Обзор: Etihad Airways, Business Class «Studios», Абу-Даби — Вашингтон

Etihad Airways EY131
Абу-Даби (AUH) — Вашингтон (IAD)
19 ноября 2015 г.
Отправление: 11:10
Прибытие: 17:35
Продолжительность: 15 часов 25 минут
Самолет: Boeing 787 Dreamliner
Место: 9K (Business Class)

Я поднялся на борт одним из последних; меня поприветствовали и проводили до моего места, 9K.

Dreamliner авиакомпании Etihad имеет 28 сидений бизнес-класса – сиденья у окна и в центре смотрят вперед, а у прохода – назад. Это практически полностью изолированные «сюиты»:

DSC02308

DSC02309

DSC02310

DSC02311

Мое первое впечатление было немного удручающим. Несмотря на то, что формально это и правда «сюиты», предлагающие более интимное пространство, я был удивлен, насколько тесными они кажутся. Как ни пытался, я даже не смог толком сделать внятную фотографию. Уж простит меня Etihad, кабина выглядит скомканной. Мне также не понравилась гамма цветов и некоторые чересчур вычурные детали.

На сиденье меня ждала такая же, как и на предыдущем рейсе, яркая подушка и прекрасное одеяло. В отделении слева от сиденья были наушники и карточка с кодом для WiFi, а также дорожный набор.

DSC02321

DSC02333

DSC02334

DSC02341

Набор с пижамой и тапочками принесли позднее.

DSC02340

DSC02339

Капитан объявил, что все готово к взлету, но из-за того, что сегодняшнее время в пути – очень короткое (13 часов 20 минут), мы не можем вылететь прямо сейчас, иначе прилетим в Вашингтон на два часа раньше запланированного.

Тем временем стюардессы раздали меню (стоит ли говорить, что снова оно выглядело чересчур просто и даже дешево). Практически сразу меня спросили, не хочу ли я «присоединиться к обеду» (немного странная формулировка) после взлета и каким будет мой выбор. К тому времени я, естественно, не успел даже и бросить взгляд на меню.

DSC02316

DSC02324

DSC02325

DSC02326

DSC02327

DSC02328

DSC02329

DSC02330

DSC02331

DSC02332

Забегая вперед, скажу, что сервис был совершенно неиндивидуальным и даже слегка холодным. Не могу не отметить и то, что персонал Etihad намного, ну просто намного менее привлекателен физически, чем персонал Qatar (ну, вдруг для кого-то это тоже фактор…)

Пока мы ожидали разрешения на взлет, я успел выпить бокал шампанского (тот же самый G.H. Mumm) и познакомиться с креслом. Кнопки управления креслом (непонятно зачем) продублированы: как физическими кнопками, так и небольшим экранчиком, на котором помимо сиденья, можно управлять и лампами.
DSC02323

DSC02322

DSC02317

DSC02320

Экран прекрасный, высокого разрешения, но на мой вкус расположенный чуть далеко от глаз. Air Show – выдающееся, информацией о полете можно наслаждаться тысячами способов. А вот что касается выбора фильмов и музыки, тут совершенное разочарование (хотя это всегда дело вкуса).

DSC02338

Я не хотел остаться без моего выбора еды, так что заказал меззе, томатный суп с базиликом и говяжье филе.

Где-то через час мы наконец получили разрешение на взлет, вскоре после которого пассажирам предложили полотенца (которые снова не были ни достаточно теплыми, ни достаточно влажными) и аперитив. Я выбрал новозеландское белое вино, которое было восхитительным.

DSC02342

Обед был довольно средним. Мне показалось, что презентация была куда более привлекательной, чем сама еда. Однако я не могу сказать ни одного плохого слова про винную карту.

DSC02344

DSC02345

DSC02346

DSC02347

DSC02348

Я завершил обед десертом и латте.

DSC02349

В это время мы пролетали над Арменией.

После обеда я решил немного поработать. Интернет был прекрасным.

Затем я переоделся в пижаму и попытался поспать. (Впереди меня ждали еще три полета и бессонная ночь в аэропорту Орландо.) Кровать была достаточно удобной и одеяло (не устану повторять!) роскошным, но в лежачем положении на меня довольно сильно дуло сверху. Тем не менее, укрывшись с головой, я проспал три часа.

DSC02354

DSC02355

Проснувшись, я решил отведать сыра и вина. Сыры были роскошными, это был абсолютный гастрономический highlight полета.

DSC02357

Зная то, что на рейсах Etihad кончается еда, я решил сразу же заказать ужин. Но было уже поздно. Не оставалось ни одного основного блюда. Я имел на эту тему строгий, но очень дружелюбный разговор с персером. Это абсолютно несерьезно – на почти 14-часовой перелет загружать лишь по одному основному блюду для пассажиров премиум-класса. Даже в эконом-классе на полетах длительностью в два раза меньше многие авиакомпании предлагают две полноценных трапезы.

Пока что мне пришлось довольствоваться омлетом в американском стиле, с беконом и сосиской. Это была еда, совершенно не подходящая ко времени суток, и к тому же абсолютно невкусная.

DSC02360

DSC02361

Немного скрасил мою грусть apple crumble.

DSC02362

Перед посадкой я переоделся и почистил зубы. В кабине бизнес-класса всего 2(!) туалета, каждый раз в них была очередь, и каждый раз они были далеко не идеальной чистоты.

Несмотря на поздний вылет, мы приземлились в Вашингтоне почти на час раньше. Благодаря pre-clearance, мы прилетели в США как пассажиры внутреннего рейса.

DSC02363

Итоговая оценка:

 

Сиденье и кровать показались мне в целом удобными, но сама кабина выглядит скомканной и вычурной. Очевидные недостатки — это нехватка туалетов и скудная система развлечений.

Кейтеринг – среднего уровня. То, что к середине полета у Etihad заканчивается еда, это просто стыдоба. Прекрасные вина, но довольно среднее шампанское. Довольно хороший дорожный набор. Пижама – это очевидный плюс (обычно ее предлагают только в первом классе). Уровень сервиса ниже среднего: стюардессы выполняют свою работу без особого интереса и желания.

Это был приемлемый полет, однако пока что Etihad нахваливает сам себя больше, чем это заслужено в реальности.

Чек-ин: N/A

Посадка: 4/5

Сиденье: 4/5

Сервис: 3.5/5

Кейтеринг: 3.5/5

Система развлечений: 3.5/5

Дорожный набор: 4.5/5

 

 

BoardingArea