Прилетев в Тайпей из Вены на Boeing 777-300ER, я пересел на Airbus A330-300 до Бали.

Я ждал второго перелета без удовольствия. Seatguru анонсировал кресла angled-flat, что само по себе является вполне адекватным вариантом для 5-часового дневного перелета. Но дело в том, что я не смог сомкнуть глаз на предыдущем рейсе, и к моменту посадки на второй рейс невероятно хотел спать.

Что ж, меня ждал приятный сюрприз. Кто б знал: оказывается, у EVA Air уже есть новый бизнес-класс, о котором не знает Seatguru. Бинго!

Конфигурация 2-2-2 осталась как и в старом бизнес-классе на А330, но в данной версии речь идет о креслах lie-flat типа B/E Aerospace Diamond: такие же кресла можно встретить на борту Аэрофлота, Saudia или United.

Как же классно получить горизонтальную кровать именно тогда, когда о ней мечтаешь больше всего! В остальном, кресла по традиции являются довольно узкими, а на А330 они даже еще уже, чем на Boeing 777. Пространство для хранения личных вещей было минимальным – лишь небольшой закуток сзади, рядом с подголовником. Перегородка приватности является фиксированной и довольно маленькой, но надо иметь в виду, что кресла в этой конфигурации чуточку смещены по отношению друг к другу, что уже само по себе обеспечивает некое личное пространство. К тому же мне повезло, что кабина была почти пустой, и место рядом со мной осталось свободным.

Треугольный закуток едва позволял разместить в нем ноги.

Что ж, A330 у EVA Air практически не обслуживает дальние и/или ночные маршруты, а для внутриазиатских перелетов это прекрасный продукт. Для сравнения, представьте, что такой бизнес-класс был бы на рейсах из Москвы в Мадрид. Недурно было бы.

Из постельного белья на этот раз была такая же как на прошлом рейсе твердоватая подушка и короткое и тонкое одеяло.

Как бы мне ни хотелось спать, пропустить остальные аспекты перелета было бы непростительно.

После взлета пассажирам предложили аперитив. Я попросил бокал шампанского: на этот раз оно было представлено Delamotte Blanc de Blancs 2007. Здорово, что EVA Air варьирует напитки, и Delamotte – не припомню, чтобы мне доводилось пробовать его раньше – оказался неплохой шипучкой, но я ограничился одним бокалом.

Мне сказали, что обед будет сервирован через полтора часа. Неоднозначное решение. С одной стороны, предлагать обед в 11 утра (самолет вылетел в 10:30) – действительно рано. Наверняка, большинство пассажиров только что перекусили в лаунже, или на борту предыдущего рейса. В связи с этим оптимальным вариантом был бы обед перед приземлением на Бали. Предлагать его в середине полета – значит лишить пассажиров полноценного сна.

Итак, после бокала шампанского я подремал часок, а потом мне накрыли стол к обеду. На этот раз он был сервирован на едином подносе.

Закуска включала в себя лосось и паштет из морского гребешка с карамелизованным луком. Нормальная, но не запоминающаяся еда.

На главное блюдо я решил рискнуть и выбрать стейк. На борту самолета стейк – решающая проверка уровня кейтеринга авиакомпании. И EVA Air в целом прошла ее.

Прожарка стейка была… достойной, если говорить об уровне: розовенький medium. Разве что мясо было прожарено неравномерно; medium был не внутри стейка, а с верхней стороны, в то время как с нижней стороны стейк был well done. Для самолетных стандартов – одобрено! Я сопроводил обед бокалом malbec.

На десерт мне предложили тирамису и фрукты.

Хороший обед, который впрочем не сравнится с обедом на предыдущем рейсе.

Обслуживание вновь было добротным, если только чуточку торопливым.

Что ж, судя по этому перелету, я очень доволен бизнес-классом EVA Air. Даже на рейсах средней продолжительности внутри Азии теперь оказывается можно рассчитывать на полноценную кровать lie-flat. Кейтеринг и сервис были на уровне лучших авиакомпаний континента.

Если добавить то, что на А330 также предлагается WiFi по конкурентоспособным расценкам без ограничений по трафику, то EVA Air и вовсе представляется мне чуть ли не идеальной авиакомпанией.

Среди возможностей для усовершенствования – постельное белье. Если уж предлагать хорошую кровать, то к ней должны полагаться соответствующие одеяло и подушка.

Не пропустите полный обзор, который будет опубликован чуть позднее!