Conviasa назначена на рейсы из Каракаса в Москву
Самое время планировать открытие новых экзотических направлений, которые не были ни кому нужны и в благополучные до-вирусные времена…
На сайте Росавиации появился загадочный документ, в котором МИД Венесуэлы сообщает о назначении своей авиакомпании Conviasa перевозчиком по регулярным рейсам из Каракаса в Москву.
Пока что речь не идет о начале полётов. Вот о чем говорится в письме МИД Венесуэлы:
- Conviasa выбрана для осуществления пассажирских, грузовых и почтовых рейсов в Москву;
- установлена частота полётов – 2 раза в неделю;
- права полётов будут включать третью и четвертую свободу (это самые базовые свободы для полётов из и в Россию).
В Росавиации объяснили, что это назначение необходимо в случае, если авиакомпания начнет регулярные полеты. Окей, пусть так, но вряд ли бы о выборе конкретной авиакомпании шла речь, если бы открытие прямых рейсов не рассматривалось как реальный шаг.
Насколько я понимаю, между Россией и Венесуэлой никогда не было прямых пассажирских рейсов, несмотря на дружественные взаимоотношения стран. На открытие авиасообщения в прошлом году намекал президент Венесуэлы Мадуро. Дескать, благодаря прямым рейсам у венесуэльской молодежи появится возможность провести каникулы в России.
Даже не знаю, можно ли всерьез говорить о рентабельности таких рейсов. Если авиасообщение и будет открыто, то думаю, что не в интересах туризма. Возможно, речь идет о “мутных” грузоперевозках. Вот лишь два примера того, куда и зачем появляются прямые рейсы из Венесуэлы:
- В марте Conviasa собиралась летать из Каракаса в Дамаск (Сирия), предположительно для перевозки гуманитарных грузов.
- В прошлом году Mahan Air летала из Тегерана (Иран) в Каракас. По слухам, иранцы возили в Венесуэлу оборудование для нефтепереработки, а назад забирали по несколько тонн золота.
Так что да, не то что бы сирийцы и иранцы летали на знаменитые резорты Isla Margarita, и не то что бы венесуэльская молодежь летала понежиться под огнем солнцем Дамаска и Тегерана.
Тем не менее, чертовски любопытно, сколько будут стоить билеты и какой самолёт поставит на московские рейсы Conviasa… Ну, вариантов немного: из широкофюзеляжников, у венесуэльцев всего лишь один 27-летний Airbus A340-200 и один 22-летний Airbus A340-300.
Венесуэла – одна из моих любимых в мире стран; я буду с особым интересом следить за развитием событий.
Как думаете, откроют прямые рейсы между Москвой и Каракасом?
(Фото: Wilfredorrh)