Недавно японская ANA объявила о новом премиум-продукте на Boeing 777-300ER.

В отличие от большинства авиакомпаний, которые анонсируют новые продукты за долгие годы до их появления, ANA молчала как партизан и представила его за считаные недели до даты первого полета.

Даже по фотографиям и видео понятно, что речь идет о выдающемся продукте. Обзоры коллег, которые уже успели попробовать в деле новый бизнес- или первый класс ANA, подтверждают восторг.

В первом классе будут закрытые сьюты в конфигурации 1-2-1. Главное отличие по сравнению с нынешним продуктом – то, что сиденья больше не заключены в эдакий «бокс», из-за которого пассажирам сложно как смотреть в иллюминатор, так и общаться друг с другом.

Реальное усовершенствование можно ожидать в бизнес-классе: кресла выглядят намного просторнее и приватнее, чем сейчас.

В этой статье мы будем собирать информацию о том, на каких направлениях можно встретить Boeing 777-300ER с новым продуктом, а также некоторые другие аспекты.

Направления с новыми Boeing 777-300ER

На данный момент новые самолеты летают всего на двух направлениях.

Токио (HND) – Лондон

Единственный ежедневный рейс между Токио (HND) и Лондоном выполняется на самолетах с новым продуктом.

NH211 HND11:35 – LHR15:25
NH212 LHR19:00 – HND15:50

Токио (HND+NRT) – Нью-Йорк

ANA выполняет два ежедневных рейса в Нью-Йорк: один из HND, второй из NRT.

Японцы используют необычный паттерн полетов. Рейс, вылетающий из HND, затем возвращается из Нью-Йорка в NRT, и наоборот. Поэтому на данный момент сложно однозначно говорить, какие именно рейсы выполняются на новых самолетах.

Так или иначе, с 1 января 2020 года на обоих ежедневных рейсах между Токио и Нью-Йорком будет летать новый Boeing 777.

NH110 HND10:20 – JFK09:00
NH109 JFK16:55 – HND21:10(+1)

NH110 NRT16:40 – JFK15:10
NH109 JFK10:45 – NRT15:00(+1)

Токио (HND) – Франкфурт

Хотя пока у нас нет официального подтверждения от авиакомпании, я вижу, что с 1 февраля 2020 года новые Boeing 777-300ER значатся на одном из ежедневных рейсов между Токио (HND) и Франкфуртом. Речь идет о рейсах NH203/204.

NH203 HND00:50 – FRA05:20
NH204 FRA11:30 – HND06:55(+1)

Как определить новый продукт

Определить, какой продукт вы получите, легко можно по карте мест в салоне. Если кабина первого класса остается неизменной, то кабина бизнес-класса отличается между старыми и новыми Boeing 777.

На новых Boeing 777 установлено 64 кресла, а нумерация рядов – с 5-го по 20-й.

Если вы видите 21 ряд кресел, то речь идет о старом продукте бизнес-класса, а соответственно о старом самолете.

Как приобрести билеты на новый самолет ANA

Если не брать в расчет продажных авторов, которые готовы принять билет в дар от авиакомпании ради написания слащавого обзора, существует два способа: деньги и мили 😉

На данный момент разумные цены в бизнес-классе ANA есть между Варшавой/Прагой и Токио, с пересадкой в Лондоне или Франкфурте.

Варшава – Токио, 1 694€
Прага – Токио, 1 700€

Не то что бы эти тарифы можно назвать феноменальными сами по себе, но пока что я не видел более экономичных возможностей попробовать в деле новый продукт.

Что касается миль, то самым выгодным способом забронировать премиум-продукт ANA являются мили Virgin Atlantic Flying Club.

Вот сколько миль вам понадобится за перелет round-trip:

  • между Токио и Франкфуртом/Лондоном: 95 000 миль в бизнес-классе, 120 000 миль в первом классе
  • между Токио и Нью-Йорком: 95 000 миль в бизнес-классе, 120 000 миль в первом классе

Отличные цены! К сожалению, Flying Club не разрешает приобретать премии на ANA в один конец.

Насколько я вижу, ANA открывает доступность в премиум-классы лишь за три-четыре дня до вылета. Доступность на более отдаленные даты – скорее исключение, чем правило.

Итог

Будем держать руку на пульсе; судя по всему, с 1 февраля один из двух ежедневных рейсов между Токио и Франкфуртом будет выполняться на новых самолетах. Кроме того, новые Boeing 777-300ER летают в Лондон и Нью-Йорк (с 1 января – на обоих ежедневных рейсах).

Чем больше новых направлений, тем больше шансов найти доступное местечко за мили.