплохо.

Ну, и если абстрагироваться от расценок, все остальные изменения – позитивные.

Итог

Начиная с марта будущего года, Alaska изменит и унифицирует таблицу расценок, позволит смешивать нескольких партнеров в рамках одной премии, разрешит бронировать премии по всей маршрутной сети партнеров.

По большей части, изменения – позитивные. Грусть в том, что исчезнут лучшие редемпшны программы, но по таким ценам всё равно нет доступности. Будет ли доступность по новым ценам – остаётся лишь гадать.

Alaska Mileage Plan превращается в нечто среднее между Air Canada Aeroplan и Air France/KLM Flying Blue. Наверняка, найдутся sweet spots. Но по старой программе Mileage Plan, предпандемийного образца, будет скучаться.