Недавно Etihad анонсировала начало эксплуатации Airbus A350-1000.

Для контекста, Etihad заказала 20 самолётов этой модели; пять из них были получены еще до начала пандемии, но не совершили ни одного полёта. Авиакомпания решила “припарковать” их, предположительно во имя экономии на обслуживании, тренинге и т. д.

Теперь же, с одной стороны, рынок налаживается, а с другой стороны, Etihad выводит из эксплуатации Airbus A330, Boeing 777 и Airbus A380 (хотя последние еще могут краткосрочно вернуться в строй). В долгосрочной перспективе, единственными широкофюзеляжниками Etihad останутся Airbus A350 и Boeing 787.

Что ж, сегодня был выполнен первый рейс A350, появилась информация о первых направлениях, а также фотографии салона бизнес-класса.

Направления Airbus A350

Для начала, Etihad задействует Airbus A350 на региональных рейсах. Это обычная практика, в целях тренинга экипажей. Вот о каких направлениях идет речь:

  • Париж (CDG) — первый, “инаугурационный” рейс, был выполнен сегодня, 31 марта;
  • Стамбул (IST) — с 1 апреля до конца июня, ежедневно;
  • Бомбей (BOM) — с 1 апреля до конца июня, ежедневно;
  • Джидда (JED) — с 3 апреля до конца июня, по 6 раз в неделю;
  • Дели (DEL) — с 30 апреля до конца июня, ежедневно;
  • Каир (CAI) — со 2 мая до конца июня, по 4 раза в неделю;

После этого мы увидим самолёт на более дальних рейсах. На данный момент, из инсайдерской информации следует, что A350 полетит в:

  • Нью-Йорк (JFK) – с июля;
  • Чикаго (ORD) – с июля;
  • Лондон (LHR) – с ноября.

Бизнес-класс на А350

Бортовые продукты на единственных задействованных на данный момент широкофюзеляжных самолётах Etihad отличаются:

  • на борту А350 установлен новый бизнес-класс Collins Super Diamond (такой же как у Аэрофлота) и нет кабины первого класса;
  • на борту 787 установлен бизнес-класс с креслами, ориентированными то вперед, то назад, и на пяти самолётах есть кабина первого класса.

Сегодня у нас наконец появились полноценные фотографии нового бизнес-класса Etihad. Как бы ни относиться к этой авиакомпании, но ее дизайн всегда был вкусным!

Кабина бизнес-класса состоит из 44 индивидуальных сьютов с дверьми. Любопытно, что они будут называться Business Studios – так же как и совершенно другой продукт на борту Boeing 787.

Итог

Будет любопытно попробовать в деле новые самолёты Etihad. Для россиян, это еще и один из немногих оставшихся на данный момент практичных вариантов улететь/прилететь в Россию: авиасообщение между Москвой и Абу-Даби пока сохраняется, и въезд в Абу-Даби разрешен (даже отменено требование теста).