Привет из Сингапура! Вчера (или еще сегодня?) я прилетел сюда рейсом Finnair из Хельсинки. Новый бизнес-класс финской авиакомпании на борту А350 был одним из продуктов, которые мне ж-у-т-к-о хотелось попробовать!

И вот теперь, когда я реализовал свое давнее желание, должен сказать, что я несколько разочарован. Разочарования часто идут рука об руку с личными ожиданиями, которые как известно являются исключительно субъективной проблемой. Так или иначе, чуть позднее я как всегда опубликую полный отчет, и к этому времени постараюсь логически сформулировать как для себя, так и для читателей, почему же бизнес-класс Finnair – один из самых невдохновляющих продуктов, которыми мне довелось летать за последнее время. А пока что просто факты!

На борту А350 Finnair установила кресла reverse herringbone. Это один из лучших, если не лучший продукт на рынке. Бизнес-класс разделен на две кабины, причем первая из них довольно большая и состоит из 8 рядов.

У финской авиакомпании более чем симпатичное визуальное оформление кабины. Все, что для этого надо, это “плюхнуть” на сиденья зеленую подушку и синие тапки 🙂 Я – фанат!

Интересно, что в плане удобства в горизонтальном положении это оказалось самым неудобным креслом из всех видов reverse herringbone. Закуток для ног выглядит просторным, но на деле спать мне было очень тесно, и я постоянно бился о каркас сиденья коленками.

Если же говорить об одеяле с подушкой, здесь у Finnair все в порядке.

Система развлечений у Finnair довольно скупая. Не понимаю, почему на новом самолете финская авиакомпания решила установить именно этот вариант. Ассортимент фильмов был невелик, музыка предлагалась лишь в форме заранее составленных плейлистов по жанрам (что за бред?), а игр не было вовсе.

Правда, для авиагиков лучшее развлечение – это хвостовая камера в А350. Это настолько круто. Настолько! То есть, словами не передать. Охрененнопиздатообалденнонесравненно! С такой камерой только и накручивать holding patterns…

То, в чем Finnair убедила меня меньше всего – это гастрономическая составляющая. Да, рейс в Сингапур отправлялся за пять минут до полуночи, но с каких пор это является оправданием для урезанного сервиса? Ведь так полезно для здоровья наесться до отвала за полночь! 🙂

На полете продолжительностью 11 часов предостаточно времени для полноценного ужина. Экспресс-ужин – отличное предложение для тех, кто желает поскорее отойти ко сну, но пассажиры должны иметь возможность выбора…

Весь ужин был подан на одном подносе, не было никакого amuse bouche, даже пакетика с орешками, никакой закуски. Только главное блюдо, пара листиков салата и два куска сыра. Само качество еды было посредственным, а с десертами у Finnair вообще беда. Шоколадные конфеты Fazer или мороженое… Ты, блин, серьезно, Finnair? Одного этого достаточно, чтобы летать из Хельсинки в Азию с пересадкой в Дохе 🙂

Finnair предлагает на борту А350 WiFi: один час бесплатного Интернета для пассажиров бизнес-класса и некоторых статусных участников. Для всех остальных цены вполне разумные – 20 € за весь полет без ограничения данных. К сожалению, скорость была настолько низкой, что пользоваться Интернетом было невозможно. В полном обзоре я расскажу о небольшом трюке, как получить Интернет больше, чем на один час – хотя, конечно, если скорость будет настолько низкой, то смысла в этом ноль 🙂

Остальные размышления оставлю для полного обзора. Бизнес-класс Finnair на борту А350 – без сомнений, не плохой продукт, но некоторые авиакомпании приучили нас оценивать полеты по более высоким меркам. Тем не менее, если говорить о сидении – а именно это для многих является определяющим фактором – Finnair предлагает конкурентоспособный бизнес-класс, хотя даже среди продуктов reverse herringbone я предпочел бы финской авиакомпании Qatar Airways или American.