С наступлением дряхлости, ночные рейсы становятся для меня всё менее заманчивыми [мягко говоря], даже в премиум-классах.

Но брутальные ночные рейсы связаны не только с путешествиями через океан. В Европе тоже хватает брутальных red-eyes: на узкофюзеляжниках, без кроватей (и даже без реклайнеров) в премиум-классе, и с расписанием, полностью уничтожающим ночной сон. На многие из этих рейсов я натыкался совершенно случайно, копаясь в Google Flights… и каждый раз моя реакция была: ебать-колотить!

Вот что я подразумеваю под брутальными рейсами: короткие или средние ночные полёты из серии ни-то-ни-сё. То есть, они:

  • портят всю ночь;
  • толком не позволяют максимизировать пребывания в отелях в день перед вылетом и после прилёта, поскольку скорее всего вам придётся заплатить за дополнительную ночь;
  • едва были бы выносимы даже в премиум-классах с горизонтальной кроватью.

В целях данной статьи, я сконцентрируюсь именно на полетах внутри Европы, и не буду брать в расчет такие страны как Грузия, Армения (куда и откуда брутальны почти все рейсы), Турция, Израиль или не-западная часть России.

SVO – LED (Аэрофлот)

Между Москвой и Питером – куча ежедневных рейсов, и вот самый брутальный из них:

  • SU36 SVO01:30 – LED02:55

Самый суровый из рейсов S7 Airlines вылетает из Москвы в 00:30, так что будем считать его вечерним… наверное? Несколько лет назад у “зеленых” был и более поздний рейс, котоый прилетал в Питер в 02:45. Один раз мне пришлось лететь таким рейсом S7 из Москвы в Питер. Ужас.

И это не единственный пример red-eyes в европейской части России. Такие же суровые рейсы есть из Москвы в Сочи, или из Питера в Калининград.

Европа – ATH (AEGEAN)

У греков – сразу несколько ночных рейсов, в первую очередь из Великобритании, Испании и Португалии:

  • A3609 LHR22:15 – ATH03:50(+1)
  • A3631 DUB23:59 – ATH06:10(+1)
  • A3703 MAD02:10 – ATH06:35
  • A3713 BCN01:30 – ATH05:25
  • A3717 VLC01:55 – ATH05:55
  • A3719 AGP01:55 – ATH06:20
  • A3723 LIS00:35 – ATH06:30
  • A3725 OPO00:35 – ATH06:20

В былые времена, расписание российских рейсов AEGEAN тоже было ночным.

LIS – WAW (Wizz Air)

Если я чего-то не упускаю, на данный момент вот самый суровый ночной рейс Wizz Air в Европе:

  • W61594 LIS01:05 – WAW06:00

AGP – HEL (Finnair)

Перелёт из одного края Европы на другой так и просится стать red-eye. Я даже не знаю, какой из этих двух вариантов выносимее (расписание варьируется в зависимости от дня недели):

  • AY1676 AGP01:15 – HEL06:45
  • AY1674 AGP22:00 – HEL03:30(+1)

KEF – Европа

Путешествие в Исландию, скорее всего, будет связано с бессонной ночью на обратном пути. Здесь сложно выделить какой-то один маршрут или какую-то одну авиакомпанию:

  • LH869 KEF00:25 – FRA05:55
  • LH2469 KEF01:05 – MUC06:50
  • OS328 KEF00:10 – VIE06:15
  • LX8303 KEF00:40 – ZRH06:30
  • I23661 KEF02:00 – MAD08:25

Большинство рейсов Icelandair из Исландии в Европу – тоже ночные. Но по крайней мере, в бизнес-классе Icelandair установлены реклайнеры.

Ибица – Европа

Сезонные рейсы с Ибицы в Великобританию и некоторые другие страны Европы – какая-то жуть:

  • BA2727 IBZ02:35 – LGW03:50
  • U28106 IBZ00:55 – LGW02:15
  • HV6342 IBZ23:55 – AMS02:40(+1)
  • A3709 IBZ01:45 – ATH05:25

Итог

Всё это суровые перелёты – вне зависимости от класса обслуживания. Будучи помоложе, я бы, вероятно, рассматривал их как возможность максимизировать время в путешествии и сэкономить деньги на одной ночи в отеле. Но сейчас такой экспириенс уже не выглядит забавным…

Обратите внимание, что некоторые рейсы становятся еще более суровыми в зимнем расписании, когда время в некоторых странах сдвигается на час вперед.

И да, наверняка, это не полный список. Поиграйтесь с расписанием рейсов из/в “крайние” страны Европы, типа Молдавии, Греции или Канарских островов.

Согласились бы на red-eyes по Европе?